En iyi elektrikli spor otomobiller: En heyecan verici elektronla çalışan hız makineleri

Elektrikli otomobiller birçok nedenden dolayı fikirleri kutuplaştırma eğilimindedir, ancak dişlilerin sahip olduğu ana sıkıntılardan biri, onlara bakmanın tamamen korkunç olabilmesidir. Nissan Leaf ve Mitsubishi i gibi otomobiller, yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda şampiyonlara layık çabalar gösterebilir ancak konu stil ve performans olduğunda şampiyonluk yarışında bile değiller. İşte bu yüzden şu anda veya ufukta görünen en iyi ve en heyecan verici elektrikli spor otomobillerin listesini hazırladık. Pille çalışan araçlarında biraz daha fazla ısı arayanlar için aşağıdakilerden herhangi biri, fantezi garajınızda kolayca bir yer garanti eder.

Aydınlatma GT

Britanya'nın Lighting Car Company tarafından üretilen Lighting GT, yine pille çalışan bir başka elektrikli araç. Süper otomobil, elektrikli spor otomobil üreticileri Fisker Automotive ve Tesla gibi firmalarla mücadele etmek istiyor Motorlar. Görsel olarak Lighting GT, bazı benzerlerinden çok daha geleneksel bir şekilde dikkat çekiyor ve kendi türünde bir otomobilde tipik olarak bulunabilecek her türlü belirgin elektrikli stil ipucundan vazgeçiyor.

Elbette elit süper otomobil sahnesine başarılı bir şekilde girmek (ve orada kalmak), bırakın pille çalışan modelleri bir yana, en sportif ve ince işçilikli benzin tutkunları için bile yeterince zordur. Ancak LCC, arabanın gelişmiş Lityum teknolojisi sayesinde Lighting GT'nin ürünleri teslim edebileceğine inanıyor Titanate pil, 150 mil menzil (isteğe bağlı menzil genişletici paketle 225 mil) ve 10 şarj süresi iddiası dakika. Lighting GT'nin performans özelliklerini tamamlayan 300kW (400hp) çift motorlu güç aktarım sistemi, GT, tahmini 0-60 hızlanma süresi 5 saniyenin biraz altında ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 125 saniyedir. mil.

Lighting GT'yi satın almak isteyenler için geliştirme süreci devam ediyor ancak LCC, web sitesinden ön sipariş kayıtlarını alıyor.

Audi R8 e-tron

Bu listedeki arabaların hepsi mevcut bir platformu temel alma lüksüne sahip değil. Bazı püristler bunun iyi bir şey olduğunu savunurken diğerleri hayır diyor. Ancak bu platform çok şık Audi R8 olduğunda bizden çok az şikayet göreceksiniz.

Görsel olarak R8 e-tron, boyutları biraz daha küçük olsa da, benzinle çalışan kuzeni ile hemen hemen aynı arabadır. Canavar gibi 4,2 litrelik V8 veya 5,2 litrelik V10 yerine, R8 e-tron dört elektron beslemeli motoru paketliyor tahmini 4,8 0-63 mph hızlanma süresiyle birlikte 230 kW ve 500 lb-ft tork üretiyor saniye. Audi'ye göre, R8 e-tron'un azami hızı teorik olarak 155 mil kadar yüksekliğe ulaşabiliyor ancak otomobilin aküsünün şarjını korumak için elektronik olarak 194 mil/saat ile sınırlandırıldı.

Audi, R8 e-tron'un lityum iyon pilinin, tek şarjla 124 mil kat edebildiğini ve tam şarjın geleneksel ev prizinde 6-8 saat sürdüğünü söylüyor. R8 e-tron'un seramik fren diskleri sayesinde sportif elektrikli otomobil, otomobilin rejeneratif frenleme sistemi aracılığıyla akü gücüne ilave bir destek alabiliyor.

