Mercedes-Benz Geleceğin Kamyonu: Taşımacılığın geleceği mi?

Geleceğin sürücüsüz otomobiller olduğunu öngören çok sayıda analist var ve birçok otomobil üreticisi ve teknoloji şirketi de bu öngörüyü gerçeğe dönüştürmek istiyor.

Nissan gibi şirketler Tesla'nın Bu on yılın sonundan önce sınırlı kendi kendine sürüş kabiliyetine sahip arabaların ortaya çıkmasını umuyoruz ve günümüzün çoğu üretim arabaları halihazırda kendi kendilerini frenleyebiliyor, bir şeride geri dönebiliyor veya insan olmadan trafiği takip edebiliyor rehberlik.

Otonom araçlar hızla "nasıl" aşamasını geçiyor ve bu da bir robota ehliyetin nasıl verileceğini bulmaktan daha zor soruları beraberinde getirebilir.

Mercedes-Benz otomobil üreticilerinin kadrosu arasında yer alıyor sürücüsüz araba üzerinde çalışıyorumve bu hafta tanıtılmasıyla teknolojiyi başka bir seviyeye taşıdı.

Geleceğin Kamyonu, yollardaki araçların çoğunluğunun otonom olduğu bir senaryoya işaret ediyor, ancak bu nasıl olacak veya ilk etapta gerçekleşmeyecek mi? Mercedes ve diğerlerinin ifade ettiği güvene rağmen, sürücüsüz otomobile ön ödeme yapmak için henüz biraz erken olabilir.

Teknolojik yavaş şerit

Mercedes'in gösterişli konsept kamyonunun adında “2025” tarihinin olmasının bir nedeni var. Ağır hizmet kamyonlarının otonom hale gelmesi muhtemelen 11 yıldan daha uzun bir zaman alacak.

Binek otomobillerden farklı olarak üreticiler, kamuoyunun bir teknolojiye alışması ve beta testçisi olarak hareket etmesi için erken benimseyenlere güvenemez.

Kamyon sahipleri ve filo operatörleri araçlarına para kazanmak için ihtiyaç duyarlar; stil ya da en son teknolojiye sahip ilk olma ihtiyacına kapılmazlar. Ayrıca genellikle daha düşük işletme maliyetleriyle kendini amorti edeceğine dair kanıt olmadan daha pahalı ekipmanlara yatırım yapmaktan çekiniyorlar.

Yani kamyoncular sürücüsüz araç gibi yeni teknolojiler için ideal müşteriler değil ve bu da Mercedes'in Future Truck ile geleceğe ne kadar baktığını gösteriyor.

Silikon otoyolu

Büyük platformlar kendi başlarına hareket etmeye başlamadan önce, büyük olasılıkla birbirini izleyen otonom binek otomobil dalgaları ortaya çıkacak. Modern elektrikli otomobillerin mevcut ürünü gibi, bu da ilk nesil modelleri içerecektir. büyük bir satış etkisi yaratacak, ancak insanların farklı türden bir satışın sonuçları hakkında düşünmesini sağlayacak araba kullanmak.

Başka bir deyişle, neden ilk etapta sürücüsüz arabalarla uğraşasınız ki?

Sürücüsüz arabaların faydalarından biri de boş zamanın artması olacak. En azından bazı insanlar tüm sabah işe gidip gelme saatlerini akıllı telefonlarıyla oynayarak geçirmeyi hayal ediyor, bu yüzden olabilir Google Otonom araçlara büyük ilgi var.

İlgili: Kendi kendine giden arabalar: Uzak bir gelecek mi, yoksa neredeyse burada mı?

Ancak daha az önemsiz faydalar da olabilir.

Kamyon taşımacılığı şirketleri muhtemelen çalışanlarını işteyken mesaj göndermeye teşvik etmek istemeyecek ancak sürücüsüz araçların artan güvenliğini takdir edeceklerdir. Makineler insanlardan daha öngörülebilirdir.

Future Truck, bir dizi kamera ve sensörle gözünü kırpmadan çevresini izliyor ve hatta trafik işaretlerini bile okuyabiliyor. Önceden ayarlanmış hızdan asla taviz vermeden, daha verimli sürüş sayesinde yakıt tasarrufu da sağlayabilir.

