Road Rave: Hibrit hiper otomobiller burada... ama kalmak değil

Yüksek performanslı hibritler serisinin sonuncusu kısa süre önce piyasaya sürüldü: Lamborghini Asterion. Çılgın görünümüne ve performansına rağmen en ilginç olanı Lambo şefi Stephan Winkelmann'ın yaptığı şeydi. Digital Trends'e şunları söyledi: Yüksek performanslı hibritler bir geçici çözümdür ve şirket bunu yapmak zorunda kalmamayı diliyor yapmak.

Lamborghini'nin Asterion'u hibrit yapmasının teknik ve çevresel nedenleri önümüzdeki on yıla hakim olacak gibi görünüyor. Ancak birazdan inceleyeceğimiz gibi hibrit hiper otomobiller bu dünyada çok uzun sürmeyecek.

Neden hibritler?

Asterion'un varlığının nedeni, emisyon yasalarının sıkılaştırılması, özellikle de maksimum CO2 emisyonunu 95 g/km olarak belirleyen 2021 Avrupa emisyon standartlarıdır. Bu, önümüzdeki birkaç on yılda okyanusun yükselmesini istemeyen herkes için şüphesiz iyi bir şey. Ancak süper otomobil yapımcılarını ve sevenlerini zor durumda bırakıyor.

Emisyon düzenlemeleri genel olarak satılan tüm otomobiller için geçerlidir; bu da sınırlı sayıda üretilen bir hiper otomobilin mütevazı bir aile otomobiliyle aynı standartları karşılaması gerektiği anlamına geliyor. Hibrit teknoloji bu uçurumu kapatmak için çok şey yapabilir; bu nedenle Lamborghini hibrit teknolojiyi takip etme konusunda yalnız değil. Diğer egzotik üreticiler, Porsche, Ferrari ve McLaren, yukarıda resmini gördüğümüz kendi hibrit hiper otomobillerini piyasaya sürdüler.

Pil tabanlı hibrit teknolojinin kullanılması, üreticilerin mevcut dahili sistemlerin verimliliğini artırmasına olanak tanır yanmalı motorlar, özellikle verimliliğin önemli olduğu normal sürüş koşulları altında test edildi.

Hibrit teknoloji aynı zamanda alternatiflerine göre çok daha az araştırma ve geliştirme gerektiren, iyi anlaşılmış bir alandır. Şirketler yalnızca birkaç yüz adet üretmeyi planladıkları otomobiller ürettiklerinde bu durum önemlidir. 200 üretimlik bir üretimde araştırma ve geliştirme bütçesini geri kazanmak, teknolojiyi kelimenin tam anlamıyla milyonlarca arabada kullanabilecek bir kitlesel pazar otomobil üreticisi için olduğundan çok daha zordur.

Sorun ne?

Yine de hibrit teknolojinin maliyetleri var. Bazıları gerçek maliyetlerdir; yüksek performanslı piller ve bunların ağırlığını dengelemek için gereken hafif kompozitler pahalıdır. Yüksek performanslı hibritlerin maliyetinin 1 milyon dolardan fazla olmasının bir nedeni de budur.

Ayrıca süper otomobil performansıyla ilgili belki de en büyük endişe var: ağırlık. Lamborghini Asterion örneğinde, 551 kiloluk pil takımı ve elektrik motorları, arabanın toplam ağırlığının beşte birini veya altıda birini oluşturuyor. Winkelmann'a göre, bu ilave ağırlık, Asterion'un gerçek bir süper otomobil olmasını engelledi, bu yüzden de ona "hiper kruvazör" deniyor.

Winkelmann, kaportada daha fazla karbon fiber ve diğer kompozitler kullanarak ağırlığı telafi edebileceklerini açıkladı. Ancak bu, arabayı çok pahalı hale getirecekti. 4 milyon dolara mal olan bir araba satan bir şirketin CEO'su bunu söylüyor.

