Bir Japon araç prototipleme şirketi, Prius'un çok israf olduğunu düşünen insanlar için bir araba üretiyor. Evet, Toyota 51 mpg şehir içi yakıt sunuyor ancak yine de benzinli motoru ve beş kapısı var. Gerçekten bu kadar çok şeye ihtiyacı var mı? Prius yapmak için gereken malzemelerin okyanusların ötesine taşınması gerekiyor ve bu çevre için iyi olamaz. Modi Corporation'ın Pius EV'si o kadar da israf değil; “r” harfini bile ortadan kaldırıyor.
Bir Prius beş kişiyi ağırlayabilir, ancak bir Pius yalnızca bir kişiyi taşıyabilir. Araba o kadar küçük ki, Japonya'da motorlu taşıt olarak değil, Sınıf 1 motorlu bisiklet olarak kayıtlı. 441 poundluk Pius'un 36V bataryası, onu 15,5 mil menzille 22 mil/saat azami hıza çıkarıyor.
Önerilen Videolar
Bu küçük otomobilde muazzam bir ses sistemi veya dokunmatik ekran navigasyonu beklemeyin. Alıcılar altı renk seçeneğine sahiptir: beyaz, kırmızı, mavi, lacivert, sarı ve gümüş.
İlgili
- Tesla, iki yıllık gecikmenin ardından ilk Cybertruck'ı sergiliyor
- Volvo EX30 fiyatı, menzili, çıkış tarihi, teknik özellikleri ve daha fazlası
- Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
Pius almak aynı zamanda normal bir arabaya göre daha fazla çalışma gerektirir. Yeni arabaların çoğu fabrikadan tamamen monte edilmiş halde gelirken, Pius bir kit arabasıdır. Kitte çok fazla araba bulunmadığından, bir araya getirilmesi çok zor olmasa gerek.
Şans eseri Modi'nin hissedarları için Pius, şirketin kitlelere yönelik süper minimal, çevre dostu ulaşım vizyonu değil. Bunun yerine Pius tasarımcıları bunu bir öğrenme yardımcısı olarak görüyorlar.
Modi, Pius'un gençlere elektrikli arabaların nasıl çalıştığını öğreteceğini umuyor ve arabayı üniversitelere, teknoloji okullarına ve mekanik eğitim tesislerine pazarlamayı planlıyor. Şirket ayrıca test amacıyla müşterilerin Piuse'larına farklı bileşenler yerleştirecek.
Japon şirketleri ve büyük ölçekli otomotiv öğretim araçlarıyla ilgili bir şeyler var. Birkaç ay önce Toyota, adı verilen bir konsept otomobili gösterdi. Camatte. Bu oyuncak Toyota çocuklar için tasarlanmıştı ve ebeveynlerin çocuklarına arabaların nasıl çalıştığını gösterebilmesi için kolayca sökülebiliyordu.
Hem Pius hem de Camatte kimsenin sormadığı bir soruya cevap gibi görünüyor. Power Wheels, yarış oyunları ve go-kartlar arasında çocuklar, 16 yaşına gelmeden araba kullanmayı öğrenmek için birçok fırsata sahiptir. Bir arabanın iç işleyişini öğrenmeye gelince, gerçek bir arabaya bakmaktan daha iyisini bulmak zordur.
Ebeveynler çocuklarına arabaların nasıl çalıştığını öğretmeli ama neden aile arabasını model olarak kullanmayasınlar ki? En yoksul atölye sınıfları bile üzerinde çalışacak bir hurdacı veya öğretmen arabası bulabilir. Öğrencilerin kendi ürettikleri küçük elektrikli arabalarda yarışabilecekleri Electrathon gibi mekanlar bile var.
Teknoloji öğrencileri kendi EV öğrenme yardımcılarını oluşturabilirlerse Pius'un bir amacı olmayabilir. Yine de araba kullanmak bisiklete binmekten daha rahat olmalı.
Editörlerin Önerileri
- Hangi arabalar hâlâ 7.500 ABD Doları tutarındaki EV vergi kredisine hak kazanıyor? İşte tam liste
- EV'ler yüzünden acı çektim ama onun yerine benzinli bir araba aldım. İşte bu yüzden daha mutlu olamadım
- 2023'te satın alabileceğiniz en iyi elektrikli arabalar
- Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
- 2024 BMW i5, ilk elektrikli 5 Serisi olarak tanıtıldı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
