BMW'nin amiral gemisi olan 7 Serisi sedanın rekabetçi kalabilmesi için teknolojinin ön saflarında yer alması gerekiyor. BMW'nin en büyük sedanına 2013 model yılı için bir güncelleme yapmasının nedeni budur. Yeni 7 Serisi eskisi ile aynı görünebilir ancak kabuğunun altında bazı önemli değişiklikler var.
BMW, dışarıdan bakıldığında 7 Serisi'nin yeni bir ızgaraya ve ön cepheye sahip olduğunu ancak değişikliklerin fark edilmesinin zor olduğunu söylüyor. LED adaptif farlar artık bir seçenek; HID ışıkları standarttır.
Önerilen Videolar
Gerçek değişiklikler, BMW'nin 7 Serisi'nin motorlarının her birini geliştirmeye çalıştığı kaputun altında yatıyor. V8 motorlu 750i ve 750Li (uzun dingil mesafesi), revize edilmiş çift turboşarjlı 4,4 litrelik motora sahip. Yeni enerji santrali 445 beygir gücü ve 480 pound-ft tork üretiyor; bu da 2012'deki 400 hp ve 450 lb-ft'ye göre bir gelişme. BMW, AB test döngüsünde 0-60 mil/saat hıza 4,7 saniyede ulaştığını ve yakıt ekonomisinde yüzde 25 iyileşme olduğunu iddia ediyor (EPA derecelendirmeleri henüz mevcut değil).
2013 ActiveHybrid 7 tamamen yeni bir benzinli motora kavuşuyor. 4,4 litrelik V8'in yerini turboşarjlı 3,0 litrelik sıralı altı motor alacak. Toplam sistem çıkışı 349 hp'dir. Bu, 455 toplam beygir gücüne sahip olan 2012 modeline göre önemli bir düşüş; bu da onun hibrit olmayan 7 Serisi'nden (kesin olarak 4,5 saniye) sıfırdan 60'a daha hızlı çıkmasını sağlıyor. BMW, 2013 ActiveHybrid 7'nin 5,5 saniyede 60'a ulaşacağını söylüyor.
Ancak hibritler yakıt ekonomisiyle ilgilidir. BMW'ye göre bu, 2012 modelinin 17/24 mpg şehir/otoyol performansını yüzde 14 artıracak ve bu, bazı alıcıların 0-60 sprint'te kaybedilen saniyeyi mazur görmeleri için yeterli olabilir.
Serinin en altında yer alan 740i ve 740Li, geçen yılın modelinde ve bu yılın hibritinde kullanılan aynı sıralı altılıya sahip. V8 modellerinde olduğu gibi stop-start yeteneği kazanıyorlar. Spektrumun diğer ucunda ise 760Li'nin V12'si değişmeden devam ediyor ve 535 bg ve 550 lb-ft gücünü koruyor.
BMW, arka havalı süspansiyonu tüm modellerde standart hale getirerek tüm 7 Serisi müşterilerine daha konforlu bir sürüş sunmaya çalışacak. Tüm 7 Serisi modeller, amortisörleri bağımsız olarak ayarlayabilen Dinamik Amortisör Kontrolü ile de satışa sunulacak.
Değişiklikler, iDrive kontrol sistemi için simüle edilmiş hareketli arka monitörler, 3D navigasyon ekranı ve yeni Bang & Olufsen ses sistemiyle tamamlanıyor.
BMW, 2013 7 Serisi fiyatlarının değişip değişmeyeceğini söylemedi ancak 2012 modelleri, kısa dingil mesafeli 740i için 71.895 dolardan başlıyor. yüklü bir 760Li için 140.000 doların üzerine çıkın. 2013 7 Serisi, ActiveHybrid 7 dışında bu yaz satışa çıkıyor. düşmek.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
