Teknoloji, lüks, güç ve ayrıcalığın benzersiz karışımıyla Mercedes S-Serisi, yaygın olarak dünyanın "en üst düzey otomobili" olarak kabul ediliyor. Bununla birlikte, sekiz yaşındaki pek çok çocuğun, büyüyüp büyük Alman yönetici arabasını kullanmanın fantezisini kurmadığı söyleniyor. S-Serisi serisine yapılan son ekleme tüm bunları değiştirebilir. Yaklaşan 2015 S65 AMG Coupe yalnızca çarpıcı bir teknik başarı değil; on yedi fit uzunluğunda, ateş püskürten bir kara büyü ve mühendislik V12 senfonisi.
Bu uğursuz titanın kalbi, gerçekten acımasız güç seviyeleri üreten 6,0 litrelik çift turbolu V12'dir. Teknik açıdan bu, 621 beygir gücü ve 738 pound-feet tork anlamına geliyor. Karşılaştırma için yepyeni bir Lamborghini Huracan 610 bg güç ve 413 lb-ft'lik bir tork üretiyor. Bir executive coupe'de bu tür bir gücü elde etmek tam anlamıyla delilik.
Ancak en azından şu ana kadar bu güç, beklenebilecek çılgın hız seviyelerine dönüşmedi. Mercedes, 0'dan 60'a 4,0 saniyede hızlanmayı tahmin ediyor ki bu gerçekten hızlı. Ancak karşılaştırma için daha büyük, daha az güçlü
Audi S8 0'dan 60'a -gayri resmi olarak- 3,4 saniyede ulaşıyor. Bu fark muhtemelen S65 AMG'nin gerçekten İncil'deki güç seviyelerini yalnızca arka tekerlekleri aracılığıyla ortaya koymak zorunda olmasından kaynaklanmaktadır. Mercedes'in çekiş ve denge kontrolü üzerinde çalışarak bu sayıyı hâlâ azaltabileceğini düşünmekte fayda var.
Ancak bu 738 adet şiddetli tork kontrol altına alındığında ve S65 AMG çizgiden çıktığında, kıyametin dört atlısının da takip ettiği gibi hızlanacaktır. Ve elektronik olarak sınırlanan 300 km/saat azami hızına kadar hızlanmaya devam edecek.
Dahası, Mercedes AMG bölümü devasa otomobilin virajları dönmesini sağlamak için en son ve en büyük teknik büyüyü uyguladı. S65 AMG, yoldaki dalgalanmaları ve kusurları tespit etmek ve süspansiyonu ayarlamak için ilerideki yolu görüntüleyen kameralara sahiptir. Doğal olarak Almanlar oradaki berbat yolları keşfettiklerinde çok öfkelenmiş olmalılar. Bu çılgın teknoloji sürüşü daha konforlu ve hızlı hale getiriyor.
Daha da çılgın olanı, süspansiyonun bir motosikletçinin yapacağı gibi virajlarda eğilmesine izin veren Magic Body Control sistemidir. Mercedes, bu sistemin aslında otomobilin daha hızlı gitmesini sağlamak için tasarlanmadığını, bunun yerine sürüş deneyimini "yükseltmesi" gerektiğinin altını çizmeye dikkat ediyor. Biraz saçma gelebilir ama açıkçası virajlara eğilen 621 beygirlik bir Mercedes kullanmayı denemek için sabırsızlanıyorum.
Performans aslında hikayenin sadece yarısı: S65 AMG, standart S-Serisi'nin tüm teknik ve lüks özelliklerine sahip. Bu, iç mekanın Google kampüsünde bulunmayacak kadar muhteşem bir deri ve bilgisayar parçaları karışımı olduğu anlamına geliyor. S65 yalnızca devasa bir dokunmatik ekrana sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda baş üstü ekranı ve el yazısını tanıyabilen bir dokunmatik yüzeye de sahip. AMG de kendine ait birkaç dokunuş ekledi. Bunlardan en dikkat çekici olanı, elmas desenli deliklere ve parlak AMG rozetlerine sahip Nappa deri spor koltuklardır.
Belki de her şeyden çok büyük S-Serisi Coupe, saf varlığıyla öne çıkıyor. Bu tür devasa iki kapılı coupe, 1970'lerden beri görmediğimiz bir şey. Devasa geniş kaporta ve alçak arka kısım bu araca tartışmasız bir karizma katıyor ve onu etkileyici olmanın ötesine geçerek son derece arzu edilir hale getiriyor.
S65 AMG yalnızca herkesin sahip olmaktan heyecan duyacağı bir Mercedes değil; bir postere ait olan bir Mercedes. Ve bu, büyük Merc'i gerçekten mükemmel bir otomobil haline getirebilecek bir başarıdır.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
