Toyota, sıradan binek araçlarından ay gezicilerine kadar her şeye güç sağlamak için hidrojen yakıt hücrelerini kullanıyor ancak iş bununla bitmiyor. Japon otomobil üreticisi, fabrikalarından birine güç sağlamak için yakıt hücrelerinin kullanımını test ediyor. Toyota Mirai sedanın bileşenleri kullanılarak inşa edilen deneysel bir yakıt hücresi "jeneratörü" geliştirildi. Otomobil üreticisinin Toyota City'deki ana kampüsünün bir parçası olan Honsha Fabrikasında kuruldu. Japonya. Test, yakıt hücrelerinin binalara ve araçlara nasıl sıfır emisyonlu elektrik sağlayabileceğini gösteriyor.
Toyota'ya göre jeneratör iki tam Mirai yakıt hücresi sistemini kullanıyor. Her sistemde bir yakıt hücresi yığını (hidrojeni elektriğe dönüştüren kısım), bir güç kontrol ünitesi ve bir yedek pil bulunur. Toyota'ya göre sıfırdan yeni bileşenler geliştirmek yerine Mirai'nin bileşenlerini kullanmak maliyetlerin düşük tutulmasına yardımcı oluyor.
Chevrolet Silverado 1500 ve GMC Sierra 1500, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan araçlardan ikisi olarak gurur duyuyor. 2019'da birbirlerine son yıllara göre daha az benziyorlar, ancak sac levha altında hala yakından ilişkililer ve birçok önemli alanda örtüşmeye devam ediyorlar. İş için mi, oyun için mi yoksa her ikisi için mi hangisini seçeceğinizden emin değilseniz, bu iki popüler seçimin nasıl benzer ve nasıl farklı olduklarını öğrenmek için okumaya devam edin.
Temeller
Izgaradaki amblemin sizi kandırmasına izin vermeyin. Genel anlamda konuşursak, Sierra ve Silverado aslında aynı kamyondur. Büyük ölçüde aynı kişiler tarafından geliştiriliyorlar ve ikisi de General Motors ailesinin birer parçası. Fark ayrıntılardadır; Chevrolet, Silverado'yu halkın kamyonu olarak konumlandırırken GMC, Sierra'yı birinci sınıf alıcılara hedefliyor.