R8 e-tron için üretim tahminleri, otomobilin etiket fiyatının 200.000 dolara kadar çıkmasının beklendiği sınırlı bir lansmanı öngörüyor.

Rimac Konsept Bir

Rimac Concept One bize bir şey öğrettiyse o da zengin bir ülkeden gelmenize gerek olmadığıdır. otomotiv mühendisliğinin, elektrik veya elektrik sektörünün en çarpıcı örneklerinden birini inşa etmek amacıyla otomotiv tarihi aksi takdirde.

Güç tutkunları için Rimac Concept One, gerekli tüm kutuları işaretleyerek onu en iyilerden biri haline getiriyor (değilse de) the Dünyanın en güçlü elektrikli arabaları.

Otomotiv tasarımcısı ve başarılı girişimci Mate Rimac'ın buluşu olan pille çalışan Hırvat süper otomobili, hızla hareket etme kapasitesine sahip. Büyük ölçüde her birine yerleştirilmiş dört set elektrik motoruna güç sağlayan 92 kWh batarya sayesinde 1.088 beygir gücüne eşdeğer güç üretiyor teker. Elimizde kalan tek şarjla 372 mil yol kat edebilen, üç saniyeden kısa sürede 0-62 mil/saat hıza çıkabilen ve 300 km/saatin biraz altındaki azami hıza zahmetsizce ulaşabilen bir arabadır.

Hayal etmeye cesaret edenler için: Rimac Concept One, yüksek bir güçle cüzdanınıza sessiz (elektrikli motorla çalışan) bir savaş açacak Tabii ki satışa sunulacağı söylenen 88 modelden birini alabileceğinizi varsayarsak, etiket fiyatı 1 milyon dolar. kapar. İyi şanlar.

PG Elektrus

Elektrikli spor otomobil pazarına kesinlikle daha eksantrik (yoksa elektrikli mi?) bir yaklaşım sunmak; Eleketrus, şu anda Alman üretici PG'nin çalışmalarında yer alan Lotus tabanlı bir EV'dir. Şirket, öncelikli olarak karbon fiber elektrikli bisiklet üreterek çıtasını yükselttikten sonra, yeni bir adım atmaya karar verdi. PG Elektrus ile elektrikli bir spor otomobil yapma girişimi, büyüyen elektrikli spor otomobil sektörüne ilk adımını attı pazar.

Kendisinden önceki Tesla Roadster'a çok benzeyen PG Elektrus, gövdesinin tamamında kullanılan karbon fiberin sağlıklı bir yardımıyla Lotus Elise şasisini temel alıyor.

Elektrus aktarma organlarına ilişkin ayrıntılar ve kullanılabilirliğe ilişkin ayrıntılar sınırlıdır. Ancak PG'ye göre Elektrus, toplam boş ağırlığı 2.000 poundun altında, üç saniyenin altında 0-62 hızlanma süresi ve 255 mil/saat azami hızıyla şaşırtıcı derecede hızlı ve çevik olacak. Ve listemizdeki neredeyse tüm arabalar gibi bu da ucuz olmayacak: 350.000 doların üzerinde bir rakamı düşünün ve doğru yoldasınız.

Fisker Karma

Eğer daha fazla para, daha fazla soruna eşitse, bunun tersinin de doğru olması gerekmez mi? Ne yazık ki Fisker Automotive ve şirketin kuşatılmış Karma genişletilmiş menzilli plug-in hibridi için durum böyle görünmüyor. Ancak konunun dışına çıkıyoruz ve Fisker'in mali konulardaki kamu sorunlarına ve Karma'nın bildirdiği mekanik sorunlara rağmen elimizdekiler Karma, onu daha iyi görünen plug-in hibritlerden biri yapmaya yetecek stil ve performansa sahip çekici bir plug-in'dir Bugün. Yoksa Justin Bieber neden araba kullansın ki, değil mi?

