BMW ve Toyota yeni modeller geliştirmek için güçlerini birleştiriyor; her şirket ürün portföyünü genişletmek için diğerinin uzmanlığına güveniyor. Alman ve Japon otomotiv devleri Cuma günü yeni ortaklığın ana hatlarını çizecek bir mutabakat zaptı imzaladı.
Mutabakatta dört işbirliği alanı vurgulanıyor: Hidrojen yakıt hücresi sisteminin ortak geliştirilmesi, yeni bir hafif spor otomobil mimarisi, elektrikli güç aktarma organları üzerinde işbirliği ve hafif araçların geliştirilmesi teknolojiler.
Önerilen Videolar
Toyota CEO'su Akio Toyoda yaptığı açıklamada, "Toyota, çevre dostu hibritler ve yakıt hücreleri konusunda güçlü. BMW'nin gücünün spor otomobiller geliştirmek olduğuna inanıyorum" dedi. "Bu ilişkiden doğacak arabaları düşününce çok heyecanlanıyorum."
İlgili
- BMW, yakıt hücresi X5 konseptiyle hidrojenli otomobillerle yeniden dalga geçiyor
- BMW nihayet hidrojen yakıt hücreli arabaları halka satmaya hazır olabilir
- BMW, 700 bg'lik bir hibritle süper otomobil üreticileri arasına geri dönebilir mi?
BMW'nin liderleri de heyecanlıydı. Yönetim kurulu başkanı Dr. Norbert Reithofer yaptığı açıklamada, "Her iki şirket, Toyota ve BMW Group, yaptıkları her şeyde en iyi olmayı hedefliyorlar" dedi. “İki şirketimiz arasındaki işbirliğinin devamını sabırsızlıkla bekliyorum.”
Toyota bu yolu daha önce de geçmişti. Şirket, en yeni spor otomobili GT86/Scion FR-S'yi Subaru ile birlikte geliştirdi. Toyoda, şirketinin daha ilginç otomobiller üretmesini sağlamaya çalışıyor ve dış kaynaklardan yardım istemek bunu yapmanın hızlı bir yolu.
Ara sıra Lexus dışında Toyota bir süredir performans oyununun dışındaydı ve Camrys tasarlamaktan spor araba tasarlamaya geçmek büyük bir adım. Toyoda, BMW ile çalışmakla özellikle ilgilendiğini çünkü BMW'nin araçlarının Almanya'nın Nürburgring yarış pistinde en hızlı araçlar olduğunu ve her zaman BMW'nin yanından geçildiğini söyledi.
Önerilen spor otomobille ilgili hiçbir ayrıntı verilmedi ancak fiyat ve performans açısından GT86/FR-S'nin üstünde yer alan bir otomobil mantıklı görünüyor ve uzun süredir kullanımdan kalkmış olan Supra'nın yerine iyi bir alternatif olabilir.
Bu arada BMW, "Proje i"yi hayata geçirmek için çalışıyor. Şirket, i3 şehir otomobili olarak piyasaya çıkacak çevre dostu bir otomotiv mimarisi geliştirmeye çalışıyor. i8 spor araba. Her iki otomobil de alüminyum çerçeveler üzerinde hafif karbon fiber güvenlik kafeslerinden oluşuyor ve plug-in hibrit güç aktarma organlarına sahip.
BMW ayrıca gelecek modellerinde Toyota'nın Hybrid Synergy Drive sistemini kullanabilir. Şirket halihazırda hibrit modeller üretiyor ancak Toyota'nın teknolojisi bunların performansını artırabilir.
Hidrojen yakıt hücresi gelişimi, EV'ler ve plug-in hibritler piyasaya çıktığından beri kamuoyunun gözünden uzaktı, ancak BMW ve Toyota'nın yakıt hücrelerini anlaşmalarına dahil etmesi öngörüyü gösteriyor. Hidrojen yakıt hücrelerinin paketlenmesi pillere göre daha kolaydır ve yeniden şarj edilmesi saatler almaz. Hidrojen altyapısının geliştirilmesi gerekiyor ancak bu imkansız değil: EV şarj istasyonları ağı Amerika'da filizlenmek birkaç yıl önce mevcut değildi.
Bu, BMW ve Toyota'nın ilk işbirliği değil. 2011 yılında BMW, 2014 yılından itibaren Toyota'ya Avrupa modelleri için 1.6 ve 2.0 litrelik turbo dizel motorlar sağlamayı kabul etti. Ayrı bir anlaşmada iki şirket, lityum iyon pil geliştirme konusunda da işbirliği yapmayı görüştü.
Editörlerin Önerileri
- BMW, CES 2020'de şehir otomobilinde uyumayı çekici hale getirecek
- Ankete göre Tesla Model 3 dünyanın en çok aranan elektrikli otomobili
- BMW'nin i8 Roadster'ı hibritlerin Mazda Miata'sıdır. Ve bunu iyi anlamda söylüyorum
- 2019 BMW i3 elektrikli otomobil daha büyük bir pil paketine ve menzil artışına kavuşuyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
