Eğer adınız Nick gibi sıradan bir isimse, otomobil endüstrisi sizi fazlasıyla kapsıyor. Peki ya hizmetçileriniz size "Kont" ya da "Beyonce" derse? Zengin dostum, İngilizlerin tam sana göre araçları var.
Belki onların aristokrasisindendir, belki de Britanya'da yapılacak ilginç bir şeyin olmamasındandır. tüm gezilere bak En İyi Vites almak. Ne olursa olsun, İngilizlerin her zaman lüks konusunda bir yeteneği olmuştur. Zengin alıcıların Rolls-Royce ve Bentley gibi lüks örneklerin ötesine bakmalarına gerek yok. Araba üreten soyluların bu üyeleri, bir miktar Alman parası ve mühendislerin yardımıyla biz pleblerin bile ilgilenebileceği yeni bir şey yapıyorlar: hız ve güç.
Özellikle, İncil açısından güçlü Bentley Continental GT Hızıve muhteşem Rolls-Royce Wraith. Peki Romney paranız varsa hangisini almalısınız? O halde bize yardımımızı teklif etmemize izin verin, majesteleri.
Pperformans
Roller kullanmayı düşündüğünüzde aklınıza "süzülen" kelimesi gelir. Elbette güç ve hatta hız var, ancak mesele bu değil, tıpkı kahyanızın adını bilmek gibi. Wraith ise farklı bir şey.
Bu iki kapılı GT otomobil, bazı süper otomobilleri utandıracak performans rakamlarına sahip. Bir savaş uçağından ya da Wraith'in devasa ağırlığı göz önüne alındığında belki bir trenden gelmiş olabilecek 6,6 litrelik bir V12'ye sahip. Endişelenmeyin, kendi boyutunu destekleyecek güce sahip: özellikle 624 beygir gücü ve pantolonu rahatsız eden 590 pound-feet tork. Bu, kozmik olarak 5380 pound ağırlığa rağmen bu mobil sarayın 60 mil/saat hıza 4,4 saniyede çıkabileceği anlamına geliyor.
Yol tutuşa gelince, Wraith etkileyici ama yine de bir süper arabadan çok bir GT arabasını andırıyor. Araba virajları sorunsuz ve güvenli bir şekilde alıyor, ancak hacimli ve lüks sürüşü bunu heyecan verici olmaktan çok şaşırtıcı kılıyor. Beni yanlış anlamayın; çok hızlı ama go-karttan çok hızlı tren tarzında.
Rolls Royce'un performansa yaklaşımının mükemmel bir örneği, otomobilin uydu yönlendirmeli şanzımanıdır. Şanzıman aracın GPS'iyle konuşuyor ve yaklaşan dönüşlere, yokuşlara ve hatta stop ışıklarına göre vites seçiyor. Bu, otomobilin otomatik şanzımanının asla hazırlıksız yakalanmayacağı ve iyi karıştırılmış bir martini'nin serin yumuşaklığıyla hızınızın tadını çıkarabileceğiniz anlamına gelir.
Roller'dan bile daha ağır olmasına rağmen Bentley GT Speed'in farklı bir hikayesi var. Bentley'in mühendisleri, 5.500 kiloluk bu canavarın sadece 4,0 saniyede 60'a çıkmasını sağlayarak termodinamik yasalarını ihlal etmeyi başardılar. Ve bunu Wraith'ten daha az beygir gücüyle (6,0 litrelik W12'den 616 bg) yaptılar. Sanırım şu Volkswagen atları Bimmer'ınkinden daha neşeli.
Üstelik Bentley, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmıştır, bu da yıl boyunca bu midillilerin 616 tanesinin keyfini çıkarabileceğiniz anlamına gelir. video incelememizde gördüğümüz gibi. Continental GT Speed, Ferrari ile aynı anlamda bir süper otomobil olmasa da, Roller'den daha çok bir sürücü otomobilidir. Ayrıca, saatte 205 mil azami hıza sahip olan Bentley, saatte 155 mil hızla sınırlayıcılara ulaştığında Rolls-Royce'u geçecek.
Bentley Continental GT Speed, sürüş deneyimi söz konusu olduğunda oldukça basit bir komple pakettir.
Damalı bayrak Bentley'e gidiyor.
Lüks
Eğer bir Bentley ya da Rolls-Royce satın alıyorsanız, muhtemelen kumaş koltuklardan ve bir kasetçalardan biraz daha fazlasını bekliyorsunuzdur. Wraith ve Continental GT Speed ile hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Akla gelebilecek her yüzey lüksle kaplıdır.
Bentley'de bu lüks, paranın satın alabileceği en iyi derilerden bazıları şeklinde geliyor. Test modelimizin koltukları "Portland Grisi" olarak adlandırılmıştı; hafif, neredeyse tereyağ rengi kırık beyaz ve ön panel beluga grisi deridendi. Bentley bize bu derinin balinalardan değil ineklerden geldiğine dair güvence veriyor, ancak bunun yunus olabileceğine dair şüphelerim var.
İç mekanın geri kalanı 270.000 dolarlık bir arabadan bekleyebileceğiniz her şeye sahip. Koltuklar mükemmel şekilde ısıtılır ve sürüş sırasında size masaj yapabilir. Her bağlantı kaliteli bir ürün gibi geliyor. Aslında Continental GT Speed'in havalandırma deliklerinden biri kadar iyi yapılmış bir şeye sahip olduğumdan emin değilim.
