Araba satıcısı, araba kullanmanın "özgürlüğünden", istediğiniz yere, istediğiniz zaman gidebilme yeteneğinden bahsetmeyi sever; bu hala arabanın en çekici özelliğidir. Bazı insanlar için arabaya binmek kapıyı açmaktan çok daha fazlasını gerektirir. Özel olarak dönüştürülmüş araçlarla bile tekerlekli sandalye kullanan kişiler etrafta dolaşmakta büyük zorluk çekiyor. Hiçbir zaman onların ihtiyaçları göz önünde bulundurularak tasarlanmış bir araba olmadı. Araç Üretim Grubu (VPG), MV-1 minibüsüyle bunu değiştirmeyi umuyor.
VPG, sıfırdan engellilerin konaklaması için inşa edildiğinden mevcut araçlara göre çok daha konforlu olduğunu söylüyor. Tekerlekli sandalye rampası yolcu tarafı arka kapısından açılır; çoğu dönüşüm minibüsünün bagaj kapısında rampa bulunur. Bu, yolcuların bir yük paleti gibi arkaya doğru vinçle çekilmek yerine, diğer herkes gibi minibüse yandan binmelerine olanak tanıyor.
Önerilen Videolar
Tekerlekli sandalyeye bağlı yolcular, kelimenin tam anlamıyla MV-1'in merkezinde yer alıyor. Orta sırada ve yolcu koltuğunda yolculuk yapıyorlar, bu da MV-1'e daha geniş bir iç mekan ve daha iyi giriş ve çıkış için daha geniş bir tekerlekli sandalye dönüş çapı sağlıyor. Ayrıca zemin kaymayı önleyici bir kaplama ile kaplanmıştır. VPG, el kumandalı bir versiyon yapmayı planlayıp planlamadıklarını söylemedi. Ayrıca üç geleneksel koltuğa sahip üçüncü bir sıra da var.
VPG, MV-1'in "kamyon gibi inşa edildiğini ancak araba gibi sürdüğünü" söylüyor. Gövde üzeri gövde yapısıyla ve Kendiliğinden seviyelenen süspansiyon, oldukça dayanıklı olmalıdır, ancak ayrı çerçeve biraz daha fazla dayanıklılık katabilir. ağırlık. MV-1, 4,6 litrelik Ford benzinli V8 ile güçlendirilmiştir, ancak VPG aynı zamanda Sıkıştırılmış Doğal Gaz (CNG) ile çalışan bir model de satmaktadır.
VPG, MV-1'i öncelikle ara toplu taşıma filoları, taksi şirketleri ve görünüm hizmetleri için ticari bir araç olarak görüyor. Minibüsün halihazırda New York ve Philadelphia'da taksi olarak kullanılması onaylandı. New York'un yeni “Yarının Taksisi” Tekerlekli sandalye erişimine uygun olarak değiştirilmesi gerekmektedir. MV-1 şu anda Mishawaka, Indiana'daki eski Hummer fabrikasında üretiliyor. 39.950 dolardan başlıyor ve 3 yıl/36.000 mil tampon-tampon garantisiyle geliyor.
VPG'nin sihirli otobüsü kesinlikle bir ihtiyaca hizmet ediyor; New York gibi şehirler Engelli Amerikalılar Yasasına göre belirli sayıda taksiye ihtiyaç duyuyor Toplu taşımanın bulunmadığı kırsal alanlarda (ADA) uyumlu ve ara toplu taşıma operasyonları çok önemlidir seçenekler. Ancak VPG'nin başlangıç durumu bir sorun olabilir. MV-1, motoru gibi ana bileşenleri kitlesel pazar modelleriyle paylaşıyor, ancak çoğu özel yapım. Bir MV-1 kaza yaparsa, kapıları veya çamurlukları değiştirmek, kaza yapan aracın Ford veya Toyota olmasına göre daha zor olacaktır. Yine de MV-1, çoğunlukla göz ardı edilen insanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı ve sırf bu nedenle bile başarılı olmayı hak ediyor.
Editörlerin Önerileri
- Küçük işletmeler için en iyi kargo kamyonetleri
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
