Normalde otonom araçlar konusu açıldığında konu binek araçlara geçiyor. Karayollarında en çok zaman harcayan araçların hangisi olduğunu düşündüğünüzde bu biraz tuhaf: kamyonlar. Ancak Mercedes-Benz halihazırda bunun üzerinde çalışıyor ve yakın zamanda otonom bir kamyonu test etmeye başladı.
“Mercedes-Benz Geleceğin Kamyonu 2025”, Magdeburg dışındaki A14 Otobanı'nda ilk sürücüsüz testlerini tamamladı ve 53 mil/saat (85 km/saat) gibi inanılmaz bir hıza ulaştı. Daha heyecan verici bir isme ihtiyaç duyulmasına rağmen otonom kamyon etkileyici bir başarı.
Geleceğin Kamyonunun teknolojisi öncelikle Mercedes yol otomobili bölümünden geliyor ve kamyonu gerçekçi otoyol sürüşünde kontrol edebilen radar, optik ve GPS sistemlerini içeriyor. Mercedes, Almanların bir futbol maçı dışında hiç olmadığı kadar heyecanlı.
İlgili
- Büyük sürücüsüz otobüsler artık İskoçya'da yolculara hizmet veriyor
- Robot otobüs filosu haftada 10.000 yolcu taşımayı hedefliyor
- Nvidia'nın Drive Concierge'i arabanızı ekranlarla dolduracak
Daimler'in yönetim kurulu üyesi ve bir Alman yöneticinin sözlük illüstrasyonu olan Dr. Wolfgang Bernhard, "Geleceğin kamyonu, kendi kendini süren bir Mercedes-Benz'dir" dedi. "Geleceğin Kamyonu 2025, gelecekte karayolu yük taşımacılığıyla ilgili büyük zorluklara ve fırsatlara verdiğimiz yanıttır."
Mercedes'e göre, Almanya'nın otobanlarında kargo taşımacılığı, ulaşım ağında aynı oranda bir büyüme olmazsa, önümüzdeki kırk yıl içinde yarıdan fazla artacak. Bu, taşımacılığın daha verimli hale gelmesi gerektiği anlamına geliyor.
Mercedes, sürücüsüz kamyonların kalabalık bir gelecekle baş edebilecek daha verimli ve daha güvenli bir ulaşım planının parçası olabileceğini umuyor. Otonom bir kamyon, alanı daha verimli kullanabilmeli ve yakıtı insan sürücülerden daha iyi yönetebilmelidir. Daha da iyisi, ağ bağlantılı kamyonların olasılığı verimli konvoy yapmaya ve daha yakın takip mesafelerine olanak tanıyacaktır.
Bu verimliliğin, özellikle yakıt tüketiminin azalması şeklinde çevreye faydaları da vardır.
Bu durumda asıl kaybeden kamyon şoförleri olacaktır. Ancak Mercedes bu mesleğin ölmesini değil, biraz farklı bir şeye dönüşmesini öngörüyor.
En azından öngörülebilir gelecekte şehirlerde yönetimi devralmak için veya otomatik programlamada bir şeyler ters giderse kamyonculara hâlâ ihtiyaç duyulacak. Peki otoyoldaki bu kadar boş zamanla ne yapmalı? Mercedes, kamyonların mobil ofislere dönüşmesini ve kamyon sürücülerinin, nakliye endüstrisindeki ofis çalışanlarının geleneksel olarak tuttuğu rolleri üstlenmesini öngörüyor.
Bu ilginç bir fikir ve muhtemelen iyi bir fikir. Ancak tüm otomasyonlarda olduğu gibi verimlilik de genellikle daha az insana ihtiyaç duyulması anlamına gelir.
Ancak küçük insani kaygılara rağmen otonom kamyonlar çoktan yola çıktı. ABD ordusu, bunları tehlikeli konvoy durumlarında kullanmak için çalışıyor ve Hollandalılar, otonom kamyonların liman tesisleri çevresinde kullanılmasına izin verecek şekilde yasayı güncellemeye çalışıyor. Geleceğin Kamyonu, Mercedes'in tahmin ettiğinden çok daha erken bir zamanda burada olabilir.
Editörlerin Önerileri
- Waymo otonom kamyon projesinde frene basıyor
- Waymo, robotaksi sürüşleri için servis alanını iki katına çıkarıyor
- Tesla, elektrikli Semi kamyonunu piyasaya sürüldükten birkaç ay sonra geri çağırıyor
- Tesla'nın elektrikli Semi kamyonu beklenenden daha erken geliyor
- CES bugün yüksek hızlı otonom araba yarışına ev sahipliği yapıyor. Burada izle
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
