Kazananın doğrudan bir rekabetin olmadığı bir yarış normalde pek heyecan verici bir olasılık olmasa da Toyota'nın 2018'deki zaferi 24 Saat Le Mans gözyaşı dökücüydü. Le Mans'ı (1991'de Mazda'dan sonra) kazanan yalnızca ikinci Japon otomobil üreticisi olan Toyota, 2018'de en üst LMP1 sınıfına giren tek katılımcıydı. Ancak bu yılki zaferi, 2016'daki yürek parçalayıcı kaybını telafi ediyor.
İki yıl önce Toyota, efsanevi 24 saat yarışını kazanmaya dayanılmaz derecede yaklaşmıştı; sadece lider otomobili sayesinde. dakikalar kaldı. Kaybetme o kadar şok ediciydi ki kazanan Porsche, Toyota'ya harika mücadelesi için teşekkür eden dergi reklamlarını yayınladı. Toyota, 1992'den bu yana Le Mans'a aralıklarla girdi ancak bu yıla kadar ikinci sıradan daha iyisini yapamadı.
Önerilen Videolar
Ancak Toyota arabalarını 24 saat çalışır durumda tutabilirse bu sefer zafer az çok garantilenmiş olacaktı. Rakipleri Porsche ve Audi artık en üst LMP1 sınıfında yarışmayacakToyota'nın TS050 Hibrit yarış arabalarını doğrudan rekabetten mahrum bırakıyor. Geçen sene alt LMP2'den bir araç kazanmaya yaklaşırken
Daha hızlı LMP1'ler mekanik sorunlar geliştirdikten sonra2018, Toyota'nın 2016'yı telafi etmek için altın fırsatıydı.İlgili
- Yıllar süren Le Mans talihsizliğinden sonra Toyota'yı yenmek imkansız hale geldi
- Ford, retro GT görünümleriyle Le Mans 24 Saat yarışına geri döneceğini söylüyor
Doğrudan dış rekabetin olmadığı iki Toyota hibrid birbiriyle yarıştı. Zafer, Sébastian Buemi, Kazuki Nakajima ve iki kez Formula 1 şampiyonu Fernando Alonso'nun 8 numaralı arabasına verildi (yarışın uzunluğundan dolayı sürücüler vardiyalar halinde direksiyona geçiyor). Halen McLaren ile F1 pistinde yarışan Alonso, yarışların "Triple Crown"unu (Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 ve Le Mans) kazanma arayışının bir parçası olarak Le Mans'ta ek iş yaptı. Monaco'da kazandığı Le Mans zaferi, Alonso'yu hedefinden bir yarış uzakta bırakıyor.
Alonso'nun ders dışı faaliyetleri bir halkla ilişkiler ustalığıydı. Rekabetçi olmayan araçlar İspanyol pilotu birkaç yıldır F1'de galibiyetsiz bırakıyor ancak Alonso, serinin dışında yarıştığında kalabalığın ilgisini çekiyor. Tıpkı Le Mans'ta olduğu gibi, büyük bir ilgi gördü. 2017 Indy500 (motor arızası nedeniyle bitiremedi) ve Daytona'da 2018 Rolex 24.
Toyota'lardan birinin kazanması muhtemel olsa da hangisinin olacağı belli değildi. Mike Conway, Kamui Kobayashi ve José María López'in 7 numaralı arabası yarışın büyük bölümünde liderlik yaptı. İki ceza 8 numaralı arabayı yavaşlattı. Ancak Alonso gece sürüşünde aradaki farkı kapattı ve 7 numaralı araç daha sonra yakıt sorunlarıyla karşılaşarak ikinci sıraya yerleşti.
Gustavo Menezes, Thomas Laurent ve Mathias Beche'den oluşan 3 numaralı Rebellion Racing R-13 genel klasmanda üçüncü, LMP2 araçları arasında ise birinci oldu. Le Mans'ta ayrıca üretim modellerine dayalı olarak yarış arabaları için iki sınıf bulunuyor ve Porsche bu yıl her ikisini de kazandı. Kevin Estre, Laurens Vanthoor ve Michael Christensen tarafından yönetilen fabrikada sahaya sürülen 92 911 numaralı RSR, GTE-Pro sınıfı tacını aldı. Dempsey-Proton Racing özel takımının kullandığı 77 911 numarası, Matt Campbell, Christian Ried ve Julien Andlauer'in kullandığı GTE-Am yarışını kazandı.
Editörlerin Önerileri
- Ferdinand Porsche, 1900 hibritiyle zamanının 100 yıl ilerisindeydi
- Aston Martin, Valkyrie hibrit hiper otomobilini nihai teste tabi tutacak
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
