Audi'nin ister otomobillerde, ister reklamlarda, ister CES standlarında gösteriş yapma eğilimi var. Geçen yıl tüm araçlarını, acıdan gözlerimizi kısmamıza neden olan ultra floresan zemin alanında sergiledi. Bu yıl watt değerini daha da artırdı.
Audi'nin göz kamaştırıcı derecede parlak Tanrı tüneli olarak da bilinen cennetin kapılarına yaklaştıktan sonra gösteriye katılanlar, yeni RS 5 Cabriolet'nin çarpıcı figürü ve aynı derecede keskin crossover Q7 ile karşılaştı. Ancak görsel şöleninin öne çıkan özelliği bu değildi. Hayır, kalabalıkların heyecanla etrafında toplandığı şey lüks otomobil üreticisinin R18 e-tron quattro hibritiydi.
Önerilen Videolar
Son teknoloji sürüş mekaniği ve yerleşik elektronik donanımıyla R18 e-tron, geçen yıl Le Mans 24 saat yarışında etkileyici bir genel zafer elde etti.
İlgili
- 2023 Audi Q4 E-Tron ilk sürüşü: ihtiyacımız olan öngörülebilir ve geleneksel EV SUV
- Audi'nin elektrikli 2022 Q4 E-Tron'u büyük teknoloji ve geniş alanı kompakt bir pakette bir araya getiriyor
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
Arka aksta 510 beygirden fazla güç ve 626 pound-feet tork pompalayan 3,7 litrelik V6 TDI motor bulunuyor. R18'in altı vitesli şanzımanı ultra hafif karbon fiberle güçlendirilmiş polimerin içine yerleştirilmiştir.
Ön aksa son teknoloji ürünü bir motor jeneratör ünitesi (MGU) yerleştirilmiştir. Burada enerji, frenleme sırasında toplanıyor ve aracın volan akümülatörüne güç sağlayan doğru akıma dönüştürülüyor. Bir virajdan çıkarken bu enerji aküden MGU'nun ön tekerlekleri çalıştıran iki elektrik motoruna aktarılabiliyor.
Kokpitin içi de R18'inki kadar etkileyici. Le Mans şampiyonu, göz kamaştırıcı düğme ve düğme dizisinin yanı sıra, yüksek çözünürlüklü görüntüleri son derece yüksek hızlarda görüntüleyen bir OLED dikiz aynasına da sahip.
Tabii ki, tüm bunların ötesinde, R18'in görülmesi tek kelimeyle büyüleyici ve kolaylıkla yere vuracak en havalı atraksiyonlardan biri. Aktarma organları teknolojilerinin henüz üretim araçlarına ulaştığını göreceğimizden şüpheliyiz, ancak dijital Dikiz aynası daha önce de bantlanmıştı, bu yüzden bir gün bayilerde onu görmemize şaşırmazdık yakında.
Editörlerin Önerileri
- 2024 Audi Q8 e-tron ilk sürüş incelemesi: 300 millik lüks EV kruvazörü
- 2022 Audi e-tron GT ilk sürüş incelemesi: Bu slot arabasının palete ihtiyacı yok
- Audi'nin elektrikli 2022 RS E-Tron GT'si çizim tahtasından kaçan bir konsept
- Audi'nin Q4 Sportback E-Tron'u özelleştirilebilir LED farlara ve 479 mil menzile sahip olacak
- Audi, elektrikli E-Tron'un sürüş menzilini nasıl artırdı?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
