Elektrikli araçların gelişimini yeterince uzun süredir takip ediyorsanız şüphesiz şunu görmüşsünüzdür: videolar Bir arabanın tükenmiş pil takımını çıkaran, tamamen şarj edilmiş bir yedek pil takan ve onu birkaç dakika içinde yola gönderen fütüristik robotlardan oluşan bir koleksiyon. Bir depo benzini doldurmaktan daha hızlıdır. Teorik olarak bu çözüm, menzil endişesini tamamen ortadan kaldırır. Uygulamada her şey göründüğü kadar basit değil. Volkswagen'in en iyi elektrikli otomobil uzmanı, bu teknolojinin yakın zamanda Amerikan otoyollarında ortaya çıkmasını beklemememiz gerektiğini söyledi.
Volkswagen'in e-mobilite başkanı Christian Senger, Digital Trends'e "Mühendislik açısından bakıldığında şu açık: Yapmayın" dedi.
Önerilen Videolar
Pilin çıkarılabilir olmasının uzun bir yapısal sorun listesi oluşturduğunu açıkladı. Uzun menzilli elektrikli arabaPaket, genellikle yolcu bölmesinin hemen altına sıkıştırılmış yaklaşık 1000 kiloluk bir parçadır. Başka bir deyişle, arabayı bir arada tutmaya yardımcı oluyor, böylece mühendisler onu yalnızca dört vidayla şasiye bağlayıp, bunun iyi bir iş olduğunu söyleyemezler. Yeterli düzeyde pasif güvenlik sağlamak için platforma entegre edilmesi gerekir.
İlgili
- Elektrikli otomobil aküsünün maliyeti ne kadar?
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- Elektrikli arabalar nasıl çalışır? EV motorları ve pilleri açıklandı
“Pencerelere benziyor. Eskiden ön camı kauçuk bir parçanın içine yerleştirirdik. Günümüzde bir ön cam yapıştırılarak tüm yapının desteklenmesine yardımcı olmaktadır. Aynı şey pil paketleri için de geçerli” diye belirtti Senger.
Bu sadece güvenlikle ilgili değil. Volkswagen kelimenin tam anlamıyla ortalığı karıştırmaktan kaçınmak istiyor. Çoğu modern elektrikli otomobil, sıvı soğutmalı bir pil takımı kullanır. Sonuç olarak, değiştirilmesi soğutma sisteminin yarısını dökmeden geçici olarak devre dışı bırakılmasını gerektirecektir. Bu yapılabilir, ancak pil değiştirme istasyonları ana akımla birleşmeden önce çözülmesi gereken bir dizi ek soruna neden olur. Daha hızlı şarj cihazlarına para harcamak ve pil teknolojisini geliştirmek elektrikli arabalara daha fazla menzil kazandırmak uzun vadede daha mantıklı.
Bununla birlikte şirketin önemli bir istisnası olabilir: Çin. Pil değiştirme istasyonları yavaş yavaş ortaya çıkıyor Büyüyen, hükümet destekli elektrikli taksi endüstrisini sürdürmenin bir yolu olarak Çin genelinde. Henüz hiçbir şey kesinleşmedi ancak Volkswagen'in Çin bölümü sektöre girmeyi göz ardı etmiyor.
“[Çin taksi endüstrisi] artık bu pil değiştirme sistemine sahip. Bu akıllıca bir kavram; bazen nakliye konteynırlarında muhafaza edilir. Araba içeri giriyor ve yeni bir akü paketi alıyor. Son derece esnektir. Bunun Çin'deki pazar başarımızla ne kadar alakalı olduğuna bakıyoruz, ancak bunu dünyanın geri kalanı için görmüyorum."
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen ID.7 her elektrikli aracın SUV olması gerekmediğini gösteriyor
- VW bir sonraki elektrikli otomobilini tuhaf kamuflajlı biçimde ön plana çıkarıyor
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
- Volkswagen Bus geri döndü ve bu sefer elektrikli
- Volkswagen kimliği. Buzz prototipinin ilk sürüşü: İşte minibüsünüz geliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
