General Motors'u teslim etmeliyiz; Amerikalı otomobil üreticisi, konu yarının otomobilleri olduğunda büyük hayaller kurmaktan korkmuyor. Aralık 2011'de Detroit'e gezi yapma ve burayı kontrol etme şansımız oldu. GM'nin kendimiz için geleceğin elektrikli pod arabası EN-V. Etkilendiğimizi söylemeye gerek yok, biraz daha az iyimser olsak bile, çalışan bir prototipten üretim modeline geçiş yapan birini görebilirdik. Ancak son zamanlarda Pekin Otomobil Fuarı'nda GM, sürücüsüz otomobilin yeni neslinin bir resmini göstermek için oradaydı - ve tahmin edin ne oldu? Papyon takıyor.
İkonik Chevrolet papyonuyla markalanan EN-V 2.0 “Hareketlilik Konsept Aracı” İki tekerleğin daha eklendiğini görecek, toplamı dörde çıkaracak ve onun halihazırda olduğundan biraz daha az bu dünyanın dışında görünmesini önleyecek. EN-V 2.0 aynı zamanda araç içi klima kontrolü ve daha geniş kişisel depolama alanı gibi daha geleneksel araç olanaklarının yanı sıra yeni ve şık donanımlara da sahip olacak. GM ayrıca otonom pod otomobilin tüm hava koşullarında ve şehir içi yol koşullarında bile doğa şartlarına göğüs gerebileceğini ve sürüş yapabileceğini belirtiyor. Bununla birlikte, minik kapsül arabanın Şanghay'daki 2010 Dünya Fuarı'ndaki ilk çıkışından bu yana değişmeden kalacak gibi görünen bir yönü de, elektrik motoru — en yeni EN-V'nin, başlangıçtaki benzer 25 mil menzile sahip aynı EV güç aktarma organını koruması planlanıyor kavram.
Önerilen Videolar
GM, orijinal EN-V ve planlanan 2.0 modeliyle, elektrifikasyon ve bağlantının yakınsamasına dayanan yeni otomotiv DNA'sına öncülük etmeyi hedeflediğini söylüyor. Bunun esas anlamı, yolcuların ve sürücülerin (her ne kadar sürücüler burada pek uygun görünmese de) otonom ve "bağlantılı" araçlar olduğu anlamına geliyor. Hareket halindeyken, internet bağlantısı ve telematik aracılığıyla sosyal ağlar da dahil olmak üzere kablosuz iletişimlere, aslında aracı "sürmek" zorunda kalmadan erişebilirsiniz. araba.
İlgili
- GM'nin Cruise sürücüsüz arabaları çift park edilmiş araçların etrafında nasıl geziniyor?
“Önceki modelin özünü bünyesinde barındıran ancak daha kapsamlı bir hale getirilen EN-V 2.0 konsepti konusunda çok heyecanlıyız. GM Çin Grubu Başkanı ve Genel Müdürü Kevin Wale, "Gerçek hayatta kullanım için pratik tasarım" dedi. ifade. "Algılama teknolojisi, kablosuz iletişim ve GPS tabanlı navigasyonun birleşimi, Parçaları potansiyel olarak geleceğin gelişmiş araçlarının yaratılmasına yol açabilecek teknoloji temeli sistemler.”
GM'ye göre EN-V 2.0 2020 yılına kadar mevcut olabilir ancak bundan önce Çin'de kapsamlı pilot çalışmalar gerçekleştirilecek.
EN-V gibi tamamen otonom araçların yerel yollarınızda vızıldaması için elbette uzun bir yol gerekecek, ancak GM yine de kararlılığını koruyor. Ve yarı-otonom özellikler, on yılın sonundan önce GM filosunun lüks segmentine yavaş yavaş girmeye hazırlanıyor gibi görünse de (bunun en iyi örneği, gelecekteki Cadillac modeller), tamamen otonom araçlar muhtemelen daha uzakta olacak. Yine de EN-V kesinlikle GM tarafından üstlenilen iddialı bir çalışmadır. Otomotiv evrimindeki bir sonraki büyük adımın keyfini gerçekten çıkarmamızın çok uzun sürmeyeceğini umuyoruz.
Editörlerin Önerileri
- GM sürücüsüz otomobillerinde direksiyon simidini terk etmek için yeşil ışık istedi
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
