Ağustos ayında, Lexus hibrit bir konsept otomobilin tanıtımını yaptı 2012 Sidney Otomobil Fuarı'nda tanıtmayı planlıyordu. Toyota'nın lüks markası, yeni konseptin aşağıdakileri temel alacağını söyledi: Bu yılın başlarında Detroit'te görücüye çıkan LF-LC coupe. Hiç kimse Lexus'un bu kadar gerçekçi olacağını düşünmemişti: Kendi adını taşıyan rengi dışında LF-LC Mavi konsepti orijinal LF-LC ile neredeyse aynıydı.
Spesifik olarak renk, Avustralya Outback'te çıkarılan opalden ilham alan Opal Mavidir. LF-LC'nin kırmızı Detroit konseptinden hemen hemen hiç değişmeyen stili, bu Avustralya renk tonunda da aynı derecede güzel görünüyor. "Mil" ızgarası Lexus'un yeni kurumsal markasıdır ve bu coupe'de her zamanki gibi güzel görünüyor.
Önerilen Videolar
Orijinal LF-LC'nin yüksek teknolojili iç mekanı da aynı. Öne çıkan özellikler arasında araç fonksiyonlarını kontrol eden iki adet 12,3 inç LCD dokunmatik ekran ve iyi bir önlem olarak üçüncü bir açılır ekran yer alıyor. Pencere anahtarları, kapılardaki dokunmatik ekranların lehine değiştirildi.
İlgili
- Lexus bariz olanı yaptı ve amiral gemisi LC'nin üst kısmını kesti
- Karma Automotive, daha hızlı 2020 Revero GT olmak üzere iki baş döndürücü konsept otomobilini tanıttı
- 2020 Lexus RC F, daha hızlı koşmak ve daha sert vurmak için diyet yapıyor
Ancak cilt altında birkaç değişiklik vardır. Lexus'un Avustralya bölümü, LF-LC Blue'nun karbon fiber ve alüminyumdan yapılmış olması nedeniyle orijinal konseptten çok daha hafif olduğunu söylüyor.
Lexus ayrıca LF-LC Blue'nun güç aktarma organını da açıklama eğilimindeydi, ancak çok az. Şirket şimdi LF-LC'nin, üretim hibritlerinde kullandığı düzenin aynısı olan Gelişmiş Lexus Hibrit Sürücüsü tarafından tahrik edildiğini söylüyor. LF-LC Blue, Atkinson çevrimli bir motora ve herhangi bir üretim Lexus'tan daha küçük bir akü paketine sahiptir.
Toplam sistem çıkışı 498 beygir gücüdür ve bu, hafif şasiyle birleştiğinde LF-LC'yi oldukça hızlı hale getirmelidir.
Lexus neden aynı arabayı Sidney'de farklı renkte gösterdi? Belki şirket fuara bir konsept otomobil getirmek istiyordu ancak Sidney'in otomobil fuarı totem direğindeki düşük statüsü yepyeni bir tasarımı garanti etmiyordu.
Öte yandan Lexus, LF-LC'nin üretim versiyonuna veya buna benzer bir şeye yaklaşıyor olabilir. Lexus'un LF-LC'yi daha hafif malzemelerle yeniden üretmesi ve motor gücünden alıntı yapmaya karar vermesi, bu arabayı pratik açıdan düşündüğünü gösteriyor.
Üretim LF-LC'si, dikkatleri Lexus markasına çeken ve teknolojisini sergileyen mükemmel bir "halo otomobil" haline gelebilir. Bu, Lexus'un yalnızca aşırı fiyatlı Toyota'ların tedarikçisi değil, gerçek bir lüks marka olduğunu kesinlikle kanıtlıyor.
Yine de LF-LC üretimi uzak bir ihtimal. Lexus'a göre bu sadece bir konsept otomobil. Markanın normdan son büyük ayrılışı olan LFA'nın yapımı yıllar sürdü ve sonunda bir Ferrari 599'dan daha pahalıya mal oldu. Bu deneyim göz önüne alındığında, Lexus'un neden henüz başka bir sınırlı üretim performans otomobili projesine geçmediği anlaşılabilir.
Editörlerin Önerileri
- Lexus ilk elektrikli otomobilini tanıttı ancak ABD'de satılması pek mümkün değil
- Lexus elektrikli otomobil atağını yenilikçi bir konseptle sürdürüyor
- Audi AI: me konsepti, sürücüsüz bir şehir otomobilinin can sıkıntısıyla nasıl mücadele edebileceğini gösteriyor
- Alfa Romeo Tonale konsepti, İtalyan tarzı bir plug-in hibrittir
- Lexus LC Cabrio konsepti yeni bir açık hava amiral gemisini tanıtıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