Robot kıyameti mi?

Güvenlik ve yakıt ekonomisi, üreticileri ve tüketicileri otonom araçlara yönlendirmek için (kelime oyunu değil) iyi nedenlerdir. ancak ilk nesil üretim modelleri aynı zamanda Mercedes Future Truck'ı yoldan uzak tutabilecek sorunlarla da karşılaşabilir. yol.

İnsanların, makineler tarafından sürülen devasa 18 tekerlekli araçlara alışmaları için, sıradan arabaların kendi kendine hareket etmesine alışmaları gerekecek ve bu da zor oluyor.

Çünkü otonom araçların kazaları neredeyse tamamen ortadan kaldırması beklenirken, en güvenilir makine bile arızalanabilir.

İlk otonom araba kazası meydana geldiğinde ne olacağı hala bilinmiyor. Hiçbir insan müdahalesi olmadığında, mantıksal olarak bunun nedeni hatalı ekipman olacaktır. Bu, aniden büyük sorumluluk riskine maruz kalacak olan otomobil üreticileri ve parça tedarikçileri için bir sorundur.

Şimdilik yasa koyucular temkinli davranıyor. Kaliforniya ve Nevada, sürücüsüz araçların halka açık yollarda test edilmesine izin veriyor ancak Kaliforniya özellikle yedek olarak direksiyon simidi ve fren gerektirir.

Eller direksiyon üzerinde

Eğer sürücüsüz arabalar üretime geçerse, direksiyonun herhangi bir yere gitmesini beklemeyin.

Acil durumlarda, öngörülebilir gelecekte muhtemelen bir miktar insan kontrolü gerekli olacaktır. Arızalı bir makine bir şeydir, ancak içinde çaresiz yolcular varken makinenin potansiyel olarak kontrolden çıkmasına izin vermek başka bir şeydir.

Bu yüzden Toyota yakın zamanda şunu duyurdu: Tamamen otonom bir araba peşinde koşmayacak, insanların döngüde tutulması gerektiğini düşünüyor. Tersine, diğer otomobil üreticilerinin yıldız işaretlerini dağıtmasının nedeni de bu olabilir.

Tesla geliştirdiği teknolojiden bahsetti “otomatik pilot” olarak Nissan bunu kabul ederken otonom araba 2020 için planlanıyor yine de bir miktar insan kontrolü gerektirecektir.

Tıpkı otopilotlu uçaklar gibi, Mercedes Future Truck'ın da büyük ölçüde bir insan operatöre bağlı olması muhtemeldir.

Çözüm

Tüm bu yasal ve etik sorunlar, hem otomobillerin hem de kamyonların kendi kendine gidebileceği bir geleceğin önünde duruyor.

Kendi kendini süren bir arabanın veya kamyonun büyük teknolojik başarısının yanında kurallar ve duygular önemsiz görünebilir, ancak bir şeyin yapılabiliyor olması onun yapılacağı anlamına gelmez.

Bu teknolojinin destekçileri bile, sürücüsüz araçların geniş çapta benimsenmediği sürece büyük bir etkiye sahip olmayacağını dikkate almalı.

İnsanların çoğunluğu hala araba kullanıyorsa, yakıt israf ediyorsa ve telefonlarına bakıyorsa, otonom araçların güvenlik ve verimlilik faydaları ortadan kalkacak.

Menzil endişesi ve diğer sorunlar hâlâ elektrikli otomobillerin benimsenmesini engelliyor, ancak en azından büyük ölçüde “normal”. Tüketicilerin otonom sürüşe doğru çok daha büyük bir adım atması ne kadar zaman alacak? arabalar?

İnşa edilebilseler bile, insanların kontrolü elinde tutma arzusu, otomobilin otonom geleceğinin daha garaj yolundan çıkmadan durmasına neden olabilir.

Editörlerin Önerileri

• Waymo otonom kamyon projesinde frene basıyor
• Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
• Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü araçlarına getiriyor
• Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
• Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.