Continental'in tek dezavantajı bilgi-eğlence sistemidir. Yapmanız gereken her şeyi yapıyor ancak biraz modası geçmiş ve arabanın diğer çarpıcı özelliklerine kıyasla yetersiz kalıyor.
Öte yandan Rolls Royce Wraith gerçekten muhteşem. Kelimenin tam anlamıyla, aslında. Büyük Roller'in parti parçası Starlight Headliner'dır. Bu benzersiz özellik, tavan kaplamasını, iç mekanı neredeyse mükemmel bir yıldız ışığı simülakrıyla dolduran 1.340 fiber optik kabloyla donatıyor. Kağıt üzerinde bu kulağa hoş olmayan bir hile gibi gelebilir, ama güvenin bana değil. Bu şimdiye kadar lüks bir arabada gördüğüm en etkileyici ve harika özelliklerden biri.
Wraith'in geri kalanı da bir hayal kırıklığı değil. İntihar kapılarından kısıtlanmış teknolojiye kadar Wraith, lüksün zarif ve zevkli bir yorumunu temsil ediyor. Araba büyük bir varlığa sahip olabilir, ancak asla gösterişli veya abartılı değildir. Örneğin kapılardaki ahşap kaplamayı ele alalım. Bu, dünyadaki en büyük tek parça ahşap kaplamadır. herhangi araba. Ve yeni zenginlik mağazası değil, Duke'un yelkenli yatından çıkmış gibi görünüyor ve hissettiriyor.
Bentley'nin kötü olduğu söylenemez; ondan çok uzak. Ancak Rolls-Royce, buna uygun olarak sınıf ve lüksün standartlarını belirliyor.
Altın kupa Rolls-Royce'a gidiyor.
Ismarlama… ve ısmarlama
Pazarın en üst noktasında yer alan bir otomobilin en büyük çekiciliklerinden biri ne kadar benzersiz olduğu ve sizi ne kadar farklı kıldığıdır. Bu arabaların her ikisinin de bu konuda kendilerine çok faydası var.
Tam yüklü bir Bentley Continental GT Speed almanın maliyeti olan 300.000 doları hesaba katarsanız, bir tanesini showroom'un kapısından dışarı sürmezsiniz. Hayır, Bentley zanaatkârlardan oluşan ekibini bir araya getirir ve sizin için üretir. Continental'inizin gerçekten size ait olmasını sağlamak için çok çeşitli döşeme, deri ve seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz.
Tek sorun Continental'in şu ya da bu şekilde on yıldan fazla bir süredir piyasada olması. Tam olarak büyük hacimli bir araba olmasa da, onlardan birkaçı var. Yani gerçekten öne çıkmak istiyorsanız Rolls-Royce'u tercih etmeniz daha iyi olabilir.
Sadece daha düşük hacimli ve yepyeni bir araba değil, aynı zamanda onu istediğiniz gibi alabilirsiniz. İngiliz hükümetinin yönergelerine uygun olduğu sürece hayal edebileceğiniz her türlü deriyi alabilirsiniz. Timsah? Elbette. Bufalo mu? Neden? Sekreterlik mi? Bu senin paran! Aynı şey ahşap kaplama için de geçerli.
Kişiselleştirilmiş seçimler burada bitmiyor. Rolls-Royce'un ısmarlama departmanı, arabada onların tarzını ve zevkini yansıtacak incelikli veya çok da ince olmayan değişiklikler yapmak için müşterilerle birlikte çalışacak. Bu nedenle iki Wraith'in aynı şekilde satıldığını hayal etmek neredeyse imkansız.
Ancak fiyat bunu yansıtacaktır. Wraith, Bentley'in yüksek fiyat etiketini 60.000 $ ile 360.000 $ ve üzeri bir farkla aşıyor. Bu benzersizlik için ödenmesi gereken yüksek bir bedeldir. Eğer istediğin buysa, gidecek başka yolu yok.
Ödül ascot Rolls-Royce'a gidiyor.
Çözüm
Bu iki araba arasında seçim yapmak kendi bacaklarım arasında seçim yapmaya benziyor, ikisinden de vazgeçmek istemem. Söyleniyor ki, bu iki araba arasında bazı farklar var.
Bentley geleneğini sürdüren Continental GT Speed'de de çılgınlık var. Bu kadar büyük, güçlü bir arabanın bu kadar hızlı, ayakları üzerinde hafif ve en şaşırtıcısı, her türlü hava koşulunda kendinden emin ve yetenekli olmasının imkânı yok.
Ancak Rolls-Royce, Bentley kadar performansa sahip olmayabilir ve daha pahalı olabilir, ancak 100.000 dolarlık on arabadan daha fazla duruşa ve tarza sahiptir. Yani bu anlamda buna neredeyse pazarlık diyebiliriz! Ama gerçekten Wraith özel bir şey.
Ve bacaklarımdan birini bir Rolls-Royce Wraith'e sahip olmak için takas etmeyi ciddi olarak düşünmemi sağlayan şey de bu tanımlanamaz niteliktir. Bentley için aynısını yapacağımı söyleyemem.
Editörlerin Önerileri
- Bentley'in 542 beygir gücündeki Continental GT V8'i küçültmenin en iyi türüdür
