Subaru ve Toyota ilk kez 2005 yılında bir ortaklık duyurdular ve bu ortak çaba, Subaru BRZ Ve Toyota 86 Spor arabalar. Bir belirsizlik döneminin ardından iki otomobil üreticisi, spor otomobillerinin bir süre daha varlığını sürdüreceğini doğruladı ortaklaşa geliştirilen ek hibritleri de içerecek olan genişletilmiş bir ortaklığın parçası olarak üretim.
BRZ ve 86'nın kaderi, hem Subaru hem de Toyota'nın değiştirme planları konusunda sessiz kalması nedeniyle bir süredir belirsizdi. Her iki araba da 2012 model yılı için piyasaya sürüldü (86, Toyota'nın artık kullanılmayan "gençlik" markasının bir parçası olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde Scion FR-S olarak satılıyordu), bu yüzden yaşlanmaya başlıyorlar. Ancak Toyota'nın basın açıklamasına göre yeni nesil BRZ/86 her iki otomobil üreticisi için de öncelik olacak.
Önerilen Videolar
Hibritler de genişletilmiş ortaklığın bir parçası olacak. Lastik izlerini takip ederek Subaru Crosstrek Hibrit (aslında bir plug-in hibrit), diğer Subaru modelleri Toyota hibrit sistemlerini alacak. Haziran 2019'da Subaru ve Toyota da ortak bir platform geliştirme planlarını duyurdular
tamamen elektrikli arabalar içinSubaru'nun dört tekerlekten çekiş uzmanlığını kullanacak. Toyota uzun zamandır tercih ediyor hidrojen yakıt hücreleri pillere yöneliyor, ancak hidrojen altyapısının yavaş yavaş devreye girmesi nedeniyle yön değiştiriyor. İki otomobil üreticisi, Toyota'nın halihazırda yapmış olduğu otonom sürüş konusunda da birlikte çalışacak bazı geliştirme çalışmaları Açık.İlgili
- 2023 Toyota Sequoia hibrit teknolojisinin ötesine geçiyor
- Hibrit araba nedir ve nasıl çalışır? Cevaplarımız var
- Porsche'nin ikinci elektrikli modeli yürüyüş botlu bir spor otomobil
Ortaklaşa yeni arabalar geliştirmek bir nedenden dolayı mantıklıdır: Para. Yeni bir arabayı üretime sokmanın maliyetleri şaşırtıcı ve elektrifikasyon ve otonom sürüşle ilgili teknolojiler yaygınlaştıkça bu maliyetler de artacak. Takım kurmak Subaru ve Toyota için mantıklı.
Tüm otomobil üreticileri gibi Subaru'nun da gelecekte beklenen emisyon standartlarını karşılamak için hibrit ve elektrikli otomobillere ihtiyacı var. Ancak nispeten küçük boyutundan dolayı Subaru, bu teknolojileri tek başına geliştirecek kaynaklara sahip değil. Toyota CEO'su Akio Toyoda aynı zamanda şirketinin ürün gamını, dolayısıyla spor arabalara olan ilgiyi daha heyecanlı hale getirmek istiyor. Ancak Toyota'nın muhasebecileri niş araçlara bu kadar çok para yatırmayı finansal açıdan ihtiyatlı bir davranış olarak görmüyor, bu nedenle şirket dışarıdan ortaklar aradı. BRZ/86'ya ek olarak Toyota, BMW ile birlikte çalışarak 2020 yılı sonu ile Z4.
Editörlerin Önerileri
- 2022 Toyota Tundra hibrit ilk sürüş incelemesi: Yeni köpek, eski numaralar
- 2022 Toyota GR 86 ilk sürüşü: Eski tarz heyecanlar modern teknolojiyle buluşuyor
- En iyi spor arabalar
- En iyi hibrit arabalar
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
