Geçen yıl Faralli & Mazzanti, Evantra ile İtalyan süper otomobil üreticilerinin kutsal saflarına katılma niyetini açıklamıştı. 2011 yılının son günlerinde prototip haliyle görücüye çıktı. Şimdi Mazzanti, 2013 yılı için üretim versiyonunu tam zamanında göstermeye hazırlanıyor.
Dışarıdan bakıldığında, Evantra yapımı temelde geçen yıl tanıtılanla aynı görünüyor. Ancak bu mutlaka iyi göründüğü anlamına gelmez. Ön hava girişi araca iri ağızlı bir görünüm kazandırıyor ve yanlara oyulmuş kanallar yuvarlak çamurluklarla çatışıyor.
Tüm bu havalandırma delikleri, özellikle de arkadakiler, ortalığı biraz dağınık gibi gösteriyor. Arka lambalar (Nissan GT-R'den alınmış gibi görünüyor) Corvette tarzında düzenlenmiş ancak tuhaf LED kaşlara sahip.
Luca Mazzanti yaratımı hakkında şunları söylüyor: "Evantra V8 herkesi memnun etmek için doğmadı; bunun yerine kendisi olmak ve karakteri ve ayrıcalığıyla duygular yaratmak için doğdu." Bu kesinlikle doğru: Tam olarak güzel değil ama Evantra dikkat çekici.
V8'lerden bahsetmişken, kaputun altında daha büyük bir değişiklik geliyor. Prototip Evantra, 3,5 litrelik altı silindirli motorla çalışıyordu ancak bu versiyonda 7,0 litrelik V8 motor bulunuyor.
Sonuç olarak güç, 625 pound-feet torkla birlikte 600 beygirden 701 at'a çıktı. Altı vitesli sıralı manuel şanzımanla birlikte Mazzanti, Evantra'nın 0'dan 60 mil/saat hıza 3,2 saniyede çıkabildiğini ve 257 mil/saat azami hıza ulaşabileceğini söylüyor.
Bu, Evantra'nın köklü İtalyan süper otomobilleriyle birlikte çalışabilmesi gerektiği anlamına geliyor. 691 bg gücündeki Lamborghini Aventador, 0'dan 60 mil/saat hıza 2,9 saniyede ulaşıyor ancak aynı 257 mil/saat azami hıza sahip.
Ancak Lamborghini, alıcılara karbon fiber ile alüminyum kaporta arasında seçim yapma olanağı sunmuyor. Karbon fiber "Pro-Body" daha hafiftir (boş ağırlık yaklaşık 2.600 pound) ancak alüminyum "Tek Gövde", alıcılara Evantra'larını benzersiz bir stil ile kişiselleştirme seçeneği sunuyor. Her iki gövde de hafif çelik bir şasi üzerine örtülmüştür.
İç mekan birkaç benzersiz özellik içerir. Pist günleri için bir veri toplama sisteminin yanı sıra tavana monte motor çalıştırma düğmesi de mevcut. Diğer birçok modern performans otomobilinde olduğu gibi sürücüler, motor ve şanzıman için farklı modlar arasında seçim yapabiliyor. Bu durumda Mazzanti, sokakta sürüş için bir "Strada" modu ve yarış için bir "Corsa" modu programladı.
Mazzanti, Evantra'yı 18 Nisan'da Monako'da açılacak Top Marques fuarında tanıtmayı planlıyor. Fiyatlandırma ve stok durumu açıklanmadı ancak Mazzanti yılda yalnızca beş araba üretmeyi planlıyor.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
