Her otomobil şirketinin göz kamaştırıcı bir dünya merkezi ve çalışan lejyonları yoktur. Bazıları küçük ve belirsizdir ve bunun iyi bir nedeni vardır. Ana akım zevklere göre fazla ekstrem veya fazla tuhaf arabalar yapıyorlar. Bu "butik otomobil üreticileri" tekil (bazen yanlış yönlendirilmiş) vizyonların ürünleridir ve öne çıkma arzusu olan ve aynı zamanda bol miktarda parası olan müşterilere hitap etmektedir. Üç bölümlük bu seride bu firmalardan bazılarına ve ürettikleri arabalara daha yakından bakacağız.
Shelby Süper Arabaları: SSC olarak da bilinen bu hız tüccarı, 1999 yılında Jerod Shelby (Cobra şöhretli Carroll Shelby ile hiçbir ilişkisi yok) tarafından kuruldu ve merkezi Tri-Cities, Washington'da bulunuyor. SSC, Ferrari'yi kıskandıracak bir ayrıcalığa sahip: Kısa bir süre için dünyanın en hızlı seri üretim otomobilini yaptı.
Önerilen Videolar
Söz konusu araba, Ultimate Aero, 2007'deki testlerde 257,41 mil/saat hıza ulaştı (her yönde bir koşunun ortalaması 256,18 mil/saatti), Bugatti Veyron'u yaklaşık 3,0 mil/saat geride bıraktı. Bugatti, 2010 yılında 267,86 puan alan Veyron Super Sport ile geri döndü. Ancak SSC, Ultimate Aero'nun, yeterince uzun bir pist göz önüne alındığında 273 mil/saat hıza ulaşabileceğini söylüyor.
Ultimate Aero'yu bu muazzam hızlara ulaştıran güç, 1.287 hp ve 1.112 lb-ft tork üreten 6,3 litrelik çift turboşarjlı V8'dir. Bu, 2.750 kiloluk Ultimate Aero'ya 2,14 lbs/hp'lik bir güç-ağırlık oranı sağlıyor; şirket bunun bir üretim otomobili rekoru olduğunu söylüyor.
Dünyanın neredeyse en hızlı otomobili, navigasyon, yeri saran ön uç için kaldırma sistemi ve arka görüş kamerası gibi olanaklar dahil olmak üzere 770.000 dolarlık bir fiyat etiketiyle geliyor.
Ancak SSC burada bitmiyor. Şirket, Tuatara adı verilen yeni bir otomobilin önünü açacak olan, beş adet 1.300 hp'lik XT modeliyle sınırlı sayıda üretilen Ultimate Aero'nun üretimini sonlandırıyor.
SSC, bu yeni süper otomobilin saatte 276 mil hıza ulaşacağını ve 0'dan 60 mil/saat hıza 2,5 saniyede ulaşacağını söylüyor. 1.350 hp, çift turboşarjlı V8 ile donatılacak.
Hennessey Performansı: Bazen başkalarının arabaları üzerinde çalışmak kendi arabanızdan ne istediğinizi anlamanın en iyi yoludur. Hennessey, 1991'den bu yana Viper'lardan Nissan GT-R'lere kadar her şeyi ayarlıyor. Büyük güç elde etmek için zorunlu indüksiyon eklemek.
Bir noktada, Hennessey'deki canavar üreticileri ayarlamanın yeterli olmadığına karar verdiler ve kendi arabalarını üretmeye koyuldular: Venom GT.
Elbette bu yüz otomobil tutkunlarına tanıdık gelebilir çünkü Venom GT, aynı zamanda Tesla Roadster'ın da temelini oluşturan İngiliz spor otomobili Lotus Elise/Exige'i temel alıyor.
Hennessey, piller yerine Elise şasisini Corvette ZR1'in 7,0 litrelik V8'iyle doldurmaya karar verdi. Zaten etkileyici olan bu motor, bir çift büyük tüp şarj cihazına sahip ve bu da 1.244 hp ve 1.155 lb-ft tork sağlıyor. Tüm bu güç, altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla sürücünün eli ve ayağıyla kontrol ediliyor.
2,2 lbs/hp güç-ağırlık oranıyla Venom GT oldukça etkileyici rakamlara sahip olabilir. Durgun durumdan 60 mil/saat hıza 2,5 saniyede çıkabiliyor ve Hennessey teorik olarak 272 mil/saat hıza ulaşana kadar yola devam edeceğini söylüyor.
Venom GT ayrıca aşırı bir fiyat etiketi taşıyor: 895.000 dolar. Bazı insanlar bir yarış arabası Lotus'a bu kadar çok para harcamanın çılgınca olduğunu düşünebilir, ama kaç araba Bugatti Veyron 16.4'ten daha fazla hıza ulaşabilir ve bunu bu kadar çirkin bir şekilde yapabilir?
Mosler Otomotiv: Amerikalı süper otomobil üreticileri arasında Mosler büyükbabadır. 1985 yılında hedge fon yöneticisi Warren Mosler tarafından kurulan Consulier Industries adıyla başladı. Şirketin ilk otomobili Consulier GTP, IMSA Supercar Serisini domine etti. IMSA, Porsche gibi tanınmış markaları yendiğini kimsenin duymadığı çirkin bir arabadan bıktıktan sonra yasaklandı.