Karma'ya hâlâ aşina olmayanlar için, sportif eklentide hem benzinli motor hem de elektrik motoru kullanılıyor. Karma'nın elektrik yapısı, gücünü 20 kWh lityum iyon pilden alan iki adet 120 kW elektrik motorundan oluşuyor. Karma'nın motoru, 260 beygir gücü üretebilen GM kaynaklı 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu ve turboşarjlı dört silindirli motordan oluşuyor. Karma, 195 mil/saat azami hıza sahiptir ve 0'dan 60 mil/saat hıza 6,3 saniyede çıkabilmektedir.

Spor arabalara gelince, Karma, 5.000 poundun üzerinde boş ağırlığıyla biraz domuz gibi.

Tesla Model S ve Nissan Leaf gibi tamamen elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında Karma'nın tamamen elektrikli menzili oldukça düşük ancak Chevy Volt gibi diğer şarj edilebilir hibritlerle aynı seviyede. Fisker'e göre Karma, yalnızca aküsüyle 32 mil yol kat edebilirken, benzinli motorla birlikte kullanıldığında aracın toplam menzili 230 mil'e çıkıyor.

Fisker Karma ülke çapında 102.000 $ taban fiyatıyla satışa sunuluyor.

Fisker Atlantik

Henüz Fisker Atlantic'in tüm ayrıntılarını bilmiyoruz, ancak yalnızca rüzgarlı tasarımından dolayı onu beğendiğimizi biliyoruz. Eskiden Project Nina olarak bilinen Atlantic, California'daki start-up'ın ikinci genişletilmiş menzilli gemisi olarak hizmet verecek Fisker Karma'nın arkasındaki plug-in hibrit ve küçük lüks otomobilde kendine yer açmaya çalışıyor segment.

Atlantik'e ilişkin somut ayrıntılar hâlâ zayıf: Maliyeti ne kadar olacak; ne zaman üretime geçecek; Peki bu güzel metal levha yığınına tam olarak ne güç sağlayacak? Bu noktada tüm bu sorular yanıtsız kalıyor. Ancak Atlantic'in MSRP'sinin 50.000 ila 60.000 dolar arasına düşeceği ve dört silindirli BMW kaynaklı bir motor kullanacağı söyleniyor.

Fisker şu anda Atlantic için minimum 5.000 $ depozito ile ön sipariş alıyor.

Porsche 918 Spyder

Listemizdeki yalnızca birkaç araba, Porsche'nin sahip olduğu türden bir spor otomobil soyunu iddia edebilir; bu nedenle 918 Spyder, ufuktaki en heyecan verici plug-in hibritlerden biri olarak şekilleniyor.

Pek çok elektrikli spor otomobil, elektrikli aktarma organları, ağır akü paketleri ve kısıtlı menzil nedeniyle sınırlandırılabilirken, Porsche 918 Spyder'da bunların hepsini karşılıyor gibi görünüyor. Porsche'nin eklentisi, koltuğunuzun kenarından uçup giden 500 beygir gücünü kolayca yayan, güçlü bir 4,6 litrelik V8 motora sahip olacak. Dört nala koşan 500 atla yetinmiyor musunuz? Porsche de öyle; bu nedenle 918 Spyder, toplam 780 bg'lik çıkış için ikiz elektrik motorları sayesinde karışıma 280 bg daha eklenecek.

918 Spyder'ın hızlı olacağını söylemeye gerek yok. Stuttgart'tan yankılanan tahminler, şarj edilebilir süper otomobilin en yüksek hızının saatte 320 kilometre olduğunu ve 0'dan 60'a hızlanmasını yalnızca 2,9 saniyede gerçekleştirdiğini gösteriyor.

Asfaltları güçlendirilmiş yeşil bir makineyle yırtmanın eğlencesinin yarısı elbette yakıt ekonomisi değil mi? Görünüşe göre Porsche, 918 Spyder'ın yakıt ekonomisinin 78 mpg'de güzel ve düzenli olması gerektiğini tahmin ediyor. Rejeneratif bir fren sistemi, karbon fiberle güçlendirilmiş plastik monokok ve bir kaldırım taşı ekleyin ağırlığı 3.300 pound'dan az ve plug-in süper otomobilde ayrılıkçı bir kazananımız olabilir segment.

