2014 Buick Encore incelemesi

2014 Buick Encore

MSRP $24.00

Puan Detayları

"Buick'in serisinin çoğu 1990'larda kalmış olabilir, ancak Encore - görünüşüne rağmen - son derece modern ve parasına göre olağanüstü derecede teknoloji meraklısı."

Artıları

• Teknik özellikler
• Uygun Fiyat
• Nispeten geniş iç mekan

Eksileri

• Modası geçmiş dış tasarım
• Mülayim iç mekan

General Motors birkaç yıl önce iflas başvurusunda bulundu ve markaları kesmeye başladı. Kesinlikle Buick'in Hummer, Saturn ve Oldsmobile ile birlikte baltayı alacağını düşündüm.

Ancak bazı nedenlerden dolayı GM Buick'i kayıtlarında tuttu. Bu bende dehşetle başımı kaşımama neden oldu.

GM'nin yaşattığı markaların aksine Buick'in bir kimliği yokmuş gibi görünüyordu. Cadillac, BMW ile savaşan yeni Amerikan markasıdır. Chevy her zaman olduğu gibi ekonomik aile markası olmaya devam ediyor. Ancak Buick, Cadillac spor lüksü olarak yeniden markalandığında ondan korkan eski kodlayıcıları benimsemiş gibi görünüyor. Neden böyle bir takma adı saklıyorsun?

Geçtiğimiz birkaç yılda Buick sorularımı birkaç yeni ve şaşırtıcı ürünle yanıtladı.

İlk olarak Alman tasarımı Opel Astra'yı temel alan giriş seviyesi Verano'yu piyasaya sürdü. Verano'yu asla Mercedes CLA Sınıfı yerine tavsiye etmesem de, bunun iyi bir araba olduğunu söyleyebilirim.

Buna dayanarak Buick, Opel platformunun Encore adı verilen kompakt CUV şeklindeki başka bir versiyonunu piyasaya sürdü. Ve bu hafta kendimi Portland çevresinde pilotluk yaparken buldum.

Görünüm ve olanaklar

Encore'un dış tasarımıyla ilgili hislerimi tartışıyordum ve sanırım şu sonuca vardım: Beğendim ama sadece.

Buick serisinin geri kalanı gibi Encore da sanki daha önce hiç bu kadar iyi bir araba görmemiş bir adam tarafından tasarlanmış gibi görünüyor. değildi General Motors tarafından inşa edildi. Eğer Saturn ve Oldsmobile markaları görsel standardınız olsaydı, Encore'un karmaşık çizgileri ve vurgularıyla gurur duyardınız. Karşılaştırılabilir bir fiyata karşı tutun Audi Q3 veya Mercedes GLA ve Encore'un hangi yüzyıla ait olduğunu merak edeceksiniz.

Şu şeye bak. Şu aptal, modası geçmiş kaput havalandırma delikleri, kısa, gaga benzeri bir burnu ve -her nedense- farlarda mavi vurgular var. Bunun gibi özelliklerle birlikte tamamlayıcı bir N'Sync CD'si ile birlikte gelmelidir. Çılgınca twee.

Bütün bunlar hoşuma gitti. Evet, yalnızca tasarımcısının sevebileceği bir gövde. Ancak 1990'lı yıllardaki mikro lüks görünümüne rağmen gururla oturuyor, sanki "annem okuldaki en yakışıklı çocuk olduğumu söylüyor!"

Bu nedenle kalbimde yer buluyor.

Güç ve kullanım

Encore'un pek de şımarık olmayan kaputunun altında, 138 beygir gücü üreten turboşarjlı 1.4 litrelik Ecotec dört silindirli motor bulunuyor ve bu motor, gücü ön tekerleklere gönderen altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. EPA, Encore'u 25 mpg şehir, 33 otoyol ve toplam 28 puanla derecelendiriyor.

Hat dışında ne güç ne de çekiş çok iyi. Islak zeminde gazın dörtte üçünden fazlası tekerleğin dönmesine neden olur. Ve tutunduğunda, güç 75 yaşın altındaki kimseyi şaşırtmayacak. Ayağa kalkacak ve gidecek ve ona biraz motivasyon katmak için kenara çekmek istemeyeceksiniz; sen de hayrete düşmeyeceksin.

Bu, aktarma organlarının kötü olduğu anlamına gelmez. Bundan hoşlandım denilebilir. Bu kadar küçük bir motor için harika bir sesi var. Diğer kompakt CUV'larla karşılaştırıldığında kesinlikle sportiftir. Kore motorları buna kıyasla vızıltı. Bu Ecotec'in çok küçük bir kükremesi var. Yine cesur. Çok yıpranmış.

Sürpriz

Evet, Buick'in 2008'de idamının ertelenmesine şaşırdım. Bu bir yana, beni gerçekten şaşırtan Encore oldu.

Her ne kadar Alman platformunda tasarlanıp Amerikalı bir otomobil üreticisi tarafından satılsa da Encore, Çin dışındaki parçalarla Kore'de üretiliyor. Bunun daha geniş bir alakası yok; bu sadece ilginç. Sadece bunu bilmeni istedim.

Bu arada, hadi içeriden konuşalım. İç mekan da tıpkı dış mekan gibi Buick'e teşekkür mektubu gönderilecek bir şey değil. Gridir ve çoğu GM ürününe benzemektedir. Bu sönük gri düğme denizinin altında şaşırtıcı derecede etkileyici özellikler listesi var.

30.685 $ karşılığında şunları alırsınız: ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, arka görüş kamerası, yan kör bölge uyarısı, arka çapraz trafik uyarı, çift klima kontrolü, 7 inç renkli IntelliLink ekran, Bose ses sistemi, Bluetooth ve ısıtmalı deri koltuklar ve direksiyon teker.

Bu, bırakın 30.000 doları, 50.000 doların altındaki herhangi bir arabadan alacağınızdan daha fazla kit.

Kesinlikler

Bir arabayı değerlendirirken bazen arkanıza yaslanıp büyük resme bakmanız gerekir. Evet, modası geçmiş bir görünüme sahip ve iç kısmı geniş olmasına rağmen rakiplerinin aksine çok da dikkat çekici değil.

Ancak para açısından bu kesinlikle bir pazarlık. 30.000 $ karşılığında, bir Mercedes'ten bekleyeceğiniz tüm konfor ve özelliklere sahip bir arabayı yarı fiyatına satın alıyorsunuz. Evet, hiçbir güzellik yarışmasını kazanamayacak, hiçbir yarışı da kazanamayacak. Otomotiv endüstrisinin sunduğu en iyi teknolojiyle dolu, konforlu bir yarış için bu bir kazanandır.

Hala Buick'i gerçekten anlayamıyorum. Ama Encore'u alıyorum. Ve onu beğendim.

Yüksekler

• Teknik özellikler
• Uygun Fiyat
• Nispeten geniş iç mekan

Düşükler

• Modası geçmiş dış tasarım
• Mülayim iç mekan

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV
• Buick, çarpıcı EV konseptiyle tamamen elektrikliye geçme planını duyurdu
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD ilk sürüş incelemesi: Çekiş kazanıyor
• 2021 Volvo XC40 Recharge ilk sürüş incelemesi: Geliştirilmiş EV inceliği