Dolayısıyla, şimdilik yüksek performanslı hibritler, performans söz konusu olduğunda ya bir taviz niteliğinde ya da normal süper otomobil alıcıları için bile aşırı derecede pahalı.

Neden uzun sürmeyecek

Hibrit teknolojiyle ilgili sorunların ortadan kalktığını görmek zor. Piller teknolojinin asıl sorunudur. Piller ağır ve pahalı kaldığı sürece onları kullanan arabalar da öyle kalacak. Ancak piller daha hafif ve daha verimli hale gelirse, onları büyük, ağır bir içten yanmalı motorla eşleştirmenin hiçbir anlamı kalmayacaktır.

İçin süper arabalarFiyatın daha az endişe verici olduğu durumlarda bu geçişe birçok insanın beklediğinden daha yakın olabiliriz. Elbette Elon Musk gibi bazı kişiler zaten pil teknolojisinin bu geçişe hazır olduğunu düşünüyor.

Saf elektriğe geçiş de tek alternatif değil. Lamborghini, süper otomobillerin geleceğinin, turboşarj gibi daha verimli bir görünüm altında, hala içten yanmalı olduğuna inanıyor. Marka yalnız değil. Koenigsegg'in kurucusu ve başkanı Christian von Koenigsegg de hibritlerin zaman kaybı olduğuna inanıyor.

Her iki süper otomobil üreticisi de verimlilik standartlarının hibridizasyon yerine gelişmiş zorlamalı indüksiyon biçimleri kullanılarak karşılanabileceğini düşünüyor. Görünüşte, bir yandan sıkı emisyon standartlarının altına düşerken, bir yandan da turboşarj ve süperşarjın alıştığımız çılgın gücü nasıl üretebileceğini anlamak zor.

Ancak Winkelmann ve Koenigsegg küçümsenecek türden insanlar değil; ve zorunlu tümevarımın neler başarabileceğine dair kanıtlar zaten var. Volvo, hem süperşarjörlerin hem de turboşarjların kullanımı yoluyla şaşırtıcı güç ve emisyon üretme kapasitesine sahip yeni, küçük deplasmanlı motorlarıyla öncülük ediyor.

Winkelmann, Lambo'dan benzer teknolojinin markanın 2021'de pil kullanmadan emisyon standartlarını karşılamasına yardımcı olmasını bekliyor.

Çözüm

Hibrit hiper otomobiller, teknik başarının son derece etkileyici gösterileridir. Dolayısıyla bunları yüksek performanslı otomobilin geleceği olarak düşünmek cazip geliyor. Ancak sonuçta bu arabalar, düzenlemelere uyma ihtiyacı ile teknolojik sınırlamalar arasında bir uzlaşmadır.

Verimliliği ve emisyonları iyileştirmeye yönelik düzenleyici baskı devam edecek, ancak teknolojik gelişmelerin yüksek performanslı otomobil üreticilerini hibritlerin karmaşıklığı ve maliyetinden uzaklaştırması muhtemel. Kitlesel pazardaki otomobil üreticileri, eklenen ağırlığın ve sınırlamaların bu kadar güçlü yükümlülükler olmadığı durumlarda hibrit teknolojiyi kullanmaya devam edebilir. Ancak sonuçta hibritlerin asıl nedeni olan piller muhtemelen onları önemsiz hale getirecek.

Editörlerin Önerileri

• Lamborghini, Revuelto plug-in hibrit ile kendini yeniden keşfediyor
• Lamborghini, 803 beygirlik hibrit olarak efsanevi süper otomobili geri getiriyor
• Market alışverişinden oyunlara kadar evde nasıl güvende ve aklı başında kalabileceğinizi burada bulabilirsiniz
• Sınırlı sayıda üretilen Sian, yalnızca Lamborghini'nin üretebileceği hibrit bir süper otomobil
• Hibritlerin sportif olamayacağını mı düşünüyorsunuz? BMW'nin Vision M Next'i yanıldığınızı kanıtlamak için burada

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.