Mercedes-Benz, Paris Otomobil Fuarı'nda SLS AMG E-Cell elektrikli spor otomobilinin üretim versiyonunu tanıttı. SLS AMG Electric Drive olarak adlandırılan bu araç, Mercedes-Benz AMG'nin şimdiye kadar ürettiği en güçlü otomobildir.
SLS AMG'nin 6,2 litrelik V8'inin yerini, "eksenel olarak düzenlenmiş" bir şanzımana ve 60 kWh lityum iyon pil takımına bağlı dört elektrik motoru alıyor. Mercedes'in AMG Torque Dynamics adını verdiği şanzıman, elektrikli SLS'yi dört tekerlekten çekişli hale getiriyor ve koşullara bağlı olarak tekerleklere ayrı ayrı güç verebiliyor veya frenleyebiliyor.
Önerilen Videolar
Dört motor bir araya geldiğinde 740 beygir gücü ve 738 pound-feet tork üretiyor. Bu, 583 hp ve 489 lb-ft üreten benzinli 2013 SLS AMG GT'den çok daha fazlası. Bu aynı zamanda SLS AMG Electric Drive'ı Lamborghini Aventador'dan daha güçlü kılıyor.
İlgili
- Mercedes-Benz'in elektrikli EQC'si segmentinin en uygun fiyatlı otomobillerinden biri
- Mercedes-Benz, Formula 1 başarısını tamamen elektrikli Formula E'de tekrarlamayı umuyor
Bu kadar çok güç varken, Mercedes'in SLS AMG Electric Drive'ın dünyanın en hızlı seri üretim elektrikli aracı olduğunu iddia etmesi şaşırtıcı değil. Şirket, martı kanatlı yaratımının 0'dan 62 mil/saat'e (100 km/saat) 3,9 saniyede ulaşacağını ve 155 mil/saatlik sınırlı bir azami hıza ulaşacağını söylüyor. Bu, ekstra güce rağmen elektrikli SLS'yi SLS GT'den çok daha yavaş hale getiriyor. SLS AMG GT, 0'dan 60 mil/saat hıza 3,6 saniyede ulaşacak ve 307 mil/saat azami hıza ulaşacak.
Şu ana kadar SLS AMG Electric Drive'ın tek ciddi rakibi Audi R8 e-tron'dur. Audi'nin en yüksek hızı 195 km/saat ile sınırlıdır, ancak bir test arabasının hızı bir süreliğine 155 mil/saat'e yükseltilmiştir. rekor kıran Nürburgring turu.
Sıvı soğutmalı batarya paketi 12 modülde 864 ayrı hücreden oluşuyor ve tarafından geliştirildi. Mercedes'in Formula 1'i için Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemini (KERS) rejeneratif frenlemeyi yapanlarla aynı kişiler arabalar.
Standart bir Avrupa ev prizinden tam şarj 20 saat sürüyor ancak Mercedes, şarj süresini üç saate indiren 22 kW'lık bir hızlı şarj cihazı sunacak. SLS AMG Electric Drive'ın 255 kilometrelik bir menzili var, ancak heyecanla kullanıldığında muhtemelen bu kadar ileri gidemeyecek.
Otoyolda arabanın şarjı biterse, o parlak mavi boya (Electric Drive'a özel) yoldan geçenleri sürücünün durumu konusunda uyarmalı. Boyanın yanı sıra, Elektrikli Tahrik sistemini sıradan bir SLS AMG Coupe'den ayıran çok az şey var. Elektrikli SLS, karbon fiber ön ayırıcıya, arka difüzöre ve "biyonik petek şekilli" havalandırma deliklerine sahip bir ızgaraya sahip.
Ancak deri altında daha önemli değişiklikler vardır. Gövde, stok SLS'nin alüminyum şasisine bağlanmış bir karbon fiber monokoktur. Elektrikli aktarma organlarına uyum sağlamak için normal SLS'nin çift salıncaklı süspansiyonu, çok bağlantılı bir kurulumla değiştirildi.
AMG mühendislerinin V8 SLS'nin önemli bir yönünü de yeniden yaratması gerekiyordu: ses. Elektrik motorları çok sessizdir ve bu hem yayalar (geldiğini duymayanlar) hem de sürücüler (işitsel deneyimi kaçıran) için bir sorundur. AMG, otomobilin hoparlörlerinden çalınan, çalıştırma, gaz kelebeği sonuna kadar açma ve seyir için farklı sesler tasarladı.
SLS AMG Electric Drive gelecek yıl Avrupa'da yaklaşık 536.000 $'a, yani normal bir SLS'nin maliyetinin 2,5 katından fazlasına satışa sunulacak. Yeşil hız mümkün ancak ucuza gelmiyor.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- Mercedes-Benz, ilk elektrikli scooter'ıyla mikromobilite mücadelesine katılıyor
- Yarışlardan alınan derslerle Mercedes-AMG, GT R spor otomobilini bir sonraki seviyeye taşıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
