Volvo'nun hıza ihtiyacı var. Hayır, güvenli ve istikrarlı otomobilleriyle tanınan İsveçli şirket, Ferrari'nin peşine düşmüyor, dünyayı daha iyi bir yer haline getirmeye çalışıyor. Elektrikli arabalar emisyon üretmeyebilir ancak şarj olmaları saatler alır. Volvo, yeni şarj sistemiyle bu süreyi biraz daha makul bir 90 dakikaya indirmeyi umuyor.
440 voltluk üç fazlı şarj sistemi, Volvo'nun 90 dakikalık hedefine ulaşmak için 32 amperlik bir güç kaynağı kullanıyor. Şirket, şarj cihazının 30 dakika içinde prototip C30 Electric'e 50 mil yol kat edecek kadar güç vereceğini söylüyor.
Önerilen Videolar
Volvo, şarj cihazının EV sahiplerinin pillerini günde bir veya iki kez hızlı bir şekilde elektrikle "doldurmalarına" olanak tanıdığını ve onlara günlük işe gidiş gelişlerini tam şarj olmadan tamamlamaları için yeterli menzil sağladığını söylüyor.
İlgili
- Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
- Yalnızca EV değil, sensörlerle doldurulmuş EX90, Volvo'nun yükselen teknoloji amiral gemisidir
- Tesla, Supercharger ağını diğer EV'lere açmaya başladı
Bir arabayı benzinle doldurmak 90 dakika sürmüyor ancak Volvo sözünü tutarsa piyasadaki en hızlı EV şarj cihazlarından birine sahip olacak. Şu anda mevcut en popüler EV olan Nissan Leaf'in şarj edilmesi şu anda yedi ila 20 saat sürüyor. Volvo, bir C30'u standart 220 voltluk bir Avrupa prizinden şarj etmenin 10 saat süreceğini söylüyor.
Tesla Motors'un "Süper Şarj Cihazı" Model S'ye (85 kWh pil takımıyla) sadece yarım saatte 150 mil menzil kattığı bildiriliyor, ancak bunun diğer EV'lere nasıl yansıdığı belli değil.
Hydro-Quebec üzerinde çalışıyor Elektrikli otomobili sadece beş dakikada şarj edebilecek sistem, ancak hala geliştirilme aşamasındadır.
Yeni şarj cihazı Volvo'nun devam eden elektrikli otomobil saha testinin bir parçası. Geçen sonbaharda Avrupa ve Çin'deki müşterilere yaklaşık 250 C30 Elektrik verildi ve bunlar Volvo'ya elektrikli araçların günlük yaşamda nasıl kullanıldığına dair değerli bilgiler sağlayacak. Volvo, steroidlere yönelik bu odak grubu yaklaşımını benimseyerek, aralarında Audi, BMW ve Honda'nın da bulunduğu büyüyen otomobil üreticileri kadrosuna katılıyor.
C30 Electric, 111 beygir gücü üretiyor ve 93 mil menzile sahip. Volvo'nun 2013 model yılı sonunda kullanımdan kaldırılacak olan sözde retro C30 hatchback'ini temel aldığı için üretim modelinin çıkma şansı yok. Bunun yerine C30 Electric'ten toplanan veriler gelecekteki Volvo modellerini geliştirmek için kullanılacak.
Bu durumda EV meraklılarının en çok talep ettiği şey araba değil şarj sistemi olabilir. Volvo'nun şarj cihazı reklamı yapıldığı gibi çalışırsa, sürücülere daha fazla esneklik sağlayabilir ve bu arabaların iki büyük dezavantajının hafifletilmesine yardımcı olabilir: menzil eksikliği ve uzun şarj süreleri.
İki sorun iç içe geçmiş durumda: Şarj sürelerini kısaltmak, daha sık şarj etmeyi bırakmak anlamına geliyor bir kişinin gününü mahvetmez ve daha uzun menziller, sürücülerin trafik kazası konusunda fazla endişelenmelerine gerek kalmayacağı anlamına gelir. sıkışmak.
Her şey EV sürücülerine biraz esneklik kazandırmakla ilgili. Evet, çoğu elektrikli araç tek şarjla bir kişinin işe ya da yerel alışveriş merkezine gitmesini sağlayabilir, ancak hataya pek yer yoktur. Sürücüleri trafik sıkışıklığından, yoldan sapmalardan ve elektrik kesintilerinden korkarken elektrikli arabalar hiçbir zaman pratik olamayacak.
Editörlerin Önerileri
- 40 bin dolardan başlayan fiyatlarla Volvo'nun kompakt EX30'u, en uygun fiyatlı ve en hızlı EV'si olacak
- Mercedes EV şarj merkezleri on yılın sonunda Kuzey Amerika'ya geliyor
- 2022 Volvo C40 Recharge ilk sürüş incelemesi: EV moda beyanı
- Elon Musk, Tesla olmayan elektrikli araçların Supercharger'ları nasıl kullanacağını açıkladı
- Elon Musk: Tesla Süper Şarj Cihazlarını Diğer Elektrikli Araçlara da Açacak
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