918 Spyder'ın teslimatlarının 2013 yılı sonuna kadar gerçekleşmesi bekleniyor ve bildirildiğine göre 845.000$'a mal olacak.

Porsche Panamera Eklentisi

Porsche'nin Panamera eklentisi bir şekilde gizemini koruyor. Otomotiv tanrılarının, Alman otomobil üreticisinin dört kapılı sportif sedanının "daha yeşil" bir versiyonu için dualarımıza kulak verip vermeyeceğini göreceğiz, ancak "Spyder"ımız sense bize her şeyi öğretti; yeni bir otomotiv teklifinin, özellikle de eklenti içeren bir ürünün geliştirilmesinde olabileceklerin hiçbir sınırı yoktur. güç aktarma organı.

Bununla birlikte, otomobilin tüm Volkswagen Grubu için geliştirilen modüler kurulumun aynısını paylaşacağı söylendiği için Panamera eklentisini görmemiz muhtemel görünüyor. Panemera eklentisinin geleneksel bir içten yanmalı motor ve elektrikli tahrik sistemi kullanacağı gerçeği dışında, menzil veya performansla ilgili herhangi bir ayrıntıdan söz edemiyoruz.

Arabayı çevreleyen Scuttlebutt, Panamera eklentisinin 2014 yılında üretime girdiğini görmemiz gerektiğini gösteriyor.

Jaguar C-X75

Paranın mutluluğu satın alamayacağını söylüyorlar ama biz buna katılmıyoruz. Jaguar'ın yaklaşmakta olan süper kedisine ve eski jet motorlu C-X75'e atlamak için yeterli çizikle oldukça mutlu olurduk.

2010 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan C-X75, birçok bakımdan Jaguar'ın konseptten gerçekliğe dönüşen önceki modeli XJ220'nin manevi halefidir. XJ220'den farklı olarak C-X75, elektrikli tahrik sistemiyle eşleştirilmiş 1.6 litrelik bir turbo motora sahip olacak her tekerlekte bir tane olmak üzere dört adet 145 kW (194 hp) elektrik motorundan oluşan ve kombine bir güç üretecek olan 780 hp. Bu gürleyen kedinin toplam tork çıkışı, 31 mil civarında olduğu söylenen tamamen elektrikli bir menzille 1.180 lb-ft'de mırıldanacak.

C-X75'in üretim versiyonu, yenilikçi Jag'ın 200 mph'yi aşan en yüksek hızlara ve üç saniyeden daha kısa sürede 0-60 mph hıza ulaşmasına yardımcı olan ultra hafif karbon fiber şasiye sahip olacak.

BMW i8

BMW i8'in içten yanmalı motor setinin üretiminin şirketin Birmingham, İngiltere yakınındaki Hams Hall fabrikasında başlamasıyla i8 gerçeğe daha da yaklaşıyor.

İlk olarak 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda üretime bağlı bir konsept otomobil olarak görücüye çıkan BMW i8, genişletilmiş menzilli bir eklentidir. Bavyeralı otomobil üreticilerinin elektrikli sürüşü paylaşacağı tamamen elektrikli i3 şehir otomobilinin yanında elektrikli ve slotlar var sistem.

Alman markanın üretime yönelik, takılabilir performans teklifi olarak sıfırdan tasarlanan BMW i8, 7,2 kWh lityum iyon pille çalışan çift elektrik motorunun yanı sıra üç silindirli bir benzinli motor kullanıyor ambalaj. i8'in azami hızı 155 mil/saat ile sınırlı olacak, otomobilin 0'dan 62 mil/saat hıza 4,6 saniyede çıkacağı söyleniyor. Kombine olarak i8, 393 hp ve 406 lb-ft tork üretme kapasitesine sahip olacak.

