Yeni Dodge Dart, Chrysler ve Fiat için umut verici bir ilk işbirliği ancak bu başarıya ulaşamıyor. Her kompakt otomobilin beklediği sihirli 40 mpg (otoyol), 39 mpg ile bu hedefin çok az gerisinde kalıyor otoyol. Şimdi, Dodge bunu şu şekilde düzeltti: 2013 Dart AeroManuel şanzımanla otoyolda 41 mpg, otomatik şanzımanla 40 mpg'ye ulaşan.
Dart Aero, Ford Focus SFE ve Chevrolet Cruze Eco gibi özel bir yakıt ekonomisidir. Detroit'teki rakipleri gibi Dart da sürtünmeyi azaltmak için ızgara panjurları ve gövde altı panelleri gibi aerodinamik hilelerin yanı sıra düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler kullanıyor. Bunların hepsi bir ila iki mpg için gereklidir.
Önerilen Videolar
Kaputun altında, diğer Dart'larda ve Fiat 500 Abarth'ta bulunan 1.4 litrelik turboşarjlı sıralı dört motor bulunuyor. Aero'da, Aero Dart olmayanlarla aynı 160 beygir gücü ve 184 pound-feet tork üretiyor.
Artık Dart 40 mpg kulübüne katıldığına göre, Ford ve Chevy yakıt ekonomisi özel ürünlerinin yanı sıra Honda Civic HF'nin rekabetini defetmek zorunda kalacak. Mazda 3 ve Hyundai Elantra da herhangi bir eklenti olmadan 40 mpg döndürüyor. Nissan yeniden tasarlanması için 40 mpg talep ediyor
2013 Sentra (isteğe bağlı FE+ paketiyle), ancak bu araba EPA testini tamamlamadı.Karayolu kilometresinde, manuel şanzıman Crzue'nin 42 mpg, Dart ve Civic'in 41 ve paketin geri kalanının bile 40 mpg ile övünmesiyle neredeyse ölü bir ısı.
Şehir içi sürüşte kilometrede oldukça dik bir düşüş var. Dart, 27 mpg şehir ile burada son sırada yer alıyor. Paketin geri kalanı 28 veya 29 mpg'ye ulaşıyor.
Dodge'un yakıt ekonomisi dışında da bazı avantajları var. Hedefiyle birlikte 20.090 Dolar olan Dart'ın altını yalnızca 17.740 Dolarlık Elantra ve 20.020 Dolarlık Mazda takip ediyor.
Bu fiyata Dart alıcıları çoğu rakipten daha fazlasını alıyor. Dart, 40 mpg kompakt otomobil sınıfındaki çoğu beygir gücü için Focus SFE ile berabere kaldı. Aynı zamanda lüks Dart Limited'den deri kaplı direksiyon simidi, otomatik farlar ve "yarış pisti" LED arka lambaları gibi hoş özelliklere de sahip. Diğer Dartlarda olduğu gibi, 8,4 inç dokunmatik ekran, 7 inç yeniden yapılandırılabilir TFT gösterge paneli ve kablosuz şarj matı isteğe bağlıdır.
Kompakt otomobiller için 40 mpg'lik otoyol, bir satış noktasından çok standart haline geliyor. Dart Aero'nun modifikasyonları bu standardı karşılıyor ancak rakamlar bu kadar yakınken yakıt ekonomisi kazananını net bir şekilde seçmek zor. Aero'nun en güçlü satış noktası muhtemelen bir Dart olması olacaktır: İyi yakıt ekonomisini çekici bir pakette bir araya getirir.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
