2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Audi, Hyundai, Land Rover ve Porsche'den Öne Çıkanlar

İki yılda bir düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı, kelimenin tam anlamıyla otomotiv dünyasında türünün en büyük etkinliği. İçinde yer aldığı kasaba büyüklüğündeki kongre merkezi, yüzlerce metre aralıklarla yayılmış çok sayıda binadan oluşuyor. Otomobil dünyasındaki önemi de aynı derecede büyüktür. Burası, yelpazenin her yerinden otomobil üreticilerinin en çılgın tasarımlarını, en gelişmiş elektrikli otomobillerini ve en hızlı performans modellerini sergilemek için bir araya geldiği yerdir.

Gösterinin bu yılki baskısı hayal kırıklığına uğratmadı. Audi, süper araba benzeri performansa sahip iki yeni modelin yanı sıra, arazide otonom olarak giden ve yolu aydınlatmak için bir drone kullanan fütüristik bir prototipi tanıttı. Land Rover sonunda Defender'ı yeniden diriltti ve görünüşe göre beklemeye değdi. Volkswagen elektrikli otomobil buzdağının görünen kısmını gösterdi ve Lamborghini hibrit segmentine girdi. Hyundai ayrıca tasarım merkezinden yeni çıkan, mirasa dayalı bir konsept otomobil gönderdi.

Gösteri alanında incelediğimiz heyecan verici arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek için gösteri özetimizi okuyun.

2020 Audi RS 6 Avant

Audi, yüksek performanslı vagonlarını onlarca yıldır ABD'den uzak tuttu. Bu politika aşağıdakilerle birlikte değişir: dördüncü nesil RS 6 Avant 2020 model yılında Amerika showroomlarına ulaşması planlanıyor. Kağıt üzerinde beklemeye değmiş gibi görünüyor. Şuna dayanmaktadır: Yalnızca Avrupa'da A6 Avant ancak 600 beygir gücü ve 590 pound-feet tork sağlamak üzere çift turboşarjlı 4.0 litrelik bir V8 motora sahip. Quattro dört tekerlekten çekiş standart olarak gelir; nasıl olmasın?

Vagon, sürücünün kaputun altındaki 600 beygirlik süvari birliğinden en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı olmak için çeşitli süspansiyon, fren ve şasi geliştirmelerinden faydalanıyor. Ve önceki RS 6'lar nispeten sade bir tasarıma sahipken, en yeni model ön farlarla karakterize edilen gürültülü, agresif bir görünümle öne çıkıyor. A7ve çok daha geniş bir duruş. Bildiğimiz ve sevdiğimiz teknik özellikler normal A6 MMI Touch Response bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere RS 6'da standart olarak gelir.

Audi ayrıca alçak bir gövdeyi RS 6 Avant'ın aktarma organlarını saran ikinci nesil RS 7'yi de tanıttı.

Audi AI: Yol konsepti

Çoğu otonom konsept otomobil, ister şehirlerde ister otoyollarda olsun, kaldırımda kalacak şekilde tasarlandı. Audi, adlı bir konseptle teknolojiyi off-road'a taşıdı. Yapay Zeka: İz. Elektrikli tasarım çalışması, maceracıların uzak bir gelecekte harika dış mekanları nasıl keşfedebileceklerini gösteriyor. Yaklaşma ve uzaklaşma açılarını azaltmak için tekerlekleri mümkün olduğunca dışarı doğru itilir ve bir ayak boyunca ilerleyebilir ve kısmen 13,4 inçlik yerden yükseklik ve masif, 33,5 inçlik lastiklerle sarılmış 22 inçlik tekerlekler sayesinde yarım su lastikler.

Her tekerlek ayrı bir elektrik motoruyla harekete geçiriliyor; bu düzen, Audi'nin zaman içinde test edilmiş Quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisinin yeni bir evrimini temsil ediyor. Aktarma organlarının toplam çıkışı 430 beygir gücünde ve 738 pound-feet torkta kontrol ediliyor. Audi'nin simülasyonları AI: Trail'in kaldırımda 250 mil sürüş menziline veya patika üzerinde 155 mil menzile sahip olduğunu gösteriyor. En yüksek hız 81 mil / saat'te kontrol edilir, ancak muhtemelen buna Rubicon Trail'de ulaşmak istemezsiniz.

