GM OnStar 4G LTE ile uygulamalı

General Motors bunu yapan ilk otomobil üreticisidir. ABD'de 4G LTE bağlantısı sunuyor AT&T ağını kullanan bu özellik halihazırda birçok 2015 modelinde mevcuttur ve daha fazlası da yolda.

Bu, araba ile akıllı telefonu birleştirme arayışında ileriye doğru atılmış büyük bir adım, ancak Wi-Fi erişim noktanızın dört tekerleği ve bir motoru olduğunda gerçekte nasıl bir şey olur?

GM bizi OnStar 4G LTE'yi ve yerleşik Wi-Fi erişim noktasını denemeye davet etti. 2015 Cadillac ATS Coupe New York'ta. Karşılaşma kısa sürse de her şey ilan edildiği gibi çalışıyor gibi görünüyor.

Cihazlar normal bir Wi-Fi erişim noktasıyla olduğu gibi bağlanır. Sürücünün/kullanıcının yalnızca aracın SSID'sini seçmesi ve aracın orta konsol ekranındaki OnStar menüsü aracılığıyla ayarlanabilecek bir şifre girmesi yeterlidir.

Manhattan'daki Classic Car Club'ın birinci katındaki bekleme salonunda otururken bağlantı etkileyici bir hız sergiledi. Videoları tabletten izlemek ya da telefondan ATS'nin navigasyon sistemine yol tarifi göndermek sorun değildi.

Teorik olarak gerçek dünyada her şey otomobilin içinde olduğundan performansın düşmemesi gerekiyor. 4G modülünün ve ilgili donanımın gerçek konumu araçtan araca değişiklik gösterir ancak hepsinde daha fazla yüzey alanına sahip antenler bulunur.

Biraz daha büyük kanatlı anten dışında, ATS'nin hareketli bir sıcak nokta olduğuna dair harici bir işaret yoktu.

Yani, eğer o kedi videosunu hemen şimdi indirmeniz gerekiyorsa, çatısında büyük yüzgeç bulunan Cadillac'ın yakınında durun ve sahibinin bir şifre belirlememiş olmasını umun.

Yerleşik Wi-Fi erişim noktası yedi cihaza kadar destekleyebilir ve araç çalıştığı sürece açık kalır. Aslında bu kadar çok kişinin aynı anda koşması ilginç olurdu (tabii ki daha büyük bir arabada), ancak bu burada mümkün değildi.

Otomotiv asimilasyonu

General Motors için otomobillerde 4G sunmak, beygir gücünden çok ekran çözünürlüğüne önem veren müşterilerin ilgisini çekmenin bir yolundan daha fazlası. Bu onların arabaları tüm dijital cihazlarıyla aynı bağlamda görmelerini sağlamanın bir yolu.

Teknoloji, araba ile telefon arasındaki çizgiyi bulanıklaştırıyor ve Borg'a yakışan çelik, kauçuk, silikon ve krom plastikten oluşan bir hibrit yaratıyor.

4G donanımlı her araba, RemoteLink uygulamasının güncellenmiş bir sürümünü içeren OnStar'ın beş yıllık temel planını alır. Bu aslında sürücünün telefonunu bir anahtarlığa dönüştürerek motoru uzaktan çalıştırmasına, kapıları kilitlemesine ve kilidini açmasına, korna çalmasına ve ışıkları yakmasına olanak tanıyor.

Temel plan aynı zamanda aylık teşhis güncellemelerini ve aracın rutin bakım zamanı geldiğinde bayilere bildirimde bulunma olanağını da içeriyor. Bu, ya ortalama alıcıların arabalarına bakmasını sağlamanın bir yolu ya da ne kadar alaycı olduğunuza bağlı olarak onları bayi servis departmanlarına daha sık yönlendirmenin bir yoludur.

4G, sürücülerin park halindeyken araçlarının kontrolünü ele almasına izin verirken, söz konusu sürücüler direksiyona geçtiğinde roller tersine dönüyor.

Dikkatin dağılması, hem politika yapıcılar hem de otomobil üreticileri için önemli bir sorundur ve GM'nin çözümü, insanların telefonlarını dokunmadan kullanmalarına izin vermektir.

Gibi sistemler Siri Gözler Serbest veya yaklaşan Apple CarPlay Ve Android Auto Sürücülerin telefonlarını araçlarının kendi kontrol paneli kontrolleriyle kontrol etmelerine izin verin, ancak bu, telefon ve arabanın konuşmasını gerektirir. GM, yerleşik 4G bağlantısının bunu kolaylaştıracağına inanıyor.

Tasarımcılar niyetinin açık bir ifadesi olarak ATS'nin 2015'teki yeni kablosuz şarj pedi orta konsoldaki motorlu bir cephenin arkasında sürücüleri telefonlarını kilitlemeye ve bunun yerine CUE bilgi-eğlence sisteminin ses kontrollerini ve dokunmatik ekranını kullanmaya zorluyor.

Önemli olan kişinin ellerini, direksiyonunu ve gözlerini yolda tutmaktır ancak mevcut bilgi-eğlence arayüzlerinin bunu yapıp yapamayacağı henüz belli değil.

Akıllı telefonu bir elle tutmak ve diğer elle yönlendirmekten daha ergonomik olsa da, diğer birçok sistemde olduğu gibi CUE'nin hala sorunları var. Ayrıca insanların araba sürmeye yeterince konsantre olabilmek için çok fazla görev yapıp yapmadığı sorusu da var.

Arabanız için bir veri planı

Bunların hepsi, arabanızı veri planınıza eklemeniz gereken yeni ve cesur bağlantı dünyasının bir parçası.

AT&T müşterileri GM araçlarını ayda 10$ karşılığında mevcut Mobil Paylaşım Planına ekleyebilirler. Yeni müşteriler 200 megabayt için ayda 10 dolardan başlayan bir veri planı alabilirler. Bir gigabayt (15 $), 3 GB (30 $) ve 5 GB (50 $) planları da mevcuttur.

Lansmanda GM şunları sunacak: üç aylık veya 3 GB veri (hangisi önce gelirse) ücretsiz – ve çoğu cep telefonu operatöründen farklı olarak – OnStar müşterilerin limitlerini aşmasına ve büyük bir fatura kesmesine izin vermez.

Sınıra ulaşıldığında aracın ana ekranında bir mesaj görünecek ve hatta daha fazlası anında eklenebilecek.

Çıkış

GM, yıl sonuna kadar yaklaşık 30 araçta 4G'nin mevcut olmasını bekliyor. Sunum, 2015 modellerinin showroom'lara ne zaman çıkacağını temel alıyor ancak hizmet, bu yeni veya revize edilmiş modellerin geri kalanına satışa çıktıklarında eşlik edecek.

Geriye kalan tek şey, iş kamyonları gibi belirli niş pazar araçları ve aşağıdakilerden oluşan tam boyutlu crossover üçlüsü. Belirli donanım yükseltmelerine ihtiyaç duyan ve 2016 modeline kadar 4G alamayacak olan Buick Enclave, Chevrolet Traverse ve GMC Acadia yıl.

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.