Araba şirketleri geçmişte yaşamayı seviyor. Son on yılda otomotiv sektöründeki en büyük trendlerden biri eski modellerin yeniden canlandırılması oldu. Porsche'yi ele alalım: Alman şirketi Boxster Spyder'ı 550 Spyder James Dean'e saygı duruşu niteliğinde inşa etti 911 Speedster, şirketin ilk otomobillerinden biri olan 356'nın modern bir yorumuydu. Speedster. Ancak iş başka bir klasik Porsche olan 911 Targa'ya geldiğinde, onu hayata döndürmek için satış sonrası bir tuner gerekiyordu.
Ruf Automobile aslında bir tunerden daha fazlasıdır; Bu Alman mağazası Porsche'leri o kadar baştan aşağı yeniliyor ki hükümet onu yeni bir otomobil üreticisi olarak görüyor. Şirketin Roadster adını verdiği yeni Targa'ya bakıldığında bunun nedenini anlamak kolaydır. Ruf, 911 coupe ile başlıyor, ardından tavanı kesiyor. Onun yerine arabayı Targa yapan bir takla çubuğu var.
Önerilen Videolar
Porsche, 1967'de orijinal Targa'yı piyasaya sürdü ve onu Cabrio'ya göre daha güvenli bir alternatif olarak ilan etti. Teorik olarak devrilme çubuğu, Porsche'nin ters dönmesi durumunda bir yarış arabasının takla kafesi gibi davranarak sürücüyü ve yolcuyu koruyacaktır. O zamanlar, yeni güvenlik düzenlemelerinin Amerika Birleşik Devletleri'nde üstü açık arabaları etkili bir şekilde yasaklayacağına dair söylentiler vardı. Bu neredeyse oldu; 1970'lerde ve 80'lerde çoğu üstü açılır araba, güvenlik nedenleriyle Targa'nın yarım tavanını benimsedi.
İlgili
- En iyi lüks arabalar
- Porsche CEO'su, hibrit modelin "tüm modeller arasında en yüksek performanslı 911" olacağını söyledi
- Porsche'nin güncellenmiş 911'i eksik olan tek şeye kavuşuyor: Manuel şanzıman
Orijinal Targa'nın kabini kaplayan sert bir tavan paneli ve arkada plastik bir arka camı vardı. Ruf, yeni Targa için biraz daha ileri teknolojiye sahip bir şey kullanmaya karar verdi. İki parçalı tavan paneli artık karbon fiberden, arka cam ise üç katmanlı poliglastan yapılıyor. Bir elektrik motoru arka camın açık kalmasını sağlar. İki çatı parçasına sahip olmak Ruf sahiplerine birçok seçenek sunuyor. Çoğu Cabrio'nun aksine, Ruf Roadster tavanı yarı açık şekilde sürülebilir: paneller dev bir açılır tavan oluşturmak için çıkarılabilir.
Çoğu otomobilin bagajı varken Ruf Roadster, 400 beygir gücü üreten 3,8 litrelik altı silindirli boxer motora sahip. Bu, Porsche 911 Carrera S'in motorudur. Ruf, otomobilin 0-62 mil/saat (0-100 km/saat) hıza 4,6 saniyede ulaşacağını ve 183 mil/saat azami hıza ulaşacağını söylüyor. Ruf ayrıca, ilk benzinli otomobiller teslim edildikten sonra Roadster'ın elektrikli bir versiyonunu üretmeyi planlıyor.
Roadster'ın kesinlikle benzersiz bir görünümü var ama sıradan bir 911 Cabriolet'ten daha mı iyi? Stok 911'in kumaş tavanı birkaç saniye içinde katlanacak; Roadster'ın tavanının sökülmesi oldukça uzun sürecek. Cabrio Porsche'nizden tek istediğiniz güneşse, normal 911'i tercih edin. Eğer bir Porsche istiyorsanız ama kimsede olmayan bir Porsche istiyorsanız Roadster'ı alın.
Ayrıca yanınızda fazladan paranızın olduğundan emin olun. Yeni 911 Cabriolet bu yaz 100.000 doların biraz üzerinde bir fiyatla satışa çıkıyor. Ruf Roadster çıkartmaları 195.000 Euro veya yaklaşık 256.000 Dolar karşılığında satılıyor. Retro tarzı ucuza gelmiyor.
Editörlerin Önerileri
- Porsche'nin ikinci elektrikli modeli yürüyüş botlu bir spor otomobil
- Porsche, kişiye özel koltuk minderleri üretmek için 3D baskı teknolojisini kullanıyor
- T zamanı geldi: Porsche, virajlı yollara çıkmak için 300 bg'lik 718 Boxster, Cayman'ı üretti
- Artık bir Porsche'yi çevrimiçi olarak satın alabilirsiniz ancak yine de bir bayiden teslim almanız gerekir
- Tesla, Porsche'yi yenmeyi denemek için 'Ring'e bir Model S gönderdi (Güncelleme!)
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