BMW Konsept 4

BMW, aracın iki ve dört kapılı versiyonlarını ayırma sürecini başlattı 3 Serisi 2013 yılında eski 4 Serisini yeniden adlandırdığında. Frankfurt'ta basitçe 4 olarak adlandırılan bir konsepti tanıtarak birkaç ek derecelik ayrım daha yaptı. Tasarım çalışması bir sonraki 4 Serisinin nasıl görüneceğine dair ipuçları veriyor ve biz burada 3'ü pek göremiyoruz.

Izgarası çok büyük; Şahsen daha da büyük, inanın bize. Sev ya da nefret et görünümü, BMW'nin son tasarımlarıyla aynı doğrultudadır. makyajlı 7 Serisi ve X74'ü daha zarif görünümlü 3 Serisinden ayırmaya yardımcı olur. Gözlerinizi ondan ayırdığınızda, çamurluklar arasında konumlandırılmış eşit uzunlukta bir motora işaret eden uzun, derin kaputu takip edeceklerdir. Üretim planları henüz onaylanmadı ancak 2020 sonundan önce showroomlarda görmemiz bizi şaşırtmaz.

Hyundai 45 konsepti

Hyundai'nin Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki sergisinin yıldızı bir 45 isimli elektrikli konsept otomobil bu birine dijital bir dönüş katıyor 1974 Midillikendi bünyesinde geliştirdiği ilk otomobil. Mirastan ilham alan tasarım, teknik özellikler açıklanmasa da muhtemelen üretime bağlı bileşenler kullanılarak yapılmış ileri görüşlü bir elektrikli güç aktarma organını gizliyor. 45'i showroomlarda hiçbir zaman göremeyebiliriz ancak şirket, tasarım çalışmasının gelecek elektrikli araçların neye benzeyeceğine ışık tuttuğunu açıkladı.

Konsept, Frankfurt'ta sergilenen tek yeni Hyundai değildi. Güney Koreli firma da gösterdi ilk elektrikli yarış arabası etkinlik sırasında artı bir daha hafif, daha keskin yüksek performanslı i30 N modeli.

2020 Land Rover Defender

Uzun zamandır beklenen modeli tanıtırken tüm gözler Land Rover'ın üzerindeydi. ikinci nesil Defender. Meşaleyi çok sevilen (ve çok özlenen) orijinal modelden aldı, ancak stilistler kamyonu retro yöne çekme dürtüsüne direndiler. Eskisi kadar kutulu değil ve ön kısmı, Land Rover ailesindeki diğer 4x4'lerden stil ipuçlarını ödünç alan daha yumuşak görünümlü bir tasarımı benimsiyor. Yine de İngiliz şirketinin ünlü geçiş kartıyla görsel bir bağlantı oluşturmak için arka kapıya monte edilmiş bir yedek lastik bulunduruyor.

Teknoloji nihayet paketin bir parçası. ven'in giriş seviyesi modelleri, 10 inçlik dokunmatik ekran gibi özelliklerle nispeten iyi bir şekilde donatılmıştır. bilgi-eğlence sistemi, yedi inçlik dijital gösterge paneli, LED farlar ve altı hoparlörlü ses sistemi sistem. En iyi haber ise Defender'ın çok uzun bir aradan sonra 2020'de Amerika Birleşik Devletleri'ne dönecek olması.

Mercedes-Benz Vision EQS

Frankfurt fuarı, Alman otomobil üreticilerine kendi sahalarında düzenlendiği için rakipsiz bir parlama şansı veriyor. Mercedes-Benz, ilgi odağı olmanın avantajını kullanarak, isimli bir konsept otomobili tanıttı. Vizyon EQS'si Bu, 2020'lerin başında üretime girmesi planlanan elektrikli, S-Serisi boyutlu bir modelin önizlemesini gösteriyor. 1.000'den fazla LED, tasarımını karakterize ediyor; Bir gün yayalara, bisikletlilere ve diğer sürücülere mesaj iletmek için kullanılabilirler.