Hızla 2012'ye gelindiğinde Mosler hâlâ yarışa hazır arabalar üretiyor. Mevcut MT900S Photon bir kit arabasına benziyor ancak cehennemden çıkmış gibi gidiyor. Photon, Mazda Miata kadar ağırdır ancak 530 hp ve 515 lb-ft ile 7,0 litrelik bir V8'e sahiptir. Güç, altı ileri manuel şanzıman üzerinden akıyor.
MT900'ün Photon'u için kesin ve hızlı rakamlar mevcut değil, ancak arabanın iki ila üç saniye aralığında 60 mil/saat hıza ulaşabildiği ve 200 mil/saatin üzerinde bir azami hıza ulaşabildiği söyleniyor.
Foton 394.500 dolardan başlıyor; bu fiyata alıcılar klima alıyor ama camlar açılmıyor. Mosler'in üretim tahminlerini karşılamakta zorluk çekmemesi gerekiyor çünkü şirket yılda yalnızca bir tane inşa edecek. Ayrıcalıklı hakkında konuşun.
Callaway Arabaları: Merkezi Old Lyme, Connecticut'ta bulunan Callaway, Corvette'lerin ve diğer spor arabaların tuneri olarak işe başladı. Hennessey gibi şirket de arabaları o kadar baştan aşağı değiştiriyor ki, kendi arabasını üretmeye karar verdi.
Callaway'in mevcut teklifi Callaway C16, mevcut (C6) Corvette'i temel alıyor. Coupe, cabrio veya tavansız ve körelmiş ön camları olmayan retro tarzı bir speedster olarak mevcuttur.
Kaputun altında standart Corvette motoru temel alan 6,2 litrelik bir V8 yer alıyor. 650 hp ve 600 lb-ft tork üretiyor; Chevy'nin 638 hp Corvette ZR1'i sinsi sinsi dolaşırken bu rakam biraz daha az etkileyici görünüyor.
Ancak bu hikayenin sadece yarısı. Altı ileri manuel şanzımanla donatılan C16, 0'dan 60 mil/saat hıza 3,3 saniyede ulaşacak ve 207 mil/saat azami hıza ulaşacak.
C16'nın hızlı olması gerekiyor çünkü Callaway onu Ferrari 599 GTB Fiorano gibi köklü süper otomobillere alternatif olarak tasarlıyor. V12 motorlu Ferrari ayrıca 0'dan 60 mil/saat hıza 3,3 saniyede ulaşıyor ve 206 mil/saat azami hıza sahip.
Şimdilik "görev tamamlandı" gibi görünüyor. Ferrari 599'u yenisiyle değiştiriyor F12berlinettaBu yüzden Callaway'in Nutmegger mühendisleri yeni bir şey üzerinde çalışmaya başlasa iyi olur.
C16 ayrıca Ferrari benzeri bir fiyatla geliyor. Coupe'nin fiyatı 225.000 dolardan başlıyor; üstü açılır araba 235.000 dolardan on bin daha fazla. 700 hp gücündeki speedster'ın fiyatı 335.000 dolardan başlıyor. Bir Ferrari'nin züppe çekiciliğine sahip olmayabilir ama C16 kesinlikle öne çıkıyor.
Fetih Araçları: NAFTA alanına son girişimiz Büyük Beyaz Kuzey'den geliyor. İnsanlar Kanadalıları rahat pasifistler olarak klişeleştiriyorlar, ancak belli ki uygun şekilde adlandırılan Conquest araçlarında zırhçılarla hiç tanışmamışlar.
Conquest, Hummers'ı gölgede bırakan ve gücünü Ford'un 6,8 litrelik V10'undan alan dev bir SUV olan Knight XV'i üretiyor. Ayrıca bir mermiyi de durdurabilir.
Knight XV, balistik camdan yapılmış pencereler ve yüksek mukavemetli çelik, alüminyum ve kompozit malzemelerin birleşiminden hazırlanmış bir gövde dahil olmak üzere entegre bir zırhla inşa edilmiştir. Conquest, Knight XV'i mevcut bir tasarıma zırh eklemek yerine zırhlı bir araç olarak tasarladı.
Diğer eğlenceli seçenekler arasında İleriye Dönük Kızılötesi (FLIR) gece görüş kamerası, elektrostatik cam filmi, ve günlük işe gidiş gelişlerinizde Bane ve League of ile karşılaşmalar olması ihtimaline karşı balistik patlak lastik sistemi Gölgeler.
Alıcılar ayrıca uydu bağlantılı düz ekran televizyon, limuzin tarzı bar ve puro saklama kutusu da isteyebilirler. Sonuçta vurulmak, eğlenemeyeceğiniz anlamına gelmez.
Conquest, daha da lüks konaklama seçenekleriyle şehir saldırı aracı hissini isteyenler için yakında Evade'i sunacak. Knight XV'in zırhına sahip olmayan Evade, şirkete göre "askeri esintili tasarım ipuçlarını zarif ve zengin yüzeylerle dikkatlice harmanlıyor".
Knight XV, 489.000 dolarlık bir taban fiyat etiketi taşıyor, ancak seçeneklere bağlı olarak 629.000 dolara kadar çıkabiliyor. Evade 579.000 dolardan başlayacak.
