626 beygir gücündeki W12'nin bas tınısı, esnek deri iç kısmı ve sağlam ama bağışlayıcı süspansiyonu 2015 Bentley Continental GT Speed, yolcuların ölüp ölmediklerini ve otomobil cennetine mi gittiklerini merak etmelerini sağlayacak.
Açıkçası saatte 180 mili aşarken en azından biraz drama bekliyordum. Şiddetli titreşimler, sağır edici rüzgar sesi, şiddetli tekerlek sarsıntısı gibi bir şey... herhangi bir şey umuyordum. Beyaz'ın direksiyona el attığını, korkumu yuttuğunu, dişlerimi gıcırdattığını ve bir erkek gibi ittiğini hayal ettim.
2015 Bentley Continental GT Speed'in direksiyonunda, İskoçya'daki uzak RAF Machrihanish hava üssünün güney pistinde seyrederken herhangi bir olaya dair hiçbir belirti yoktu. Hayır, Bentley 180'de de 80'de olduğu kadar pürüzsüz ve emin bir şekilde gidiyordu.
İlgili
- 2022 Audi e-tron GT ilk sürüş incelemesi: Bu slot arabasının palete ihtiyacı yok
- Bentley EXP 100 GT konsepti kendi artırılmış gerçeklik uygulamasına kavuşuyor
- Bentley Continental GT, Pikes Peak'te seri üretim otomobil rekorunu kırdı
183 mil/saat hıza ulaştığımda, Bentley temsilci yardımcı pilotum benden frene başlamamı istedi.
"Burada çok sert fren yapmayın" diye hatırlattı bana. "Bu hızda fren yaparken, rotorlardan 10 megajoule'den fazla enerji geçiyor; bu da ortalama bir aile evine altı saat boyunca güç sağlamaya yetiyor. Ve bunu bugün birkaç kez yapmamız gerekiyor. Bunları vaktinden önce giymek istemiyorum.”
Pistin sonunda Bentley'i çevirdim ve üsse geri döndüm. Artık birkaç dakika süren bu yolculukta, başarım üzerinde düşünecek zamanım oldu.
2015 Bentley GT Speed'i 300 km/saat hıza çıkarmak (bunun şimdiye kadar bulunduğum en hızlı hız olduğu gerçeğini göz ardı ederek) oldukça şaşırtıcı bir başarı. Neden? 183, GT Speed'in potansiyelinin yüzeyini bile çizmiyor. Aslında 206’ya ulaşabilir.
İlk sürüş videosu
Birkaç araba
Çok az araba 200 mph'yi aşabilir. Tamam, bu adil değil; birkaçı olabilir. Ancak bunların çoğu, yolda hiper otomobil kılığına giren sadeleştirilmiş yarış arabaları. Sonra 2015 Bentley Continental GT Speed var.
İster inanın ister inanmayın, Bentley gezegendeki diğer otomobil üreticilerinden daha fazla 12 silindirli motor üretiyor.
Tam 230.000 dolarlık lüks bir Coupe alıcısının bekleyebileceği gibi, Bentley gerçek ahşap, yalnızca en iyi derileri ve kusursuz halıları kullanıyor. Bentley'in gezegendeki diğer tüm arabaları gölgede bıraktığı nokta, en yüksek hız yeteneklerini göz ardı ederek ayrıntılardır.
Örneğin klima kontrol havalandırma deliklerini açan ve kapatan düğmelerin destekleri tırtıllıdır. Sahipler bunu asla göremeyecek çünkü ayrıntılar kontrol paneline bakıyor ancak hissedecekler. Ve Bentley tamamen sansasyona dayalı bir marka.
Ve 2015 GT Speed ne büyük bir sansasyon. Sadece Bentley'in şimdiye kadar yapılmış en hızlısı değil, 0'dan 60'a 4,0 saniyede çıkabilen bir model olmasının yanı sıra, bence en iyi görünümlülerden biri. 2015'te ise durum daha da güzelleşiyor.
Değişiklikler
GT Speed'de 2014 ile 2015 arasındaki değişiklikler ince ama çarpıcı. Yükseltilmiş W12 motor güç çıkışının yanı sıra, hem dış hem de iç kısım iyileştirildi.
Dış kısım, Mulliner Styling Spesifikasyonu ile donatıldığında artık yeni, gövde renginde keskin bir ön ayırıcıya, sportif yan süpürgeliklere ve arka difüzöre sahip. Gövde boyasını belirginleştirmek için 21 inç Speed jantlara, farlara ve arka lambalara koyu renkli bir kaplama uygulandı. Ardından, karartılmış özellikleri daha da belirginleştirmek için büyük fren kaliperlerine kırmızı boya uygulandı.
İçeriye adım attığımızda hikaye hemen hemen aynı; Değişiklikler açıkça yapılmıştır, ancak bina sakinleri revizyonları hemen fark etmeyebilir. Bentley'in iç mekan ustaları, müşteri tarafından belirtilmesi halinde, kabinin tamamına renkli bölünmüş deri şeması ekleyebilirler. Benim param için 2015 GT Speed'i takmanın tek yolu bu. Bu, ısmarlama GT pazarında başka hiçbir yerde çok az bulunan bir düzeyde kontrast görsel parıltısı ekler.
Detaylara olan tutkusunu bir kez daha kanıtlayan Bentley, enjeksiyon kalıplı ön panelde 'Speed' logosunu bile kullandı. Böylece ön panele monte edilen harfler bile GT Speed'in diğer pek çok özelliği gibi soğuk olacaktı. dokunmak.
