Boeing 747'ye jumbo jet diyebiliriz, ancak GE9X ile güçlendirilen uçaklar gökyüzüne çıktığında bu uçak yakında standart boyutlu görünebilir. GE Aviation'ın yeni motoru dünyanın en büyük jet motoru olarak biliniyor ve ilk yolculuğunu bu hafta başında Victorville, California'dan gerçekleştirdi.
Motor güç verecek Boeing'in Yepyeni 777X şimdiden “dünyanın en büyük ve en verimli çift motorlu jeti” olmayı vaat ediyor. Dev GE9X performansının anahtarı olacak. Gerçek uçağın kalkışını görmek için hâlâ bir süre daha beklememiz gerekse de, motorun ilk test uçuşunun büyük bir başarı olduğu kanıtlandı.
GE9X sabah saat 10:40 civarında havalandı ve uçmayı başardı. ilk yolculuğunda dört saatten fazla. Uçuş süresince uçak ve motoru "test kartının tamamını tamamladı ve anahtarı doğruladı" GE Aviation, test kampanyasının sonraki uçuşlarda ilerlemesini sağlayan operasyonel ve işlevsel özellikler" dedi. kayıt edilmiş.
#GE9X Dünyanın en büyük motoru dün ilk uçuşunu gerçekleştirmek üzere göklere çıktı! Güç verecek motor
@Boeingyeni #777X uçak 13 Mart'ta havaya çıktı ve dört saatten fazla uçtu. #avgeekhttps://t.co/luJqPvGiuZpic.twitter.com/8qoeoXhbkU— GE Havacılık (@GEAviation) 15 Mart 2018
"GE9X ve Victorville ekipleri, motorun uçuş testine hazırlanmak için aylar harcadı ve çabalarının karşılığını aldı GE Aviation GE9X programının genel müdürü Ted Ingling, "Bugün mükemmel bir ilk uçuşla yola çıktık" dedi. "Bugünkü uçuş, birkaç ay sürecek GE9X uçuş testi kampanyasının başlangıcını başlatıyor. Motorun yükseklikte ve yolculuğun çeşitli aşamalarında nasıl performans gösterdiğine dair veri toplamamıza olanak tanıyor uçuş."
GE9X kesinlikle sıkı bir inceleme altında olduğundan, motorun testleri Mayıs 2017'den beri devam ediyor. Bu motorlardan neredeyse 700'ü halihazırda siparişte ve bunların özellik listesi gerçekten de uzun. GE9X, 16 adet dördüncü nesil karbon fiber kompozit fan kanadıyla en büyük ön fana (134 inç çapında) sahiptir. Ayrıca yeni nesil 27:1 basınç oranlı 11 kademeli yüksek basınçlı kompresör de mevcuttur; yüksek verimlilik ve düşük emisyonlar için üçüncü nesil TAPS III yakıcı; ve yanma odası ve türbindeki CMC malzemesi. Motor 100.000 pound itiş gücü sınıfında olacak.
Motorun buzlanma testi yakın zamanda Winnipeg, Manitoba, Kanada'da tamamlandı ve yan rüzgar testleri Ohio'da yapılıyor. Motor sertifikasyonu 2019 yılında gerçekleşmelidir.
