Amerikan Otomobil Birliği(AAA) araştırma grubu, sürücülerin yarı otonom araçlara ilişkin beklentilerinin, günümüz teknolojisinin gerçek dünya performansıyla karşılaştırıldığında endişe verici bulgularını bildirdi.
Kıta ABD'sinde yaşayan 1000'den fazla yetişkinin katıldığı telefon anketinde yüzde 40'ı şunları söyledi: Otonom, tamamen kendi kendini süren arabaların hâlihazırda mevcut olduğuna ve Amerika yollarında sürüleceğine inanıyorum ve karayolları.
Önerilen Videolar
Mevcut araç teknolojisine olan yanlış inancın büyük bir nedeni, araçların isimlendirilmesinde yatmaktadır. gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS), AAA'ya göre. Bir otomobilin donanım listesinden fazlasını araştırmayan veya okumayan sürücülerin önemli bir kısmı, PilotAssist, ProPILOT ve AutoPilot gibi isimlerin tam otonom araç anlamına geldiği Yetenekler.
İlgili
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
- Tesla, ABD'deki 1 milyon otomobilinin pencere yazılımını düzeltecek
“Günümüzde araç teknolojisindeki heyecan verici gelişmelerle birlikte, açıkça işaret eden isimlendirmeye daha fazla ihtiyaç duyulmaktadır. AAA'nın Otomotiv Mühendisliği ve Endüstrisi Direktörü Greg Brannon, "Sistemin yaptığı şey bir sürücüdür" dedi. İlişkiler. "Belirsiz veya kafa karıştırıcı terminoloji, birisinin bir sistemin kapasitesini abartmasına, istemeden sürücüyü ve yoldaki diğerlerini riske atmasına neden olabilir."
AAA, gerçek dünyadaki araç özerkliğinin durumu hakkında kendi tespitlerini yapmak için Güney Kaliforniya Otomotiv Araştırma Merkezi Otomobil Kulübü Uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit takip asistanı gibi sistemlerle dört aracı test etmek. Test araçları arasında 2018 Mercedes-Benz S-Class, 2018 Nissan Rogue, 2017 Tesla Model S ve 2019 Volvo XC40 yer aldı. Testler kapalı bir parkurda (Fontana, Kaliforniya'daki Auto Club Speedway) ve Los Angeles'ın büyük bölümünde caddeler ve otoyollarda gerçekleştirildi.
AAA testi, arabaların yoğun kavşaklarda, kavisli yollarda ve orta dereceli trafikte en fazla soruna sahip olduğunu ortaya çıkardı. İnsan test sürücülerinin görevi devralması gereken olayların neredeyse yüzde 90'ı, şerit konumunu korumakta zorluk çeken araçlarla ilgiliydi. Dört aracın tamamıyla en iyi performanslar, dur-kalk trafiği de dahil olmak üzere otoyollarda gerçekleşti.
AAA raporuna göre sürücü destek sistemlerinin performansları, ilgili otomobil üreticilerinin araç belgelerinde belirttiği sınırlamalara uygundu. Daha büyük sorun, ADAS özelliklerine aşırı derecede bağımlı olan sürücülerdir.
Brannon, "Hem gerçek dünyada hem de kapalı saha testleri, bu sistemlerde ayrı ancak aynı derecede ciddi sınırlamaları ortaya çıkardı" dedi. "Tüketicileri sistem arasındaki nüanslar konusunda eğitmek için hala yapılması gereken çok iş olduğunu güçlendiriyor adları ve işlevleri vardır ve bu araç teknolojilerine şu şekilde atıfta bulunmak için henüz çok erkendir: otomatik."
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- VinFast'ın yeni elektrikli arabaları bu yıl ABD'de satışa sunulacak
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- Nvidia'nın Drive Concierge'i arabanızı ekranlarla dolduracak
- Eski Apple çalışanı Apple Car sırlarını ele geçirme suçunu kabul etti
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
