Nissan bir kimlik krizinin ortasında.
Japon otomobil üreticisi harika performans arabaları üretiyor. GT-R Ve 370Z . Ardından tamamen elektrikli LEAF ile teknolojik liderliğini teyit ediyor. Ve Juke ve Murano CrossCabriolet gibi tamamen tuhaf bazı arabalar üretiyor.
Ancak Nissan'ın ana akım teklifleri heyecan verici, çığır açıcı veya tuhaf değil. Sıkıcılar.
İlgili
- Karma Automotive, daha hızlı 2020 Revero GT olmak üzere iki baş döndürücü konsept otomobilini tanıttı
- Nissan IM'nin konsepti gelecekteki uzun menzilli, otonom bir elektrikli otomobilin tanıtımını yapıyor
Nissan, 2014 Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıttığı Sport Sedan Konsepti ile başlayarak bunu değiştirmeyi umuyor.
Bu konsept olacak sonunda bir sonraki Maxima'ya dönüşürve stili Nissan'ın sedan serisinin geri kalanının tonunu belirleyecek.
Sport Sedan Concept, aynı yüzer tavana, "bumerang" farlara ve arka lambalara ve "V-Motion" ön panele sahip. Rezonans Ve Arkadaş-BEN konseptler sırasıyla 2013 Detroit ve Şanghay fuarlarında tanıtıldı. Bu şık dört kapılı araçta hiç bu kadar iyi görünmemişlerdi.
Mekanik kaplama parçaları ve devasa tekerlekleriyle Sport Sedan Konsepti, dört kişilik bir aile için fütüristik bir Hot Wheels arabasına benziyor.
Mevcut Altima'da görülen çok sayıda viraj daha belirgin hale geldi ve alt tavan araca daha sportif bir görünüm kazandırdı. Yan camın siyah kaplama parçasıyla arkaya doğru sızması, her orta boy sedanı süsleyen taklit BMW Hofmeister kıvrımlarından canlandırıcı bir değişiklik.
Ön farlar ve arka lambalar da daha agresif şekillere bürünürken, ızgara da daha agresif görünüyor. Mevcut V şeklindeki işleme rağmen Audi'nin imza kalkanını kopyalama girişimi gibi Haydut.
Sport Sedan konseptinin iç kısmında sportif, düz tabanlı bir direksiyon simidi ve görünüşte zorunlu olan orta konsol bulunuyor. Kabinin geometrik şeklini yansıtması amaçlanan, biraz retro beyaz elmas kapitone koltuklar ve kaplamalarla kontrast oluşturan kontrol merkezi yüzeye çıkma.
Sport Sedan Concept'in stil detaylarının çoğu, otomobil üretime geçtiğinde muhtemelen ortadan kalkacak; showroomlara ulaştığında daha temiz, daha az bağıran bir görünüme sahip olmasını bekliyoruz.
Muhtemelen değişmeyecek olan şey güç aktarma organlarıdır. Sport Sedan Konsepti, ince kaputunun altında ön tekerlekleri sürekli değişken bir şanzıman (CVT) aracılığıyla hareket ettiren "300 beygir gücünde" 3,5 litrelik bir V6'ya sahiptir.
Bu, mevcut Maxima'daki aktarma organlarının biraz daha güçlü bir versiyonu ve eski arkadan çekişli birinci nesil otomobilin geri dönüşü için dua eden Nissan bağımlılarının umutlarını boşa çıkarıyor.
Geleceğin Nissan'ları kanyon oymacıları olmayabilir ama en azından sabah işe gidip gelirken güzel görünecekler.
Daha fazla Detroit haberi mi arıyorsunuz? Kapsamımızın geri kalanına şuradan göz atın: 2014 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı.
Editörlerin Önerileri
- Nissan IMk konsepti kendi kendini park edebiliyor, hologramlar kullanarak iletişim kurabiliyor
- Audi AI: me konsepti, sürücüsüz bir şehir otomobilinin can sıkıntısıyla nasıl mücadele edebileceğini gösteriyor
- Çin'in GAC Motoru tamamen elektrikli Entranze konseptiyle Detroit'e gidiyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
