Bazıları geleceğin elektrikli otomobiller olduğunu söylüyor ve tasarımcıları da aynı fikirde görünüyor. Tesla Model S, Mitsubishi I ve Nissan Leaf gibi arabalar mümkün olduğu kadar aerodinamik olacak ve günümüzde yollardaki hiçbir şeye benzemeyecek şekilde tasarlandı. Bu arabalar, bilgili EV sürücülerinin diğerlerinden önde olduklarını göstermelerine olanak tanıyor, peki ya geride kalanlar? Peki ya klasik tarzla sıfır emisyonlu sürüş istiyorsanız?
Neyse ki İngiliz spor otomobil şirketi Morgan'ın cevabı var. Morgan kısa süre önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda 1950'lerden kalma bir tasarıma sahip elektrikli otomobil Plus E'yi tanıttı. Plus E, tarzı Eisenhower yönetiminden bu yana değişmeyen geleneksel bir İngiliz spor otomobili olan Morgan Plus 8'in elektrikli versiyonudur.
Önerilen Videolar
Morgan operasyon direktörü Steve Morris, "Elektrikli bir spor otomobilde ne kadar eğlenebileceğinizi görmek istedik, bu yüzden bunu öğrenmemize yardımcı olacak bir tane yaptık" dedi. Elektrik motorunun bol torkunun Plus E'nin sürüşünü harika hale getireceğini söyledi.
Plus 8'in BMW V8'i yerine Plus E'de şanzıman tüneline monte edilen 94 hp Zytek elektrik motoru bulunuyor. Yandan açılan kaputun altında bir lityum iyon akü paketi bulunur ve bunların arasında debriyajla tamamlanan beş vitesli bir manuel şanzıman bulunur. Elektrik motorları, güçlerinin tamamını sıfır devirde ürettikleri için genellikle debriyaja ihtiyaç duymazlar. Tesla, Roadster'ının torkunu karşılayabilecek iki vitesli bir şanzımana sahip olmakta zorluk çekiyordu ve Morgan, Plus E için Plus 8'in altı vitesli şanzımanından bir vitesi çıkarmak zorunda kaldı.
Tüm bunlar "debriyajsız manuel" şanzımanlara ilginç bir alternatif oluşturuyor: Motorun torku sayesinde sürücü, debriyajı otomatik şanzıman gibi devrede bırakabilir veya vitesi manuel olarak değiştirebilir. Zytek genel müdürü Neil Heslington'a göre, "çok hızlı şanzıman, motorun Özellikle yüksek yollarda enerjiyi daha verimli kullandığı tatlı noktasında çalışmaya daha fazla zaman ayırır hızlar. Bu aynı zamanda hızlı hızlanma için daha düşük vites sunmamızı sağlıyor ve otomobili meraklı sürücüler için daha ilgi çekici hale getirecek.”
Morgan, Plus E'nin "ön mühendislik değerlendirmesi" için kullanılacağını söyledi. Muhtemelen farklı pillere ve sıralı şanzımana sahip ikinci bir prototip, üretim spesifikasyonuna daha yakın olacak. Şirket herhangi bir performans verisi yayınlamadı ancak Plus E'nin beygir gücü eksikliği göz önüne alındığında, sürüş muhtemelen hızdan çok eğlenceyle ilgili olacak.
Morgan, retro bir elektrikli araba üretmek için mükemmel bir şirket; kimliği geleneksel stil ve geleneksel inşaat yöntemleri etrafında inşa edilmiştir. Plus E ve diğer tüm Morgan'lar, orijinal hafif malzeme olan ahşaptan yapılmış yapısal desteklere sahiptir ve hatta şirket, V-Twin motosiklet motoruyla çalışan üç tekerlekli bir araba bile üretmektedir.
Bazen görünüş gerçekten yüzeyseldir. Morgan, Plus E ile modern teknolojinin eski tarz bir yapıya sığabileceğini gösteriyor. Tüm elektrikli arabaların bir bilim kurgu filmindeki dekorlar gibi görünmesi gerektiğini kim söyledi?
Editörlerin Önerileri
- Ankete göre Tesla Model 3 dünyanın en çok aranan elektrikli otomobili
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
