Paralimpik kayakçı Alana Nichols için karbon ve kevlar Soçi altınına yol açabilir

Sporda çok az şey bir sporcu ile ekipmanı arasındaki ilişkiden daha önemlidir.

Ancak üç kez Paralimpik altın madalya sahibi Alana Nichols gibi adaptif sporcular için Alp disiplini etkinliklerinde yarışacak olan Amerika Birleşik Devletleri'nde bu Mart ayında Soçi'de düzenlenecek olan 2014 Paralimpik Oyunları'nda, engelsiz kişilerin yararlanabileceği geniş ekipman evreninin hiçbir önemi yok. eş değer.

Nichols, esasen bir çerçeve üzerine monte edilmiş, tek bir kayağa ayak tabanıyla tutturulmuş kalıplanmış bir koltuk olan monoski (veya oturmalı kayak) kullanıyor. Yıllar geçtikçe monoskiler daha iyi şok emme sistemleriyle daha hafif hale geldi ve sporculara daha fazla esneklik sağladı. ağırlık merkezlerini koltuğun (veya adı verilen adıyla kepçenin) konumlandırılması ve donanımların birbirine nasıl bağlanacağı yoluyla yönlendirebilirler. kayak. Yine de Nichols, pazarın tartışmasız niş bir pazar olması nedeniyle, özellikle konu kova olduğunda, her şeye hâlâ kesinlikle bir Kendin Yap, deneme-yanılma havası hakim olduğunu söylüyor.

"Oturarak kayak dünyasında yaşananların çoğu temelde garajda yapılıyor. Çalışmak için yapıldı” diyor. "Temel olarak snowboard kayışlarını, ayak parmağını ve ayak bileği parçasını aldık ve bunları kovalarımıza vidaladık. Bu şekilde bağlanıyoruz. Temel olarak işe yaraması için elimizden gelen her şeyi uyarladık.

Bedeni sağlam olan kayakçılar için, vücut ile ekipman arasındaki son temas noktası, botun içindeki ayaktır. Monoski ile kovanın tabanı, sporcunun ürettiği enerjinin kayaktan harekete aktarıldığı yer haline gelir. Doğru yapmak birkaç şey gerektirir. İlk önce uygun. "Çekirdek bölgenizi çok fazla sıkıştırmadan uygun desteğe ihtiyacınız var. Hareketinizi kısıtlamak istemezsiniz ancak yeterince hareket etmeniz gerekir" diyor Nichols.

Buradan sonra mesele doğru davranışı bulmaktır. Çok sert olursa güvensiz hale gelir ve bir çarpışma sırasında potansiyel olarak yaralanmaya neden olabilir. Çok esnek olduğunuzda kayak performans göstermez.

Bu Nichols'un sorunuydu. Kovasının yumuşak plastiğinde çok fazla oynama vardı, hareket serbestliği sağlamak için sadece üst kısmı değil (bu iyi) aynı zamanda alt tarafı da veriyordu, bu da kovanın çok daha az tepkisel olmasına neden oluyordu (bu kötü). Daha yüksek performans arayışı içinde, BMW'nin Kuzey Amerika bölümüne başvurdu; aynı kişiler Amerika'nın yeni iki kişilik yarış kızağı tasarımı Olimpiyatlara ilk kez Soçi'de çıkıyor. Onu deBotech, Inc.'den Hans DeBot'a bağladılar. kelimenin tam anlamıyla bir Hall-of-Famer makine ve havacılık mühendisliği dünyasında.

DeBot, karbon fiber ve kompozitler (“Karbon Hans” olarak bilinir) konusunda uzmanlaşmıştır ve uzun bir geçmişe sahiptir. Olimpik sporlarla işbirliği, sadece bobsled yapımında değil, aynı zamanda Team USA'nın iskelet kızaklarıyla da çalışıyor. Peki. Nichols için kovanın kritik rolünü hemen anladı. “Alana'nın kovası bir nevi vücudunun bir uzantısı. Oysa (bir kızağın) gövdesi gerçek kızağın bir uzantısıdır” diyor. "(Bobsled sürücüleri) fiziksel direksiyon aracılığıyla daha fazla girdi sağlıyor, Alana ise bunu vücudunun hareketlerinden fiziksel olarak yapıyor."

