Hibritlerin iki tür itiş gücü olabilir ancak insanlar yalnızca elektrik kısmını önemsiyor. Elektrik, emisyonları ve benzin pompalarının kapanmasını azaltan şey olduğundan mühendisler sürekli olarak daha güçlü motorlar ve daha verimli piller tasarlamak için çalışıyor. Hibritin patlamalarla çalışan diğer motoru genellikle göz ardı ediliyor. Peugeot 508 HYbrid4'ü bu kadar ilginç kılan da bu: Geleneksel benzinli motor yerine dizel motora sahip.
508 HYbrid4, gücünü 163 beygir gücündeki 2.0 litrelik turbo dizelden ve arka aksa monte edilen 37 beygir gücündeki elektrik motorundan alıyor. Arkaya monte edilen motor aynı zamanda Fransız otomobilini belirli koşullar altında dört tekerlekten çekişli hale getiriyor. Aynı güç aktarım mekanizması şirketin 3008 crossover modelinin hibrit versiyonunda da kullanıldı.
Önerilen Videolar
Birleşik 200 hp (ve 331 lb-ft tork) altı vitesli sıralı otomatik şanzıman aracılığıyla tekerleklere gönderilir, ancak işler buradan sonra karmaşıklaşır. Sürücülerin dört mod seçeneği vardır: Otomatik, ZEV, Spor ve AWD. Elektrikli sürüşe öncelik veren ZEV modunda, 508 HYbrid4 yalnızca elektrik gücüyle bir ila iki mil yol kat edebilir.
İlgili
- 2022 Toyota Tundra hibrit ilk sürüş incelemesi: Yeni köpek, eski numaralar
- En iyi dizel arabalar
- En iyi hibrit SUV'lar
Peugeot, 508 HYbrid4'ün Avrupa test döngüsünde 65,5 mpg geri dönebileceğini ve 0-100 km/s hıza 8,6 saniyede çıkabileceğini söylüyor. Avrupa döngüsü EPA'nınkinden çok farklı olduğundan Peugeot'nun mpg'sini Amerika pazarındaki bir otomobille karşılaştırmak zordur. Bir Toyota Camry Hybrid (508 gibi orta boy bir sedan), EPA döngüsünde toplam 41 mpg alır ve 7,3 saniyede 0-60 mil/saat hıza ulaşabilir.
Peugeot ayrıca 508 HYbrid4'ün kilometre başına yalnızca 95 gram CO2 saldığını söylüyor; bu da küçük bir şehir otomobiliyle hemen hemen aynı. EPA döngüsünde bir Camry Hybrid mil başına 217 gram CO2 yayar.
Siz bunu okurken 508 HYbrid4 Avrupa'da satışa çıkıyor olmalı. Fransa'da dizel-elektrikli hibritin perakende satış fiyatı 39.200 euro veya kabaca 49.200 dolar olacak.
Dizel motor bu Peugeot'yu daha iyi bir hibrit yapar mı? Peugeot'nun mpg tahmini, özellikle pastile değil de arabaya benzeyen orta boy bir sedan için oldukça etkileyici. 508 HYbrid4'ün EPA'nın test döngüsünde ne kadar başarılı olacağını veya Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yüksek dizel fiyatının yakıttan tasarruf edilen parayı aşındırıp aşındıramayacağını söylemek zor.
Bununla birlikte, eğer dizel-elektrikli hibritler 65 mpg veya daha iyi bir hız elde edebilir ve emisyonları düşük tutabilirse, Peugeot bir şeyler başarabilir. Teknolojinin potansiyeli var: Audi, Le Mans'ı dizel-elektrikli hibritle kazandı. Hibrit sürücülerin tek isteği verimlilikse, motorlarında buji olup olmaması neden önemli olsun ki?
Editörlerin Önerileri
- ABD'de en çok satan plug-in hibritin 2024 için daha da iyi olmasının 4 yolu
- Camry vs. Taç
- En iyi hibrit arabalar
- 2021 Volkswagen ID.4 elektrikli otomobil prototip sürüşü: Kalabalığı memnun eden bir araç
- 2021 Volkswagen ID.4 (nihayet) elektrikli otomobilleri kitlelerle buluşturmayı hedefliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
