2013 Ford Shelby Mustang GT500 incelemesi

2013 Ford Shelby Mustang GT500

Puan Detayları

"Bu, başınızı Johnny Law'la belaya sokmaktan çok daha fazlasını yapabilecek türden bir araba."

Artıları

• Spor araba kullanımıyla güçlü araba stili
• Utanmaz güç ve hız
• Karavan parkı fiyatlandırması için süper otomobil performansı (bekleyin, bunu söylememe izin var mı? Buna 'Pazarlık Kutusu' deyin)

Eksileri

• Frenler dayanıklılık için tasarlanmamıştır
• Çekişe ulaşmak kolay değil
• Ortalama iç uyum ve kaplama

"Az çoktur" deyimini kim icat ettiyse, Ford'daki mühendislerle hiçbir zaman masaya oturmadığı belli. Ya da belki bu Ford adamları çocukluk çağında King of the Hill'in yıldızlarıydı ama her iki durumda da 2013 Shelby GT500'de The Most var.

662 beygir gücüyle tüm sektördeki en güçlü üretim V8'e sahiptir. Saatte 202 mil ile kendisinden önce gelen tüm Mustang'ler arasında en yüksek hıza sahiptir. Ve hey, 55.000 doların altına düşen taban fiyatıyla, aynı zamanda tüm çiftliğin değerindeki midilliyi satın almanın en uygun yolunu da sunuyor, nokta.

Mevcut Ford Raptor ve eski tip Ford GT gibi Shelby GT500 de Ford'un skunkworks, Özel Araç Ekibi veya SVT bölümünün bir ürünüdür. Bu arabaları tam olarak neyin özel kıldığını daha iyi anlayabilmek için Ford bize anahtarları attı ve ıslak yollardan uzak durmamızı önerdi. Kayıt edilmiş.

Ne var ne yok

2013 Shelby GT500 geçen yılın modelinden biraz farklı görünüyor ama çok da değil. LED farlara, metal jantlara sahiptir ve stili hafifçe masajlanmıştır. Ancak 2013'ü GT500 için gerçekten özel bir yıl yapan şey bu değil. Bu araba tamamen güçle ilgilidir: hazcı, katıksız güç. 662 atlı 2013 modeli 112 beygir gücü daha geçen yılın modelinden daha güçlü, piyasadaki diğer üretim V8'lerden daha güçlü üretim yapma itibarını kazanıyor… şimdiye kadar.

Bu, 631 lb-ft'lik muazzam bir tork üreten süperşarjlı 5,8 litrelik bir V8'dir ve arka tekerleklerin dönmesini önlemek neredeyse imkansızdır. 662 hp ve bu kadar fazla tork, performans otomobilleri arasında nereye varıyor? En pahalı Porsche ve Ferrari'lerin yanı sıra Corvette, Camaro ZL1 ve Challenger SRT8 gibi rakiplerin de üstünde. Ferrari veya Carrera 4 kadar zarif mi? Hayır, ama bu (fiyat) noktası değil ve muhtemelen bu arabaların çoğunun arka farlarının sürükleme şeridinde olduğunu gösterecek. Pembe slip lütfen.

Süper araba benzeri kaslar eğer onu yolda tutamazsanız pek bir işe yaramaz ve SVT mühendisleri de Shelby'ye bu kas canavarını bir nebze olsun yapmak için birkaç süspansiyon ve yazılım yükseltmesinden daha fazlası verildi çevik. SVT paketiyle birlikte GT500, ayarlanabilir amortisörlere ve yarışa göre ayarlanmış süspansiyona sahip oluyor ve her arabada Mustang Track Uygulamaları, Brembo frenler ve yerleşik kalkış kontrol sistemi bulunuyor. Çünkü onlara ihtiyacın olacak.

Yani 2013 Shelby GT500, 2012 modelinin en yakın akrabası gibi görünse de aslında tamamen farklı bir canavara benziyor ve biz onu bu haliyle daha da çok seviyoruz.

Orta Amerika Krallığı

GT500 ile etrafta dolaşmak ilginç bir deneyim. Bu yazar şehrin ortasında yaşıyor ve bu arabanın mahallenin kıymetini bilmediğini ve komşuların da arabayı takdir etmediğini fark etmesi beş dakikadan az sürdü. Çok gürültülü. Derin, cızırdayan egzoz, kaslı arabaların güzelliğine benziyor ama onu kısmanın bir yolu yok. Komşular garajda sesin canlandığını, binalar arasında yankılandığını duyabildiklerinden şikayetçi oldular. caddede ilerledi ve garaj yolundan çıkarken lastiklerin cıvıltısını duyabiliyorlardı. Sabah. Neredeyse kısır 328i ve SLK'larıyla Mustang'in mekanik ihtişamını elde edemediler.

Dahası, bozuk yollar ve tampon tampona trafik de Mustang'in dostu değildi. Yolda kaygan lastikleri ve ekstra sağlam süspansiyonu sayesinde çukurlardan kaçmak artık bir zorunluluk haline geldi bir oyundan daha fazlası, diğer sürücülerin direksiyonu kırmasına ve bana öldürücü bakışlar atmasına izin vermem zamanlar.

Bu yüzden onu Atlanta'nın güneyindeki Georgia'nın tarım arazilerine götürdüm.

Orada, Shelby'nin dörtnala gidebileceği açık yollar ve bir gün böyle bir arabaya sahip olmanın hayalini kuran bir grup insanla karşılaştık. Şehir halkının basitçe "Mustang" dediği yerde, metro alanının dışındaki arkadaşlarımız bunun ne olduğunu tam olarak biliyorlardı.

