Jaguar'ın C-X75 elektrikli hiper otomobili ilk kez ortaya çıktı 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı'ndaşık tarzı ve içine sıkıştırılmış yüksek teknoloji seviyesi nedeniyle anında kazanan ilan edildi.
Ancak konsept bir otomobil olduğu için showroomlara çıkacağının garantisi yoktu. Jaguar hiçbir zaman kolayca pes eden biri olmadı ve C-X75 o zamandan beri güzel bir ilerleme kaydetti.
Önerilen Videolar
ile bir sohbette Evo DergisiJaguar, C-X75'in birkaç yıl içinde satışa çıkacağını açıkladı ancak yalnızca seçilmiş birkaç kişinin tek seferde arabayı sürmesinin çok önemli iki nedeni var.
Bu konuya girmeden önce Jaguar'ın mühendisleri otomobil ve içereceği teknoloji hakkında birkaç ayrıntı daha paylaşma nezaketinde bulundu.
Süperşarjlı, turboşarjlı ve ikiz elektrik motorları.
Jaguar C-X75, sürücünün arkasında bulunan 1,6 litrelik, çift kamlı, 16 valfli, tamamen alüminyum bir motorla çalıştırılacak. doğrudan ve port beslemeli yakıt enjeksiyonu ve gücün sorunsuz bir şekilde iletilmesini sağlamak için hem kayış tahrikli bir süper şarj cihazı hem de bir turbo şarj cihazı.
Diğer çift şarjlı motorlar gibi, zorlamalı endüksiyon parçaları kademelidir, böylece süperşarj aşağıdaki işi yapacaktır 5.000 dev/dak, ardından devri 10.000 dev/dak'ya çıkarmaya devam edecek olan güçlendirilmiş turboşarja devredin kırmızı cizgi. Evet, 10.000 rpm.
C-X75 konsepti, kullanımı nedeniyle heyecan yarattı bir çift jet türbin jeneratörü ve dört elektrik motoru. Ne yazık ki ama mantıksal olarak bu değişti ve otomobilin üretim versiyonunda biri ön, diğeri arka tekerlekler için olmak üzere iki eksenel akışlı elektrik motoru bulunacak. Jaguar, motorun her iki yanına iki adet sıvı soğutmalı, 600 voltluk pil takımı takmayı planlıyor ve bu piller yalnızca elektrikle 60 kilometre menzile sahip olacak.
Şanzıman kurulumu da ilginç çünkü Jag, ön elektrikli şanzımanla eşleştirilmiş tek vitesli bir kutuya sahip olacak motor ve ikinci elektrik motoru ve geleneksel enerji santrali için arkada yedi vitesli şanzıman fazla.
Bütün bunların toplamı minimum 500 beygir gücü, 0-60 hızlanma 3 saniye, 0-100 hızlanma 6 saniye ve saatte 205 mil azami hız anlamına geliyor. CO2 emisyon rakamının da sadece 99 g/km olması bekleniyor. Top, bir Honda Insight'ın 111 g/km hıza ulaştığını perspektif olarak ortaya koyuyor.
F1 teknolojisi içeride
Jaguar, C-X75 üzerinde Williams F1 takımıyla birlikte çalıştı ve birçok F1 teknolojisi de kullanılacak. 1,6 litrelik turboşarjlı motor ve çılgın 10.000 devir/dakika kırmızı çizgisi, 2014'ten itibaren F1 araçlarına güç sağlayacak, ayrıca C-X75 kinetik enerji geri kazanım sisteminden (KERS) yararlanacak. fazla.
Otomobilin tamamen karbon fiber yapısı, aktif gövde altı aerodinamiği ve harcanan egzoz gazlarının kontrolü yere basma kuvveti üretme (F1'de "egzoz üflemeli difüzör" olarak bilinir) de Williams ortaklığının meyveleridir. Aşağıdaki videoda da duyabileceğiniz gibi sesi de biraz F1 arabasına benziyor.
Bu yüzden. Bir tane istiyorsun. Ama ne yazık ki muhtemelen bir tane alamayacaksınız. Jaguar C-X75'in maliyeti yaklaşık 800.000 £ olacak, bu da bugünkü fiyatlarla 1,2 milyon doların biraz üzerinde bir rakama denk geliyor ve Jag bunlardan yalnızca 200 adet üretecek.
Bu fiyata bile, araba büyük olasılıkla satılacak, sonuçta Aston Martin One-77 satılmıştı ve bu daha da pahalıya mal oldu. Jaguar yine de mantıklı davrandı ve üretim sürecini 2010 yılında Paris fuarında gördüğü ilgiye dayandırdı.
Jaguar C-X75 neredeyse tamamlandı ve projeye son onayın alınması durumunda 2014 yılında satışa sunulacak.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