Yakıt ekonomisi, i8'in tek şarjla 20 mil yol kat edebilmesi ile eşit derecede saygın olmalıdır Benzinli motorda kilometrenin 33 ila 47 arasında bir yerde geri döndüğü görülüyor. mpg. Ancak BMW, yakıt tüketimine daha fazla önem veren tutumlulukla sürüldüğünde bu rakamın 87 mpg'ye kadar çıkabileceğini belirtiyor.

BMW i8'in üretiminin 2014 yılında başlayacağına inanılıyor. Resmi bir fiyat noktası henüz açıklanmasa da tüm işaretler çok pahalıya işaret ediyor.

Tesla Modeli S

Kaliforniya'dan gelen ikinci araç olan Tesla Model S, elektrikli otomobillerle dolu bir gelecek için bir örnek teşkil ediyor ve oldukça ilgi çekici. Tesla Motors (ilki Lotus tabanlı Roadster) tek seferde 260 kilometreye kadar yol alabilen son derece şık bir elektrikli araç. şarj.

Teknik olarak spor otomobilden daha lüks bir sedan olan Model S, performansına ve stiline hiç çekinmeden selam vermesiyle listemizdeki yerini garanti ediyor. Gözlerinizi hipnotize edecek derecede kolay olmasının yanı sıra, Model S'nin en üst düzey Signature Performance versiyonu, 0-60 mil/saat hıza 4,4 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum 130 mil/saat hıza ulaşabiliyor.

Standart Model S'nin başlangıç ​​fiyatı 56.500 $ olarak belirlenirken sonraki pil yükseltmeleri (temel Model S, 42 kWh lityum iyon içerir) pil) 60 kWh veya 85 kWh'ye (ki bu da toplam sürüş menzilini sırasıyla 230 mil ve 300 mil'e çıkarabilir) bu rakamın kuzeye doğru yükseldiğini görecek. $100,000.

Model S şu anda mevcut ancak satın almak isteyenlerin şu anda oldukça uzun bir bekleme listesi olması nedeniyle sıraya girmeleri gerekecek.

DeLorean DMC-12EV

Harika Scott! Otomotiv dünyasına kaydıktan sonra ikonik martı kanatlı Delorean DMC-12, Humble Texas'ın yeniden doğan DeLorean Motor Company sayesinde geri döndü. Ancak orijinalin ağır V6 motorunu paketleyip taranmış dino suyuyla çalıştırmak yerine, artık Doc Brown'ı gururlandıracak 200 hp güç üreten yeni 149 kW'lık motorla donatıldı.

1981 yılında üretime giren orijinal otomobilin tamamen elektrikli versiyonu olan DMCEV-12'nin 4,9 saniyede 60 mil hıza ulaştığı ve tam adımını 195 mil/saat hıza ulaştığı söyleniyor. Otomobilin toplam menzili mevcut değil ancak tahminler, sürüş koşullarına bağlı olarak tek şarjla 75 ila 100 mil arasında bir mesafeye ulaşabileceğini gösteriyor.

DeLorean Motor Company'ye göre DMCEV-12, 2013 yılında satışa çıkacak ve 100.000 dolara satılması bekleniyor. Keşke Marty McFly'ın gelecekten almanak'ımız olsaydı, kendimiz için bir tane satın almak için parayı kolayca bir araya getirebilirdik.

Editörlerin Önerileri

• 2023'te satın alabileceğiniz en iyi elektrikli arabalar
• Elektrikli araç şarj cihazlarının farklı türleri nelerdir?
• Best Buy'ın günün fırsatı 25 ft'lik elektrikli araç şarj cihazında 120 $ indirim
• VW bir sonraki elektrikli otomobilini tuhaf kamuflajlı biçimde ön plana çıkarıyor
• Elektrikli arabanızı evde nasıl şarj edersiniz?