2018 X2 yakında BMW ailesine katılacak.
İsim tanıdık gelmiyorsa endişelenmeyin; X2 yepyeni bir modeldir, mevcut bir arabanın yerine geçmez. İsim plakası tek başına çok şey anlatıyor. X bunun bir geçiş olduğunu öne sürerken 2, onu tam arasında konumlandırıyor. X1 ve X3.
X2'yi ilk duyduğumuzda aklımıza iki soru geldi: neden ve nasıl? Bunu öğrenmek için projede önemli rol oynayan bazı beyinlerle oturup sohbet ettik.
BMW, kesinlikle kentsel bir crossover yapmak için yola çıktı. Bu Moab'a götürmek isteyeceğiniz türden bir araç değil.
X2, yukarıda bahsedilen X1 ve X1 ile aynı önden çekiş mimarisini kullanıyor. Mini Kapalı Tavan, diğer arabaların yanı sıra. Çoğu model, BMW'nin xDrive adını verdiği ancak otomobil üreticisinin dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek. yakın zamanda doğrulandı giriş seviyesi varyantlar önden çekişle yetinecek. Bu kanıtlanmış platformla yola çıkan BMW, kararlı bir şekilde şehirli bir crossover yapmak için yola çıktı. Bu almak isteyeceğiniz türde bir araç değil Cehennem Kapısı Moab, Utah'ta.
X2'nin proje yöneticisi Julius Schluppkotten Digital Trends'e "İki önemli nokta vardı" dedi. “Öncelikle müşterilerimizin kentsel ihtiyaçlarını karşılayacak daha kompakt bir model yapmayı kesinlikle istedik. İkinci olarak X2'nin işlevselliğinin X1'inkine benzer olmasını sağlamak istedik. Bunu dingil mesafesini değiştirmeyerek yaptık” diye ekledi.
Bu yüzden aksine son söylentilerMarka, X2'yi iki kapılı bir model haline getirmeyi hiçbir zaman düşünmedi. Coupe segmentindeki genel düşüşün de bu kararda belirleyici bir rol oynadığını düşünüyoruz. BMW ayrıca X2'nin sürüşünü X1'e göre daha dinamik hale getirmek için bazı süspansiyon bileşenlerini de değiştirdi. Schluppkotten gururla "Bunu konfordan ödün vermeden yaptık" dedi.
Türünün ilk örneği olan X2, BMW'yi keşfedilmemiş sulara götürüyor. Rakipleri bekliyor. Kornaları kilitleyecek Mercedes-Benz GLA ve Land Rover'ın Range Rover Evoque'unİşlevden çok biçime sahip birinci sınıf, üst düzey otomobiller konusunda itibar kazanmaya yetecek kadar uzun süredir piyasada olan iki soft-road aracı. Öte yandan BMW moda olarak geç kaldı ve sıfırdan başlıyor. Bu, şirketin kendini iyi hazırlanmış hissettiği bir zorluk.
“Yeni sektörlere girme konusunda çok fazla tecrübemiz var. Biz her zaman öncü olduk.”
“Tecrübenizin olmadığı bir segmentte bir otomobil yaratmak her zaman daha zordur. Ancak her zaman önce farklı segmentlerde yer aldık. X5 ve ayrıca X6 ile. Yeni sektörlere girme konusunda çok fazla tecrübemiz var. Biz her zaman öncüydük,” diye belirtti Schluppkotten.
BMW Group'un tasarım direktörü Adrian van Hooydonk bize stil stüdyosunun bu yeni tasarımı nasıl ortaya çıkardığına dair fikir verdi. X2. Karar vericilerin en başından beri "oldukça yeni ve biraz küstah" bir araba istediklerini hatırlıyor. Bu, şirketin model yelpazesinin doğrusal bir uzantısı değil. Van Hooydonk dikkatinizi ters çevrilmiş çift böbrekli ızgaraya çekti; bu da alt kısmının üst kısımdan daha geniş olduğu anlamına geliyor. Bu, tartışmasız BMW'nin en tanınabilir stil ipucuna yeni bir yaklaşımı temsil ediyor.
Ronan Glon/Dijital Trendler
Van Hooydonk, "X2'nin en sevdiğim kısmı C sütunundaki küçük BMW logosu" dedi. “Tasarım aşamasında en çok tartıştığımız konulardan biri de buydu. Yapmalı mıyız? Yapmamalı mıyız? Biz bile miyiz? ihtiyaç yapmak için? Aslında bunu yapmamıza gerek yoktu ama trafikte arabayı tanımanıza yardımcı olacak şeylerden biri bu. Onu bir kez gördüğünüzde, onu bu şekilde hatırlayacaksınız.
Gözümüze çarpan bir şey daha var: siluet. Hatırlayacağınız gibi otomotiv söylenti fabrikası, BMW modeli duyurmadan çok önce X2 hakkında aralıksız haberler yaydı. Bunu ilk duyduğumuzda X6'nın küçültülmüş bir versiyonu olacağını varsaymıştık. X4. Şaşırtıcı bir şekilde değil; fikir her zaman biraz sıra dışı bir şey yaratmaktı.
"Küçük kardeş olmasını istemedik."
"Başından beri kesinlikle X2'ye bağımsız bir görünüm kazandırmaya odaklandık. Sadece X1'den değil, X4 ve X6'dan da farklılaştırmak istedik. Onun küçük kardeş olmasını istemedik” diye açıkladı Schluppkotten. Yorumları bu segmentte büyüyen bir trendi yansıtıyor. Volvo, çizime başladığında benzer bir yaklaşım benimsedi. XC40 Mercedes de ilk GLA'da benzer bir numara yaptı.
İlk BMW X2 önümüzdeki haftalarda 38.400$ taban fiyatıyla satışa çıkacak. Lansmanda güç aktarım sistemi seçenekleri, 228 beygir gücünde, turboşarjlı, 2,0 litrelik dört silindirli motorla sınırlı olacak. BMW henüz bir X2 M duyurmadı ancak henüz bunu göz ardı edemeyiz.
Schluppkotten bize "[Daha güçlü bir motor eklemek] X2 için mantıklı olabilir ancak size daha fazla bilgi veremem" dedi. Başka bir deyişle: bu alanı izleyin. Sektörün söylenti fabrikası tam kapasiteyle çalışıyor puan 300 beygir gücündeki turbo dörtlüye.
Editörlerin Önerileri
- 440 Dolarlık Realme X2 Pro, 2019'un en iyi telefonlarından biri olmak için gerekenlere sahip
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