12 silindir
İster inanın ister inanmayın, Bentley gezegendeki diğer otomobil üreticilerinden daha fazla 12 silindirli motor üretiyor. Ve 2015 yılında olağanüstü W12 motoru öncekinden çok daha fazla güç üretiyor.
626 beygir gücü ve 604 pound-ft tork değerlerine sahip 6,0 litrelik W12, 2015 GT Speed'i sıfırdan 60 mil/saat hıza 4,0 saniyede çıkaracak ve maksimum 206 hıza ulaşacak.
Bentley 180'de de 80'de olduğu kadar pürüzsüz ve emin bir şekilde sürdü.
Bentley, haklı olarak 12 silindirli motoruyla gurur duyuyor.
Her motorun titizlikle elle monte edilmesi yeterli değil; Bentley aynı zamanda montaj hattında çalışan her motoru da test ediyor. Bu, motorlarının yalnızca bir yüzdesini test eden diğer otomobil üreticileriyle tam bir tezat oluşturuyor. İlk olarak, her motor sızıntılara karşı soğuk teste tabi tutulur. Daha sonra bağlanır ve herhangi bir zayıflık belirtisi olup olmadığına dair tekrar sıcak teste tabi tutulur. Herhangi bir noktada motorda kusur veya arıza belirtileri görülürse parçalara ayrılır, yeniden yapılır ve yeniden test edilir.
Elbette Bentley üretim sürecinin büyük bir özenle tamamlanan tek aşaması bu değil; aracın geri kalanı da aynı şekilde. Yolculuğumuz sırasında Bentley biz gazetecileri İngiltere'nin Crewe kentindeki fabrikasını gezdirdi.
Orada, her bir Bentley'de harcanan 400 adam-saatin her bir parçasına tanık olduk. Burada çok fazla detaya girmeyeceğim. Bununla birlikte, Bentley'nin her potansiyel müşterisini fabrika turuyla şımartması durumunda, arabaları için istenen fiyatın muhtemelen iki katını alabileceğini söylemek yeterli.
Bentley fabrikası hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, adresindeki Bentley fabrika turu hikayemi okuyun. Kullanım kılavuzu.
İskoçya
Bentley fabrika turumuzun ardından biz gazeteciler M6 üzerinden kuzeye, İskoçya'ya gönderildik. Otoyolda GT Speed, 230.000 dolarlık bir süper coupe'nin yapması gerektiği gibi performans gösterdi; pürüzsüz ve rahattı. Birkaç saatlik yürüyüş boyunca uyarlanabilir hız sabitleyiciyi ayarladım, masajlı koltuklara tıkladım ve konforlu bir şekilde yolculuk yaptım.
Alışılmışın dışında, GT Speed'in hayat bulduğu Loch Lomond kıyılarına yakın uzak dağ yollarına çıkana kadar değildik. Continental Coupe'nin GT Speed ünvanını kazandığı yer, esnek kısımlardır.
Continental Coupe'nin GT Speed ünvanını kazandığı yer, esnek kısımlardır.
Görünüşe göre ülkenin her yeri, özellikle de kuzeybatısı, birbiri ardına sersemletici manzaralarla dolu. Loch'un veya Atlantik'in mavi suları her yönde kilometrelerce yeşilliklerle çerçevelenmiştir. Eğer GT Speed'in direksiyonunun arkasındayken bana dayatılan muazzam miktarda temiz hava olmasaydı Üstü açık bir arabaya bindiğimde sanırım her 30 saniyede bir nefesimin kesilmesinden dolayı bayılmış olabilirim. manzara.
Arabaya gelince, o da nefes kesiciydi. ben sürdüm 2014 GT Hızı Bu yılın başlarında Rockies'teyken GT Speed'in zaten mükemmel olan Continental Coupe platformunu çok daha iyi hale getirmesiyle hemen aşık oldum. Şimdi aynı şeyi 2015 değişiklikleri için de söyleyebiliriz. Bentley bir şekilde mükemmelliğin ötesine geçti.
Yolcular sürekli olarak W12 motorun bas homurtusuyla karşı karşıya kalıyor. Ve tam gazda ateşli bir böğüre dönüşüyor. Karbon-Silikon-Karbür (CSC) frenlerin frenleme hissi keskindir ve solmaz. Direksiyon, bazen yüksek hızlı geçişlerden dolayı bunaltılsa da, ağır ama yine de bağışlayıcıdır. Diğer GT modellerinden 10 mm daha alçak olan havalı süspansiyon, Speed'in devasa ağırlığını inanılmaz bir hassasiyetle taşıyor.
GT Speed'in kaç tane dünyada yaşayabileceğine her zaman hayret etmişimdir. Konforlu ve son derece şık bir kruvazör olarak mükemmeldir. İskoç dağlarında ralli yapmak da aynı derecede rahat. GT Speed'in en şaşırtıcı yanı da budur. 230.000 doların biraz altında, çok gibi görünebilir. Gerçekten de, bu fiyata bu bir pazarlık.
Yüksekler
- Yeni sportif ama zarif dış özellikler
- Çarpıcı yeni iç tasarım
- Yüksek hızlı kullanım
- Spor arabaları geride bırakan hızlanma
- Dağlarda ve otoyolda rahat
Düşükler
- Yüksek hızlı virajlarda hafifçe önden savrulma eğilimli
Editörlerin Önerileri
- Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
- Bentley'in ilk elektrikli otomobili son teknoloji ürünü katı hal pilleri kullanabilir
- Bentley EXP 100 GT konsepti, Steampunk paketinde fütüristik teknolojiye sahip
- Bentley'in 542 beygir gücündeki Continental GT V8'i küçültmenin en iyi türüdür
- Waymo, sürücüsüz otomobil yolculukları için ücret alan ilk şirket oldu
