Mercedes-Benz'in performans bölümü AMG'nin fikirleri tükeniyor olabilir. Mühendisleri günlerini sıradan Mercedes modellerinin geliştirilmiş versiyonlarını yaratmakla geçiriyor; SL roadster'dan askeri özel G-Serisi'ne kadar her şey AMG muamelesine tabi tutuldu. AMG büyüsünü hemen hemen her Mercedes'te gerçekleştirdi ancak GL-Serisi SUV'da bu olmadı. Tam boyutlu bir SUV olabilir ancak AMG onu GL63 AMG'ye dönüştürmeye direnemedi.
Tüm AMG modellerinde olduğu gibi en büyük değişiklik kaputun altında. GL63, AMG'nin M157 çift turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu 5,5 litrelik V8 motorunu kullanıyor (AMG, adındaki "63"ü alışkanlıktan uzak tutuyor). Mercedes, 550 beygir gücü ve 560 pound-feet tork ürettiğini ve bunun 4,9 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkacağını ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mil/saat azami hıza ulaşacağını söylüyor.
Önerilen Videolar
Yeni motor, 429 hp güç üreten standart GL550'lere göre büyük bir gelişmedir. Bu aynı zamanda GL63'ün 0-60 sprintte önemli ölçüde daha hafif olan Porsche Cayenne GTS'den daha hızlı olmasını sağlar.
İlgili
- Mercedes-Benz GLE SUV, yarı hibrit V8 ile güç ve verimliliği dengelemeye çalışıyor
Yedi vitesli otomatik şanzıman ve standart 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemi bu gücü kontrol altında tutuyor. Şanzımanın üç modu vardır: Arabayı ikinci viteste çalıştıran ve Kontrollü Verimlilik için "C". Sport için motor durdurma-çalıştırma özelliği, daha hızlı vites geçişleri için eko programdan vazgeçen "S" ve daha hızlı vites geçişleri için "M" Manuel.
AMG ayrıca GL'nin süspansiyonunu da ayarladı. SUva, havalı süspansiyon ve uyarlanabilir sönümleme ile birlikte geliyor; bu da ona bazı dinamik iyileştirmeler sağlarken rahat sürüşünü de koruyor. Daha iyi stabilite için sürüş hızı otomatik olarak düşürülür. AMG ayrıca GL'nin elektrikli hidrolik direksiyonunu da daha sportif bir his için ayarladı.
Çılgınlığı durdurmak, çapraz delikli fren rotorları (önde 15,4 inç, arkada 13,6 inç) ve uygun şekilde sportif kırmızı fren kaliperleridir.
Bu kırmızı kaliperlere ek olarak GL63 AMG, onu daha düşük GL-Serisi modellerden farklılaştıracak birkaç görsel ayar daha alıyor. Klasik bir sportiflik gösterisi olarak bu SUV, daha büyük hava girişleri, genişletilmiş çamurluklar ve benzersiz 21 inç jantlarla yeni bir ön cepheye kavuşuyor.
İç mekanda da bazı değişiklikler var. Bu muhtemelen spor koltuklara ve düz tabanlı direksiyona sahip tek SUV'dur. Ayrıca paslanmaz çelik pedallar ve AMG logolu paslanmaz çelik tekmelikler de mevcut.
2013 GL-Serisi bu Eylül ayında showroom'lara çıkacak ve bunu 2013 baharında GL63 AMG takip edecek. Mercedes herhangi bir fiyat vermedi ancak GL63'ün 85.300 $ fiyatla satılan 2012 GL550'den daha pahalı olmasını bekliyor.
GL63 AMG'yi kim satın alacak? Cayenne veya yaklaşmakta olan Lamborghini Urus gibi çok sayıda yüksek performanslı SUV var, ancak hepsi daha küçük, amaca yönelik üretilmiş araçlar. Onlarla karşılaştırıldığında GL63 daha çok büyük motorlu bir okul otobüsüne benziyor.
Hiç kimse bir okul otobüsünün kısa mesafe yarışında onları yenmesini beklemez, bu nedenle GL63 mükemmel bir uyuyan olacaktır. Bunun dışında AMG'nin her Mercedes'i eline geçirene kadar tatmin olmayacağını gösteriyor. GLK63 AMG çok geride kalabilir mi?
Editörlerin Önerileri
- Yeni Mercedes-AMG C63, dört silindirli hibrit güç için V8'den vazgeçebilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
