Kendi kendini süren oturma odasından korkun: Araç içi teknoloji ne zaman çok ileri gidecek?

Otomotiv teknolojisinin en çarpıcı parçalarından biri sergilendi CES 2012 yeni sürümdeki 17 inçlik Nvidia destekli ekrandı Tesla S Sedan. Bana bir araba eğlence sisteminden çok bir tableti hatırlattı ve Tesla, otomobillere yönelik uygulamalar gibi konularda gerçekten agresif davranan ilk kişi oldu.

Kişisel olarak evde medyanın keyfini çıkarmak için kullandığım hizmetlerin arabada çalışmamasından hâlâ rahatsızım yine de medya için yalnızca bir kez ödeme yapmam gerekirken her ikisi için de ödeme yapmak zorunda kalmam beni daha da sinirlendirdi. Ancak sürücüsüz arabalara ve bu yılki CES'in öngördüğü diğer ilerlemelere bakarsak, hayal edebiliyorum Ön camın şu anda olduğu yerde 42 inçlik bir ekranın olduğu ve ne kadar hızlı gittiğinizi gerçekten umursamadığınız bir gelecek herhangi bir yer. Bunun iyi bir şey olup olmadığını da merak ediyorum.

Gelin otomotiv teknolojisinin ve sürücüsüz otomobillerin geleceğine bakalım.

CES ve sizi öldürebilecek araba

CES'in otomotiv tarafında yürümenin eğlenceli yanlarından biri de sizi öldürebilecek arabaların sayısını saymaktır. Robotlara dönüşeceklerini ve sizi kaldırıma fırlatacaklarını kastetmiyorum (gerçi muhtemelen birkaç transformatör arabası da vardı). bunu yaptım), demek istediğim o kadar çok hoparlör ve amplifikatör var ki, arabada oturup amplifikatörü açsanız, gürültüyle ezilirsiniz. ses. Tanrıya şükür henüz kimse hamburger konusunda heyecanlanmadı ama o günün geleceğini umuyorum.

Yine de bu arabaların ölümcül doğaları dışında ilginç olan yanı, sürülmek üzere tasarlanmamalarıdır. Pek çok teknolojiyi sergilemek için tasarlandılar ve sonuç olarak motor ve şanzıman gibi diğer gereksiz parçalarla birlikte tüm kontroller kaldırıldı. Bir toplantının dışında bunlar cansız çelik parçalarıdır. Ancak elektrikle çalışan sürücüsüz arabalara doğru ilerledikçe büyük motorlara ve manuel araçlara olan ihtiyaç da artıyor. kontroller buharlaşacak, bu gülünç vitrin projelerinin çoğu aslında dünyanın vizyonları haline gelebilir. gelecek.

Tehlike, Will Robinson!

Will Robinson eski zamanlardaki çocuk Uzayda Kayıp göstermek Her zaman büyük bir motor tepki problemi olan (görünüşe göre) aptal robot tarafından kurtarılan kişi. Zamanın yarısında robotun tehlikeyi kreplerin içine atabilme becerisine sahip olması gerekirdi. Ancak hafıza şeridindeki bu küçük yolculuğu bir kenara bırakırsak, yaklaşmakta olan sorun şu ki, daha fazla sürücüsüz arabaya geçtikçe ve Sizi dünyadan soyutlayan eğlence sistemleriyle dünyayı daha çok özleyeceğiz ve aslında daha az eğleneceğiz sürme.

Birkaç yıl önce birkaç mühendis mükemmel araba fikrini ortaya attı: Altında birkaç tekerlek bulunan bir oturma odasına benziyordu. Bunun gelecekte olabileceğine katılıyorum ve belki daha güvenli ve daha rahat olabilir, ancak kulağa pek de eğlenceli gelmiyor.

Üstelik Google güvenliğe o kadar da odaklanmadı ve McAfee de şunu belirtti: Android'deki eksiklikler Ve otomotiv endüstrisinin hiç hazır olmadığını öne sürdü yakında ihtiyaç duyacağı kadar bağlı olmak. Bir araba filosunu tehlikeye atan düşmanca bir saldırgan, oldukça etkileyici miktarda hasar yaratabilir. Aniden sağa dönen ve bir köprünün kenarından hızlanan bir dizi arabayı düşünün. Bu, en azından kısa bir süre için izlediğiniz filmi daha heyecanlı hale getirecek olsa da muhtemelen filmin sonunu asla göremeyeceğinizi de garanti edecektir.

Daha kötü olabileceği kabul edildi, çünkü iRobot'tan bu sahne gösterir. Çok daha kötü. (Gerçi bunu gördükten sonra hâlâ o Audi'yi istiyorum.)

Otomasyonu insan kontrolüyle harmanlamak

Daha iyi bir geleceğin sergilendiğini düşünüyorum Mercedes Benz DICE projesiAzınlık Raporu benzeri bir ön cam deneyimini araca yerleştiren. Bu teknolojiyle, izlediğiniz şey bir uyarı ekranında gösteriliyor ve arabayı sürmekle işi kendiniz yapmak arasında daha iyi seçim yapabiliyordunuz.

Hız sabitleyici gibi, kendi kendine sürüşün de uzun yolculuklarda ve yoğun trafikte en iyisi olacağını düşünüyorum, ancak kısa atlamalar ve karışık trafik için muhtemelen kendi başınıza sürmeniz daha iyi olacaktır. Buna ek olarak, ön camın altında bir şeyler olan büyük bir ekran fikri, neredeyse aşağıya baktığınızı garanti eder. Aynı bilgiyi ekranın baş üstü ekranına koymaktan daha güçlü bir kaza önleme teknolojisi gerektirir. ön cam. Son olarak robotlara pek güvenmiyorum ve sanırım her zaman arabanın kontrolünü geri alma seçeneğini isteyeceğim.

Bazılarımızın bu geleceği yaklaşık 10 yıl içinde deneyimleyeceğini tahmin ediyorum. Kendi kendine giden bir oturma odasından daha aydınlık olmasını umalım.

Konuk katılımcı Rob Enderle, kurucusu ve baş analistidir. Enderle Grupve dünyada en sık alıntı yapılan teknoloji uzmanlarından biri. Görüş yazıları yazarın görüşlerini ifade eder ve mutlaka Digital Trends'in görüşlerini temsil etmez.

Editörlerin Önerileri

• 1986'dan kalma büyük mavi bir minibüs, sürücüsüz arabaların önünü nasıl açtı?

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.