Çoğu insan için, Über tamamen bir yolculuk istemek ve arabaya atlamakla ilgilidir. Ancak Uber'in patronu Dara Khosrowshahi, şirketin odağını daha fazla ulaşım modunu benimsemeye değiştirmesiyle tüm bunları değiştirmeyi planlıyor. ulaşım - özellikle elektrikli bisikletler ve scooterlar - "kentsel hareketlilik platformu" olarak adlandırdığı şeyi inşa etmek amacıyla.
Uber, bu uzun vadeli hedef doğrultusunda halihazırda hamleler yapmış durumda. bikesharing girişimi Jump Nisan 2018'de. Teklifleri atla elektrikli bisikletler aralarında San Francisco, New York, Chicago ve Washington D.C.'nin de bulunduğu sekiz ABD şehrinde kiralık Uber de yakın zamanda Lime'la ortaklık kurdukullanarak bir paylaşım şeması işleten elektrikli scooter bisikletlerin yanı sıra.
Önerilen Videolar
Ancak şimdi CEO sektöre daha fazla ağırlık vermeye hazır görünüyor.
Taktik değişikliğinin nedeni? Khosrowshahi, iki tekerlekli araçların şehir içi seyahate büyük arabalardan daha uygun olduğunu söylüyor.
İlgili
- Uber, 'siber güvenlik olayını' araştırdığını açıkladı
- Uber kendi sürücüsüz aracını geliştirmekten vazgeçti
- Mahkeme kararının ardından Kaliforniya'da Uber ve Lyft'in kapatılması önlendi
Uber'in patronu anlattı Finans Zamanları Yakın zamanda yapılan bir röportajda, özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde, "bir tonluk metal yığınının bir kişiyi 10 blok öteye taşıması çok verimsiz" diye konuştu.
Kendisi, bu stratejiyi izlemenin Uber'in kısa vadede mali açıdan darbe almasına yol açabileceğini, çünkü bisiklet sürmekten arabaya binmekten daha az para kazanacağını itiraf etti. Ancak zamanla insanlar, Uber'in ana şehri San Francisco'da olduğu gibi bisiklet ve scooter'ı daha fazla kullanmaya başlarsa, sistem karlı hale gelecektir.
Uber'in bisiklet planları, rakip araç paylaşım şirketi Lyft'e rakip oluyor benzer bir strateji benimsedi. Dünya çapında çok sayıda başka şirket de, kazançlı mobilite pazarındaki yerlerini güvence altına almak amacıyla bisiklet ve scooter paylaşım hizmetlerini başlatıyor.
Ancak bu tür planların kendine özgü zorlukları da vardır. Örneğin, bazı şehirlerde iki tekerlekli araçların sokaklara yığılmasından veya kaldırımlarda dikkatsizce sürülmesinden bıkan yerel halk arasında tepki görüldü. Haziran ayında San Francisco yetkilileri elektrikli scooter kullanan programları yasaklayarak operatörleri izin başvurusunda bulunmaya zorladı. Aralarında Uber ve Lyft'in de bulunduğu 12 şirket başvuruda bulundu. Bu, önümüzdeki yıllarda birçok şehirde tekrarlanması muhtemel bir durum ve işin ne kadar rekabetçi hale geldiğinin bir işareti.
Bu tür hizmetleri sürdürmenin maliyeti de özellikle bisikletlerin yaygın olduğu şehirlerde yüksek olabilir. çalıntı veya vandalize edilmiş.
Uber sürücüleri
Bu arada Uber sürücüleri, CEO'nun bunun mümkün olabileceğini söylemesine rağmen, Khosrowshahi'nin önerdiği strateji konusunda pek iyi hissetmeyebilir. Daha az araba yolculuğu anlamına geliyor, sonuçta daha uzun, daha karlı yolculuklara ve umarım daha az trafikle tıkanmış yollara yol açacaktır. arabalar.
Her ne kadar uzak bir ihtimal olsa da Uber sürücüleri aynı zamanda şirketin sürücüsüz araçlarının dikiz aynasını da izliyor. Aksine ciddi bir aksilik Mart ayında otonom araçlarından biri test sürüşü sırasında bir yayaya çarpıp onu öldürdüğünde, Şirket, önümüzdeki dönemde sürücüsüz taksi filosunu piyasaya sürmek amacıyla teknolojiyi geliştirmeye devam ediyor yıllar.
Gerçekten de, daha bu hafta Japon otomobil üreticisi Toyota'nın 500 milyon dolar yatırım Uber'in robot taksi programında.
Editörlerin Önerileri
- Uber sürücüleri, araç içi video reklamlar geliyor
- Uber, uçan taksi işletmesini başka bir uçan taksi işletmesine satıyor
- Uber'e karşı Lyft
- Uber ve Lyft Kaliforniya'da bir franchise iş modelini benimseyebilir
- Uber, çalışanların sınıflandırılması nedeniyle Kaliforniya'daki uygulamasını kapatabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
