Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri hükümeti gibi yönetim organları, Ford gibi otomobil üreticileri, emisyonlar ve yakıt ekonomisi konusunda sürekli artan endüstriye ayak uydurmak için yeni çözümler arıyor standartlar.
Bu kriterleri karşılamak için, Ford, Dow Chemical ile işbirliği yapacağını duyurdu Gelecekteki arabalarında kullanılmak üzere gelişmiş karbon fiberi araştırmak ve geliştirmek için. Ortak araştırma çabası, karbon fiber kompozitlerin geniş ölçekte ve uygun üretim maliyetleriyle üretilmesine odaklanacak. Ford, son çabasıyla yeni otomobil ve kamyonların ağırlığını on yılın sonuna kadar 750 pound'a kadar azaltmayı hedefliyor.
Önerilen Videolar
Ne yazık ki, karbon elyafı üretmek ve onu otomobillerde kullanmak, şu anda ağırlığın azaltılması ve ileri aerodinamik açısından etkili, ancak maliyeti yüksek. çeliğe kıyasla yüksek hacimli üretim (bu nedenle genellikle üretim maliyetinin düşük olabileceği üst düzey spor otomobillerde kullanıldığını görürsünüz) telafi edildi). Nedenmiş? Aslında bu pek çok şeyin birleşiminden oluşuyor ama esas olarak tüm süreç egzoz borusunda büyük bir acı yaratıyor; çok fazla zaman, enerji ve ekipman gerektirir.
İlgili
- 44 takım Avustralya genelinde güneş enerjisiyle çalışan araba yarışını tamamladı
- Lotus ve Williams geleceğin spor otomobillerini daha yeşil hale getirmek için iş birliği yapıyor
Ancak Ford ve Dow Chemical'ın üretim sürecinde elde edebileceği büyük veya küçük kazanımlar ne olursa olsun, bu kesinlikle Mavi Oval'e bir destek ve rekabet avantajı sağlayacaktır.
Diğer otomobil üreticileri de yaygın karbon elyaf kullanımı için stratejik ortaklıklar arıyor. Geçen yılın son zamanları, General Motors planlarını açıkladı Japon kimyasalları içeren üretim araçlarında potansiyel yüksek hacimli kullanım için gelişmiş karbon fiber kompozit teknolojilerini birlikte geliştirmek ve ilaç şirketi Teijin Limited, artan düzenlemelere ayak uydurmak ve daha yüksek düzeyde yakıt sağlamak amacıyla ekonomi.
Elbette araç ağırlığını azaltmak, araçları daha yakıt verimli hale getirmenin yalnızca bir bileşenidir; Ford'un da paylaştığı bir görüş bu. “Araçlarda enerji kullanımını azaltmanın iki yolu var: Yakıtların harekete dönüşüm verimliliğini artırmak ve iş miktarını azaltmak. Ford'un baş teknik sorumlusu ve Araştırma ve İnovasyondan Sorumlu Başkan Yardımcısı Paul Mascarenas, yaptığı açıklamada, güç aktarma organlarının bunu yapması gerektiğini söyledi.
Ford, şirketin en yeni modellerinin çoğunda bulunan EcoBoost motorları aracılığıyla motorların boyutunu küçültmeye başladı. Şirketin Dow Chemical ile olan ortaklığının yanı sıra filosunu elektrikli hale getirmek, başarılı olması durumunda yakıt ekonomisinde daha fazla kazanım sağlayacak ve araç sayısını azaltacak iş yoğunluğu. Tercüme: Daha fazla kilometre performansına sahip daha hafif arabalar. Evet lütfen.
Editörlerin Önerileri
- Nissan, ABD'de Leaf araçlarının ücretsiz şarj edilmesini sağlamak için EVgo ile iş birliği yapıyor
- Ford'un son satın alımı sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesine yardımcı olacak
- Ford, tüketicilerin otonom teslimata tepkisini incelemek için Walmart ile iş birliği yapıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
