2014 ve 2014 Dodge Charger

Geçtiğimiz ay 2014 New York Otomobil Fuarı'nda Dodge, güçlü otomobile olan bağlılığını yeniden teyit etti. yenilenen 2015 Şarj Cihazının tanıtımı (ile birlikte Meydan Okuyan kupa).

O büyük kırmızı sedan makaslı kaldırıcıdan inip sahneye çıktığında, bu yeni Charger'ın eskisiyle aynı ama farklı olduğu açıktı.

Olması gereken de tam olarak bu. Arabaların güncel kalabilmeleri için gelişmeye ihtiyaçları var, ancak Şarj Cihazı doğası gereği çoğundan daha geleneksel.

Dodge 2015 ile doğru dengeyi yakaladı mı, yoksa fırsatınız varken son 2014 Şarj Cihazlarından birini kapmak daha mı iyi?

Dış dizayn

2015 yılı için bugüne kadarki en büyük değişiklik Charger'ın stilinde, özellikle de ön uçta yaşandı.

Eski otomobilin çatık yüzü ortadan kalktı, yerini daha geniş bir ızgara ve biraz Dart'a benzeyen bir ön cephe oluşturan daha ince farlar aldı.

Dodge çoğu parçanın yeni olduğunu söylese de dış kısmın geri kalanı temel olarak öncekiyle aynı görünüyor Kıvrımlı bir şekle ve klasik iki kapılı 1968-70 modeline gönderme yapan yan heykellere sahip Şarj cihazı.

Charger bir otomotiv simgesidir ve modern versiyonu yollardaki en farklı görünümlü sedanlardan biridir.

Değişikliklerin ne kadar sınırlı olduğu göz önüne alındığında 2015, 2014'ten oldukça farklı görünüyor ki bu da arabayı taze tutmak için tam olarak ihtiyaç duyulan şeydi.

Muhtemelen yeni görünümün Charger'a uymadığını söyleyen bazı eleştirmenler olacaktır, ancak yine de bu 2005 yılındaki durum, o zamanlar yeni olan dört kapılı şarj cihazının sert görüşlüler tarafından bir şekilde sapkın kabul edildiği zamandı. hayranlar.

Her iki versiyon da oldukça iyi görünüyor, bu yüzden herhangi bir seçimi yaptığı için birini suçlamak zor olurdu.

İç tasarım, konfor, olanaklar

Dış kısım gibi, 2015 Charger'ın iç kısmının büyük bir kısmı 2014 modelinden taşınıyor.

Bununla birlikte, yeni model farklı bir direksiyon simidine ve büyük bir endüstriyel makineyi çalıştırıyormuş gibi görünen bir otomatik şanzıman vites değiştiricisine sahip. Gerçekte vites değiştirici hiçbir şeye bağlı değildir çünkü tamamen elektroniktir.

Teknisyenler yeni 7 inçlik yeniden yapılandırılabilir TFT gösterge kümesini takdir edeceklerdir. Ayrıca Chrysler'in Uconnect bilgi-eğlence sistemini içeren isteğe bağlı 8,4 inçlik orta yığın ekran da bulunmaktadır.

Teknoloji satarken, buradaki değişiklikler muhtemelen performans odaklı alıcılar için o kadar anlamlı olmayacaktır. Sonuçta çok fazla zil ve ıslık dikkat dağıtıcı olabilir.

Güç aktarma organları

Bu alıcılar muhtemelen Charger'ın motorunun boyutuyla dokunmatik ekranın boyutundan daha fazla ilgileniyorlar ve her iki versiyon da hayal kırıklığı yaratmıyor.

2015 yılında, temel Charger SE ve SXT bir kez daha tıpkı 2014'te olduğu gibi 292 beygir gücü ve 260 pound-feet tork üreten 3,6 litrelik V6 ile geliyor.

