BMW, şirketin M Bölümü tarafından desteklenen 6 Serisi coupe ve cabrio yeni M6 hakkında fotoğraflar ve teknik bilgiler yayınladı. Önceki M6 gibi, yeni araba da M5 sedanın donanımını seksi iki kapılı kaportayla kaplıyor.
M6, M5'in yanı sıra X5M ve X6M SUV'larla aynı motoru paylaşıyor. 4,4 litrelik V8, çift turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonludur ve 560 hp ve 500 lb-ft tork üretir. Bu, eski M6'daki 5,0 litrelik V10'dan 60 beygir daha fazla güç anlamına geliyor ve BMW'ye göre V8 aynı zamanda yüzde 30 daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor.
Önerilen Videolar
Yeni motor aynı zamanda sürüş kabiliyetini de artıracak. En yüksek beygir gücünü 5.750 ile 7.000 dev/dk arasında (kırmızı çizgi 7.200 dev/dak) ve en yüksek torku 1.500 ile 5.750 dev/dak arasında sağlar. Bu, V8'e V10'dan üç kat daha geniş bir güç bandı ve çok düz bir tork eğrisi sağlıyor. Yani motor hangi hızda çalışırsa çalışsın, her zaman yeterli miktarda güç mevcut olacaktır.
İlgili
- 2024 BMW i5, ilk elektrikli 5 Serisi olarak tanıtıldı
- İşte BMW'nin hızlı M bölümünün henüz elektrikli bir otomobil piyasaya sürmemesinin nedeni
- BMW M, süper otomobil benzeri performansı X5 ve X6'da bir araya getiriyor
Tüm bu güç, yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman (ileride manuel de mevcut olabilir) aracılığıyla tekerleklere gönderiliyor. BMW, araca kaygan zeminde daha fazla çekiş sağlamak için açık ve tam kilit arasında otomatik olarak geçiş yapabilen "Aktif M Diferansiyel" adını veriyor yüzeyler. Her iki öğe de M5 ile paylaşılıyor.
M6'yı yavaşlatan devasa fren rotorları: önde 15,7 inç, arkada 15,6 inç çapında. İsteğe bağlı bir ekstra, standart dökme demir parçalardan 42,8 pound daha hafif olan ve solmaya karşı daha dayanıklı olan M Division'ın ilk karbon seramik frenleri olacaktır.
Şasi yükseltmeleri, süspansiyon için daha sert montaj noktaları ve Viraj Fren Kontrolü (CBC), Dinamik Fren Kontrolü (DBC) ve diğerleri dahil olmak üzere bir dizi elektronik yardım içerir. Kafası karışmış? Bu sistemlerin tümü, üç ayrı fonksiyon için programlanan ana Dinamik Stabilite Kontrolü aracılığıyla kontrol edilebiliyor. Sistemi tamamen kapatan ve sürücünün yeteneğe güvenmesini sağlayan elektronik müdahale seviyeleri yalnız.
Dışarıdan bakıldığında M6, zaten güzel görünen 6 Serisinden daha geniş ön hava girişleri ve devasa frenlere uyum sağlamak için daha büyük tekerlekler gibi bazı minimal değişikliklere sahip. Daha da önemlisi M6, ağırlığı azaltmak için alüminyum kapılara ve ön çamurluklara sahiptir. Önceki versiyonda olduğu gibi coupe de karbon fiberden yapılmış bir tavana sahip.
2013 M6 Coupe, Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak, Cabrio ise New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Ancak Haziran 2012'de ilk olarak Cabrio satışa sunulacak, ardından Coupe satışa sunulacak. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı ancak temel 6 Serisinin 102.000 ABD doları tutarındaki satış fiyatı göz önüne alındığında, M6'nın ucuz olmasını beklemeyin.
Editörlerin Önerileri
- Hyundai Ioniq 6'nın sadece daha küçük bir Ioniq 5 olmadığına sevindim
- Tüm zamanların en iyi BMW'leri
- BMW, küçük boyutlu M2'yi daha da iyi hale getirmek için ağırlığı azalttı ve güç ekledi
- BMW, yakıt hücresi X5 konseptiyle hidrojenli otomobillerle yeniden dalga geçiyor
- Vantablack BMW X6 gösteri arabası Bond'un kötü adamı için mükemmel görünüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
