Mitsubishi'nin son projesiyle kanıtladığı gibi, bir yarış arabası yapmak için kapı numaralarından ve sponsor etiketlerinden daha fazlası gerekiyor. Yumurta şeklindeki iMiEV (a.k.a. Mitsubishi i) elektrikli otomobil, tıpkı Porsche 911 gibi arkadan motorlu/arkadan çekişli olabilir ancak bunun dışında sportifliğin antitezidir. Mitsubishi'nin kanıtlayacak bir şeyi olmalı çünkü Japon şirket, yaklaşan Pikes Peak Uluslararası Tırmanma yarışına bir i-MiEV Evolution yarış aracıyla katılacak.
i-MiEV yarış arabasının yokuş yukarı çıkmasına yardımcı olacak üç elektrik motoru olacak. Toplam 322 beygir gücü üretiyorlar ve dört tekerleğin tamamını çalıştırıyorlar; bu da Mitsubishi'ye uçurumlardan düşmekten kaçınmak için ihtiyaç duyduğu tutuşu sağlamalı. Motorlardan biri ön tekerleklere, diğer ikisi ise arka tekerleklere güç sağlar. Beygir gücündeki artışa uyum sağlamak için i-MiEV'in pil takımı 16 kWh'den 35 kWh'ye yükseltildi.
Önerilen Videolar
Mitsubishi ayrıca i-MiEV'in gövdesinde onu yarışa hazırlamak için bazı radikal değişiklikler yaptı. Standart bir i-MiEV çok dardır (aslında ABD'deki müşterilere uyacak şekilde genişletilmesi gerekiyordu), ancak uzundur ve bu da yüksek bir ağırlık merkezi oluşturur. i-MiEV Evo'nun devrilmesini önlemek için Mitsubishi onu genişletti. Yarışçının gövdesi, iMiEV'e duba bağlamış birine benzeyebilir ancak aynı zamanda daha aerodinamik olacak ve karbon fiber yapısı sayesinde çok hafif olacak.
Mitsubishi'nin kazanmasını istiyorsa i-MiEV Evolution'ın hisse senedi performans rakamlarını iyileştirmesi gerekecek. Sivillerin satın aldığı araba yaklaşık 2.600 pound ağırlığında ve 66 beygir gücüne sahip. Bu, 13,0 saniyelik 0-60 mil/saat hıza ve 80 mil/saat azami hıza yetecek kadar iyidir.
i-MiEV Evolution bundan daha hızlı olmalı ancak yine de zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalacak. Bu yıl Pikes Peak'te elektrikli araçlara özel bir sınıf olacak. Son şampiyon Nobuhiro "Monster" Tajima, kendi özel amaçlı elektrikli yarış aracına katılacak.
İlk kez 1916'da düzenlenen Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışı, yarışçıları, kendisiyle aynı adı taşıyan Colorado dağının zirvesine mümkün olan en hızlı sürede ulaşmaya davet ediyor. Pist 12.42 milde 4.721 feet'e tırmanıyor. Bir sürücünün bir virajı kaçırması durumunda kum ve lastik duvarı yerine dik bir uçurumla karşılaşacağı gerçeği, yarışı daha da tehlikeli hale getiriyor.
Eğer i-MiEV Evolution başarılı olursa, pleb i'nin üzerinde biraz parıltı yaratabilir. Elektrikli arabalar çevre için harikadır ancak tam olarak "havalı" değildirler. Bu özellikle sadece 66 hp gücündeki ve bir golf arabasından biraz daha büyük olan bir araba için geçerlidir. i-MiEV Evolution, onu hisse senedi i ile karıştırmak zor olsa da, bu imajı iyileştirebilir.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