Nichols'un yarışma programı onun DeBot'un Kuzey Carolina genel merkezini ziyaret etmesini imkansız hale getirdi kişisel olarak, ancak onunla "birden fazla uzun telefon görüşmesi" yapabildi ve mevcut paketini ona göndermeyi başardı. karşılaştırmak. Nichols'un tepede hissettiği şey DeBot'un testiyle doğrulandı. “Çok fazla enerjinin gitmesine izin veriyor” diyor. "Eğer girdiyi vücuduna verirse ve bu girdi kayakta azalırsa veya geciktirilirse, o zaman kayakını kontrol etmek için gereken pozitif reaktif enerjiyi kaybediyor demektir."

DeBot, Nichols'un kovasını dijital olarak taradı, ardından bilgisayarda bir 3 boyutlu model oluşturdu (bu noktada Nichols'un eğitiminin olması gerektiği kadar kesintiye uğramaması için kovayı geri verebilirdi). Beş eksenli bir yönlendiriciyle kalıp tahtası bloğuna bir desen kesti ve sonuçları bir kalıp yapmak için kullandı.

Oradan DeBot, Nichols'a istediği gibi davranacak bir kova vermek için malzemeleri karıştırıp eşleştirdi. “Karbon ve Kevlar bazlı. Orada karışım olan farklı malzemeler var, dolayısıyla karbon ve kevlar arasında 50/50 karışım olabilir, bazı yerlerde öyle olabilir Yüzde 100 biri ya da diğeri” diyor ve şöyle devam ediyor: “ve muhtemelen tahmin etmesini dünyaya bırakacağım diğer bazı küçük malzemeler hakkında."

DeBot, fiberin yönü, yerleşimi ve sürecin kendisinin nihai sonuca katkıda bulunduğunu söylüyor. İnsanlar ona bakıp basit bir karbon fiber koltuk görebilirler ancak birçok nüansı kaçırıyor olacaklardır.

Nichols prova için bizzat Kuzey Carolina'ya gidemediği için üzgün: "Kepemi Kuzey'e gönderdim Carolina, ama ideal olarak kendimi oraya bir kalıp almak için gönderirdim" diyor - ama yine de bu önemli bir şey. fark. “En zor şeylerden biri de her engelliliğin bir kar tanesine benzemesidir. Bende T-11 omurilik yaralanması var ve tam değil ama yanımdaki adam da "aynı" yaralanmaya sahip olabilir ve yürüyebiliyor. Ve bacaklarımı hareket ettiremiyorum” diyor kinesiyoloji alanında yüksek lisans sahibi olan Nichols.

"Raftan çıkmak" çoğu zaman tek seçenek olabilir, ancak bu iyi bir seçenek değildir. Nichols sık sık sporcuların dağda ve dağ dışında uygun olmayan ekipman nedeniyle ek yaralanmalara maruz kaldıklarını görüyor.

Bu yüzden, başvurulacak kişi tarafından yüksek kaliteli malzemelerden onun için özel olarak yapılmış bir şey yaptırmak Karbon fiber, yeni donanıma hızlı bir şekilde uyum sağlayabileceğini varsayarsak Soçi'ye giderken ona gerçek bir destek sağlıyor yeterli. DeBot için onun gibi biriyle çalışma fırsatı başlı başına bir ödül.

“Zorlukları göğüsledi ve doğrudan yüzüne baktı ve hâlâ Olimpiyatlarda yarışıyor. Vazgeçmek daha kolay” diyor. “Biri bana gelip 'Hey, yardıma ihtiyacım var ve sen uzmansın' dediğinde bu benimle gurur duyuyor. Olimpiyatlara böyle başladım.” 

(Resimler © ABD Takımı)