Burada "Shelby" mirasa sahip bir kelimeydi ve "GT500" çiftliğin kralıydı. Bu susuz arabanın bolca göreceği benzin istasyonlarında bile insanlar hikayelerini paylaşmak için durdular (ya da Mustang'lerin Camaros'a karşı yarışları kazandığı ya da bir yeğenine Carroll'un adının nasıl verildiği hakkında hikayeler duymuşlardı) Shelby. Bununla birlikte GT500 muhtemelen şimdiye kadar kullandığım ve çok sıcak karşılanan en hızlı şey. Belki vatansever bir araba olduğu için ya da belki de ulaşılabilir gibi görünen bir para karşılığında bir arabaya binebileceğiniz içindir, ama her iki durumda da GT500 tam da böyle bir araba. İnsanların kendinizi nasıl gördüğünüzle ilgili varsayımlarda bulunmasına izin vermeyen bir araba; daha çok "bunu başaran iyi bir çocuk" hissi veriyor ve burası evinizdeymiş gibi hissettiriyor. Ben.

Direksiyon başında

Arabayı hızlı çağırmak yetersiz kalır. Şiddetli bir şey. Shelby GT500, yasal olmayan hızlarda araç kullanmak için gerçekten biraz ustalık gerektiren tehlikeli hız yetenekleri sunuyor. Ama aynı zamanda geçmişin güçlü arabası da değil; bu Mustang bundan daha akıllı. Muazzam torka alıştığınızda ve gaz pedalını yumuşatmanın bile sandığınızdan daha fazla hız kazandırdığını öğrendiğinizde Muhtemelen gerçekten ihtiyaç duyduğunuzda, süspansiyonun gerçekten iyileştirilmiş olduğunu ve arabanın ağırlığının onu çok öngörülebilir hale getirdiğini görüyorsunuz. makine.

Evet, sırayla dışarı çıkmayı sever ama siz dikkat etmediğiniz sürece tamamen gevşemez. Pedalı durduğu yerden yere doğru ittiğinizde arka uç yön değiştirecek ancak düz çizgisini bulacaktır. Sonunda. Sanki James Bond bir Cadılar Bayramı partisine smokinle NASCAR sürücüsü olarak gitmiş gibi. Küçük bir ülke olarak rafine edilmiş ve daha sonra alt kısımda tekrar rafine edilerek bir sonraki göreve kadar hayatta kalmayı sağlayacak hareketlere ve zekaya sahip, şeytani derecede hızlı bir araba ortaya çıkarılmıştır.

Frenler güçlüdür ve kısa sürüşlerde harika hissettirir, ancak sürekli agresif kullanım önemli ölçüde zayıflamaya neden olur. Ne yazık ki arabayı piste çıkarma şansım olmadı, bu yüzden Track Apps teknoloji paketindeki yerleşik tur zamanlayıcılardan ve diğer teknolojilerden iyi bir şekilde yararlanamadım. Ancak performans testi için veya sadece tur sürelerinizi iyileştirmek için bunların nerede yararlı olabileceğini görebiliriz. Uygulamalar 0-60, 0-100, 1/8'inizi zamanlayabilir^o ve çeyrek mil katlarında, hızlanırken, fren yaparken ve viraj alırken yer çekimi kuvvetinizi ölçün ve frenleme performansınızı da ölçün. Bunun gibi araçları daha önce başka, daha pahalı performans araçlarında da görmüştük, Mustang GT sahiplerinin de bunlardan keyif alacağını görmek harika.

Buna değer?

2013 Shelby GT500 ilginç bir değer teklifi sunuyor. Mustang'leri her zaman seven türden bir erkek veya kızsanız, bu tam size göre. Ve eğer şovmenlikten hoşlanan biriyseniz, bu, drag yarışlarında çok daha egzotik birkaç arabayı savuşturmanın nispeten bütçe dostu bir yoludur. Bununla birlikte, GT500 için alışveriş yapan herkesi, satın almadan önce (veya kısa bir süre sonra) birkaç performans sürüş kursuna katılmaya teşvik ediyorum. Bu, Johnny Law'la başınızı belaya sokmaktan çok daha fazlasını yapabilecek türden bir araba. Muazzam gücü nedeniyle, beceri veya kısıtlama olmadan kullanıldığında tehlikeli bir araba olabilir, hatta çoğu kişiden daha tehlikeli olabilir.

Ancak yine de Shelby Mustang GT500'ü bu kadar eğlenceli kılan da bu. Bu gerçek bir kas arabası ve şimdilik aynı zamanda sınıfının en kaslı arabası.

Puan: 8 İnanılmaz derecede güçlü ve şaşırtıcı derecede çevik, ancak yine de biraz incelikten yoksun.

Yüksekler

• Spor araba kullanımıyla güçlü araba stili
• Utanmaz güç ve hız
• Karavan parkı fiyatlandırması için süper otomobil performansı (bekleyin, bunu söylememe izin var mı? Buna 'Pazarlık Kutusu' deyin)

Düşükler

• Frenler dayanıklılık için tasarlanmamıştır
• Çekişe ulaşmak kolay değil
• Ortalama iç uyum ve kaplama

Editörlerin Önerileri

• 2020 Chevrolet Camaro'ya karşı 2020 Ford Mustang'i
• 2021 Ford Mustang Mach-E ilk sürüş incelemesi: Elektrikli kas
• 2021 Ford Mustang Mach-E, Active Drive Assist eller serbest sürüş teknolojisini sunacak
• Ford Mustang Mach-E rezervasyon sahiplerinin çoğu, genişletilmiş menzilli pili tercih ediyor
• Ford, Mustang'den ilham alan bir sonraki elektrikli otomobilini Volkswagen kemikleri üzerine inşa edebilir