Kaputun altında V8 motor aramayın. EQS, gücünü ortaklaşa 469 beygir gücü ve 560 pound-feet tork sağlayan bir çift elektrik motorundan alıyor. Mercedes, devasa bir batarya paketi sayesinde 435 millik bir sürüş menzilinden bahsediyor. Motorlar nispeten kompakttır ve batarya zeminin altındadır, bu nedenle iç tasarımcılar Mercedes'in yüksek düzeyde teknolojiyle donatılmış oturma odası benzeri bir alan yaratması biliniyor için. EQS dört koltuk sunuyor ve kapı panellerine yerleştirilen bireysel dokunmatik ekranlar yolcuların bağlantıda kalmasını sağlıyor.

2020 Porsche Taycan

Porsche'yi ilk kez elektrikli otomobil segmentine taşımak için geliştirilen Taycan hedefinde Tesla Model S'nin yer aldığı üst düzey, yüksek performanslı bir sedandır. Frankfurt Otomobil Fuarı'nın 2015 edisyonunda adı verilen bir konsept otomobille ön gösterimi yapıldı. Görev Eve son dört yılda pek değişmedi. Konsept otomobil benzeri tasarım, beş adede kadar dokunmatik ekrana sahip, tamamen bağlantılı, neredeyse düğmesiz bir iç mekanı gizler ve standart Apple Music entegrasyonu.

Porsche, Taycan'ın çıkışını en güçlü konfigürasyonunda 700 beygir gücünün üzerinde olarak belirledi, bu yüzden yüzünüzü soyacak kadar hızlı olması gerekiyor. Mühendisler güç aktarma organını tekrarlanabilir performans sağlayacak şekilde tasarladı; bu, birkaç yüksek hızlı koşudan sonra aksama moduna girmeyeceği anlamına geliyor. Ve sektörde bir ilk olan 800 voltluk şarj sistemi, cihazın hızlandıkça hızlı bir şekilde şarj edilmesini sağlayacaktır.

Volkswagen ID.3

ID.3 Bu, Volkswagen'in ilk elektrikli otomobili değil ancak firmanın elektrifikasyon atılımını hızlı bir şeride taşıyacak model. Golf boyutundaki bu hatchback, özellikle elektrikli araçlar için geliştirilen MEB adı verilen yeni, modüler bir platform üzerinde hareket ediyor. Herhangi bir şeyi destekleyecek kadar esnektir kumsal arabası Bir SUV'a kadar uzanan bu sistem, bir motoru çalıştıran küçük bir akü paketinden, iki motoru harekete geçiren çok daha büyük bir üniteye kadar çeşitli aktarma organları konfigürasyonlarını barındırabilir. Yenilikler, ID.3'ün Volkswagen'in bugüne kadarki en yüksek teknolojiye sahip iç mekanını barındırdığı iç mekanda da devam edecek. Digital Trends özellikle bilgi-eğlence sistemini beğendi.

Bir sorun var: Volkswagen ID.3'ü normalde alıcıların hatchback araçlardan kaçındığı ABD'de satmayacak. Ancak MEB platformu, elektrikli aktarma organları ve araç içi teknoloji, bunların hepsi bir şekilde piyasada yerini bulacak. Geçici olarak ID.4 olarak adlandırılan bir crossover da dahil olmak üzere, 2020'lerde Amerika'ya gidecek elektrikli arabalar. Bazıları olacak hatta olmak Chattanooga, Tennessee'de inşa edildi.

Editörlerin Önerileri

• New York Uluslararası Otomobil Fuarı 2020'de iptal edildi
• 2019 LA Otomobil Fuarı: Öne çıkanlar, manşetler ve harika olan her şey
• Hyundai, ortadan motorlu RM19 spor otomobil konseptiyle bizi şok ediyor
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8, 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yer alacak
• 2019 LA Otomobil Fuarı'nda heyecanlanacak her şey