On yıldan fazla bir süre önce hibritlerin sahneye çıkmasından bu yana otomobil üreticileri, yeni, yeşil güç aktarma organlarını tercih eden alıcıların demografik özelliklerini öğrenmekte zorlanıyor. Görünüşte, elektrikli otomobillerin artan popülaritesi aynı eğilimleri yansıtıyor gibi görünüyor, hatta daha fazlasını yansıtıyor.
Exparian tarafından yapılan yeni bir çalışma, ortalama EV alıcısının aslında hibrit seven muadillerinden oldukça farklı olduğunu öne sürerek bu tabloyu karmaşıklaştırıyor.
Önerilen Videolar
Araştırmanın manşet haberi, EV alıcılarının hibrit alıcılara göre hem daha genç hem de daha zengin olduğunu öne sürüyor. EV alıcılarının yüzde 55'i 36 ile 55 yaşları arasında, bu da aslında yeni araba alıcıları için oldukça genç bir yaş. Buna karşılık, hibrit alıcıların neredeyse yarısı 56 yaş ve üzerindedir. EV alıcılarının yalnızca dörtte biri bu kadar yaşlı.
İlgili
- 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Modeli 3
- Çevrimiçi bir Tesla nasıl satın alınır?
Gelir açısından da ciddi bir fark var; EV alıcılarının yüzde 21'inin hane geliri 175.000 dolar veya daha fazla; bu da hibrit alıcıların yüzdesinin neredeyse iki katı.
Bu ilginç çünkü iki grup arasında oldukça geniş bir uçurumun yanı sıra otomobil üreticileri için de bir fırsata işaret ediyor gibi görünüyor. Ancak hikaye dışarıdan göründüğü gibi olmayabilir.
Ankete göre hibritler ABD'deki alternatif güç aktarma organlı araç pazarının yüzde 98'ini oluşturuyor. Elektrikli arabalar hala satışların küçük bir kısmını oluşturuyor ve aslında dünyanın geniş coğrafi alanlarında mevcut değil. ülke.
Son birkaç yılda EV pazarındaki yüzde 245'lik muazzam büyümeye rağmen, bu satışlar kıyılardaki kapsamlı şarj altyapısına sahip kentsel alanlarla sınırlı kalıyor. Bu gerçek, bazı satış verilerinin açıklanmasına yardımcı olabilir; çünkü kent sakinleri, benzerlerine göre hem daha genç hem de daha zengin olma eğiliminde.
Dahası, EV sayıları sınırlı araç seçimi nedeniyle çarpık olabilir. Örneğin, Nissan LEAF gibi çoğu elektrikli araç, çoğu genç alıcının kullanabileceği bir piyasa fiyatı olan 30.000 $ aralığında mevcuttur. Ancak aynı zamanda Tesla Model S, bu fiyatın iki katından fazla bir fiyatla EV pazarının önemli bir bölümünü oluşturuyor. Yüksek fiyatı, alıcıların 175.000 dolarlık zengin gelir aralığında olmasını gerektirecektir.
Yani farklı parçalardan oluşan bir EV pazarı görüyor olabiliriz; giriş seviyesi seçenekleriyle ilgilenen genç alıcılar ve lüks ve sportif Tesla'ya büyük paralar harcayan daha küçük bir parça.
Durum böyle olmasa bile, EV pazarı bir satış yeniliğinden daha fazlası haline gelene kadar gerçekten doğru bir okuma elde etmek zor olacaktır. Tıpkı Toyota Prius satışlarının ilk birkaç yılından itibaren hibritleri ve gelecekteki demografik özelliklerini değerlendirmenin zor olacağı gibi.
Editörlerin Önerileri
- EV'ler benzinli arabalardan daha mı pahalı? Karmaşık
- Mercedes-AMG, çeşitli hibrit ve EV'lerle vites değiştiriyor
- Tesla, geri çağırma baskısı nedeniyle dokunmatik ekran yükseltme fiyatını 1.000 dolar düşürdü
- Tesla Model S vs. Berrak Hava
- Tesla'nın yeni milyon millik bataryası nihayet elektrikli arabaları uygun fiyatlı hale getirebilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