Yeni 2015 Rally Appearance Group paketi, V6 gücünü 300 hp ve 264 lb-ft'ye çıkarıyor, ancak 2014 modellerinde sunulan Redline paketiyle aynı görünüyor.

Doğal olarak, 2015 Charger R/T ve R/T Road & Track'te 2014 modelleriyle aynı 370 hp ve 395 lb-ft üreten 5,7 litrelik HEMI V8 de mevcut.

2015 Şarj Cihazını iki adet sekiz vitesli otomatik vites değiştirir ve her biri AutoStick manuel vites değiştirme özelliğine sahiptir. Bazı 2014 modellerinde bulunan beş vitesli otomatik, çok şükür artık yok.

Ayrıca HEMI V8 2015 Şarj Cihazının dört tekerlekten çekiş seçeneği (V6 arabalarda hala bu özellik mevcut) ve yakında yeniden ortaya çıkması beklenen SRT performans versiyonu da gitti.

Model eksiklikleri bir yana, 2015 Charger, 2014'ün kazanan motorlarını yeni şanzımanlarla birleştiriyor ki bu oldukça iyi bir anlaşma gibi görünüyor.

Verim

Bu yeni şanzımanlar muhtemelen 2015 modellerinde performans artışına katkıda bulunacak tek şey olacak.

Bir sonraki Charger SRT geldiğinde işler daha da ilginçleşecek.

Dodge'un bir geliştirme geliştirdiği bildiriliyor kod adı "Hellcat" olan süperşarjlı V8 Challenger için ve Charger da aynı platformu kullandığından, yeni motorun dört kapılı kaslı otomobilde de yer alması şaşırtıcı olmayacaktı.

Hellcat'in yaklaşık 600 beygir gücü ürettiği söyleniyor ve bu da kapıları havaya uçuracak. 2014 Şarj Cihazı SRT'ler zaten etkileyici olan 470 hp ve 470 lb-ft tork.

Fiyat

2015 Dodge Charger bu yılın dördüncü çeyreğine kadar satışa çıkmayacağı için fiyatı henüz açıklanmadı.

Yeni model sadece bir yenileme olduğundan, 2014'teki karşılaştırılabilir bir versiyondan çok daha pahalıya mal olacağını hayal etmek zor.

Her iki araca da sahip olmak da mümkündür. Dodge'un "Double Up" promosyonu aracılığıyla alıcılar, 2014 Charger'ı (veya Challenger'ı) bir yıllığına kiralayabilir ve daha sonra ödemelerde herhangi bir artış olmadan yeni bir modele geçebilirler.

Hangi sürümün daha iyi olduğuna karar vermenin oldukça iyi bir yolu gibi görünüyor.

Harika faktör

Charger inanılmaz derecede havalı bir araba. Agresif stili onu diğer büyük V8 motorlu sedanlar arasında bile öne çıkarıyor.

General Motors Pontiac G8'i yeniden başlatmak zorunda kalırken Chevrolet SSFord, arkadan çekişli sedan alanından tamamen çıktı; Charger, 2005 yılında elektrikli sistemle Dodge bayilerine geri döndüğünden beri yoluna devam ediyor.

Yani 2014 ve 2015 Charger'lar arasındaki serinlik faktörü farkı büyük ölçüde insanların bu cihazla ilgili duygularına bağlı olacak. stil, ancak önemli olan bu kadar gürültülü, atılgan ve katıksız bir ana akım sedanın ilk etapta var olmasıdır.

Yeni 2015 Şarj Cihazı, showroomlarda güçlü araba inancını koruyacak olan cihazdır ve bu çok havalı.

Editörlerin Önerileri

• 2020 Dodge Charger Widebody, devasa Hemi gücünü dizginlemek için yol tutuşunu artırıyor
• Dodge, Challenger ve Charger'ın Stars & Stripes Sürümleri ile vatanseverleşiyor
• Armormax'ın AWD Dodge Charger SRT Hellcat'i en iyi polis arabası olabilir

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.