Chevrolet Silverado ve GMC Sierra kamyonetler ikizdir ve elektrikli olduklarında da durum böyle olmaya devam edecektir.
Chevy, Silverado EV'sini CES 2022'de tanıttı ve şimdi sıra GMC'de. 2024 GMC Sierra EV, Chevy kardeşinin yanı sıra GMC'nin ilk elektrikli kamyonu Hummer EV'den bazı temel özellikleri ödünç alıyor. Bu özelliklerden bazılarına aslında General Motors yirmi yıl önce elektrikli olmayan kamyonlarda öncülük etmişti ve şimdi geri dönüş yapıyor.
Şimdi bir Sierra EV rezerve edebilirsiniz, ancak teslimatların 2024 takvim yılının başına kadar başlaması planlanmıyor. Üretim, üst düzey bir Denali Edition 1 modeliyle başlıyor ve diğer versiyonlar 2025 model yılı için gelecek.
Tasarım
Sierra EV, içten yanmalı GMC Sierra'nın tasarım dilini elektrik çağına uygun şekilde güncelliyor. Artık soğutma için büyük bir ızgaraya ihtiyaç duyulmuyor ancak yine de tasarımcıların kopmak istemediği önemli bir stil öğesi. GMC küresel tasarım genel müdürü Sharon Gauci, kamyonun lansmanından önce çevrimiçi bir brifingde Digital Trends ve diğer medyaya açıklamalarda bulundu. ortaya çıkarmak. Izgara şekli artık aydınlatılmış bir GMC logosuyla birlikte ışıklarla çevreleniyor.
Hummer EV ve Silverado EV gibi Sierra EV de GM'nin Ultium modüler batarya mimarisini kullanıyor; bu da diğer şeylerin yanı sıra batarya paketinin yapının ayrılmaz bir parçası olduğu anlamına geliyor. Rakip Ford F-150 Lightning de dahil olmak üzere diğer kamyonların çoğundan farklı olarak Sierra EV'nin ayrı bir şasisi yok. Kabin ve yatak da tek parça olup bunların tümü yapısal sağlamlığın artırılmasına yardımcı olur.
Sierra EV ayrıca Midgate kurulumunu Silverado EV'den ödünç alıyor. İlk kez 2000'li yılların başında Chevy Avalanche ve Cadillac Escalade EXT'de görülen bu sistem, kabinin arkasındaki bölmenin ve camın çıkarılmasına olanak tanıyarak yatağı etkili bir şekilde genişletiyor. İçten yanmalı Sierra'nın katlanabilir MultiPro bagaj kapağıyla birleştirildiğinde, varsayılan 5,0 fit, 11 inç yatak uzunluğunu 10 fit, 10 inç'e kadar genişletebilir. Bir frunk (GMC buna "eTrunk" diyor) aynı zamanda kapalı depolama alanı da sağlar.
Birinci sınıf bir araç olarak tasarlandığı için Sierra EV, Bose ses sistemi için açık gözenekli ahşap kaplama ve paslanmaz çelik hoparlör ızgaraları gibi lüks iç malzemelere sahip. Ancak tasarımın kendisi, bağımsız portre dokunmatik ekranı ve dikdörtgen gösterge paneliyle Ford Mustang Mach-E'nin kabinine kuşkuyla benziyor. Dokunmatik ekran Ford'dakiyle aynı büyük ses düğmesine bile sahip. GMC'nin avukatlarının hazır olduğunu umuyoruz.
Tesla nihayet tamamen elektrikli Semi kamyonunun üretimine başladı ve ilk kamyonlar 1 Aralık'ta Pepsi'ye teslim edilecek.
Şirketin patronu Elon Musk, Perşembe akşamı attığı bir tweet ile haberi açıkladı ve kamyonun "sürüşünün son derece eğlenceli" olduğunu ekledi.
Volkswagen'in giderek büyüyen kimlik rozetli elektrikli otomobil ailesinin yeni bir maskotu var: Kimlik. Vızıltı. Eski hava soğutmalı Bus modellerinden ilham alan ve 2017'de tanıtılan üretime yakın bir konseptle ön izlemesi yapılan Kültür mirasına sahip minibüs, elektrikli bir güç aktarım mekanizması, göz alıcı bir tasarım ve ayrıca yüksek teknolojili ve neredeyse tamamen modern bir iç mekan sunuyor. salon benzeri. Şubat 2022'de İngiltere'de bir Buzz prototipini test ettim ve oradan etkilendim. Danimarka'nın Kopenhag şehrinde ve çevresinde normal üretim bir modeli sürdüğüm zaman da bu izlenimlerimi doğruladı. Bu beklemeye değdi.
Tasarım ve iç mekan
Buzz'ın Volkswagen aile ağacının bölünmüş ve cumbalı pencereyle aynı dalında olduğunu söyleyebiliriz. Onlarca yıl önce hippilerin değer verdiği otobüsler, tasarımcılar 2010'da piyasaya sürülen New Beetle'da olduğu gibi tam retroya gitmemeye karar verdiler. 1997. Örneğin farlar yuvarlak değil ve orijinal minibüsün farlarından çok daha yüksekte. Arka tarafta da aynı hikaye var: Işıklar yataydır, büyük ambar penceresinin hemen altında bulunur ve bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanır. Bu kasıtlıdır; Volkswagen orijinal modeli kopyalamadan taklit etmeyi amaçladı.
Oranlar açısından Buzz oldukça yerinde. Ön kısım tamamen düz değildir ve ön kapılar ön tekerleklerin üzerine değil arkasına yerleştirilmiştir, ancak tasarım, modern düzenlemelerin izin verdiği ölçüde eski minibüslere yakındır. Danimarka'da kullandığım Buzz modelinin uzunluğu 185,5 inç, genişliği 78,1 inç ve yüksekliği 76,8 inç, yani Tiguan kadar uzun ama yaklaşık 10 inç daha uzun ve 5 inç daha geniş. Volkswagen'in kısa dingil mesafeli model olarak adlandırdığı model bu ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gelmiyor. Henüz tanıtılmamış, uzun dingil mesafeli bir modelimiz olacak; Avrupa'ya özgü modele benzemeli ancak ön ve arka akslar arasında daha fazla boşluk bulunmalıdır.
