2017 Kia Sportage Crossover SUV

Artık kompakt SUV'lar Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan otomobil sınıfı haline geldiğinden, otomobil üreticisinin güçlü bir rakip sunması kesinlikle kritik önem taşıyor. Bu tüketiciler için iyi bir haber, çünkü bu herkesin kendi A-oyununu getireceği ve hem fiyat hem de özellikler açısından rekabetin şiddetli olacağı anlamına geliyor.

2017 Kia Sportage'ın bu noktada doğal bir avantajı var çünkü Kia, itibarını sürüşü eğlenceli, sağlam, uygun fiyatlı araçlara dayandırıyor. Kia, Sportage'ı 1993'ten beri satıyor ve yeni model, dördüncü nesil geliştirmeyi temsil ediyor. 2017 güncelleme listesi iç, dış ve mekanik sistemlere yönelik önemli güncellemeleri ve çok çeşitli mevcut teknoloji paketlerini içeriyor.

Peter Schreyer tasarımı

Kia, başarılı tasarımcı Peter Schreyer'i VW/Audi'den kaçırdığı için büyük gurur duyuyor. Geçtiğimiz birkaç yılda Schreyer'in ekibi tüm Kia serisine yeni bir görünüm kazandırdı ve bu artık Sportage'a da uzanıyor. Yeni tasarım biraz cesur, yani güncel ama bir yetişkinin kullanmaktan utanacağı bir çizgi roman karikatürü değil.

Dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, tamponların ön tarafa doğru o kadar düzgün bir şekilde düzleştirilmiş olması ki orada hiç tampon yokmuş gibi görünüyor. Bu bir kazanç, çünkü tamponlar, hükümetin tamponların aslında arabayı ve içindekileri koruması gerektiğine karar verdiği 1970'lerin ortalarından beri çirkin durumda. Hala bir arka tampona sahipsiniz, ancak bu körelmiş durumda ve arabanın görünüşünü bozmuyor.

Ayrıca tüm donanım seviyelerinde şık LED sürüş farları ve ön camın yarısına kadar uzanan farlar da bulunuyor. Gövdenin geri kalanı, küçük Kia'nın harekete hazır görünmesini sağlamak için birlikte çalışan yumuşak kıvrımlardan oluşuyor. Büyük 19 inç jantları da hesaba kattığınızda yeni Sportage yakışıklı bir canavara dönüşüyor.

Daha büyük, daha iyi iç mekan

2017 Sportage, mevcut modele göre biraz daha fazla iç mekan sunuyor. Muazzam bir miktar değil, ancak fark edeceğiniz kadar yeterli. Önde yaklaşık üçte bir inç daha fazla baş mesafesi elde edersiniz, ancak arkada daha alçak bir taban ve koltuk seviyesi artı yarım inçten fazla daha fazla baş mesafesi elde edersiniz. Bilmeniz gereken önemli nokta, uzun boylu kişilerin Sportage'da rahat etme konusunda hiçbir sorun yaşamayacaklarıdır. Eski modele göre on inçten daha uzun olan yeni panoramik cam tavan da alanın görünümünü daha da güzelleştiriyor. Gölgeliği kenara kaydırdığınızda üzerinizde gökyüzünden başka bir şey yokmuş gibi hissedeceksiniz.

Daha büyük iç mekana girdiğinizde fark edeceğiniz diğer şey ise Kia'nın tasarım öğelerini Sportage'a da getirmiş olmasıdır. Orta konsol, navigasyonun (varsa) ve ses sisteminin patron için olduğunu açıkça ortaya koyacak şekilde sürücüye doğru hafif açılıdır. Yolcunun kullanamayacağı kadar aşırı bir şey değil, ancak ana sürücünün arabada yalnız olduğu zamanın büyük bölümünde hoş bir dokunuş.

Sportage ayrıca baştan sona kaliteli malzemelere sahiptir. Bu araçla ekonomik model satın almış gibi hissetmeyeceksiniz. Kia, iç mekana en az Avrupa crossover'ları kadar gerçek kalite getiriyor, özellikle de deri döşemeli EX veya SX donanım seviyelerini tercih ediyorsanız. Evet, ahşap kaplama almayacaksınız ama bu gerçekten ekstra paraya değer mi? Kabinin çoğunluğu göletin karşısındaki her şey kadar güzel.

Aktarma organlarının basitliği

2017 Sportage iki motorla sunuluyor. Marş motoru LX ve orta seviye EX donanımlarında zorunlu olan temel motor, 180 beygir gücü ve 175 pound-feet tork değerlerine sahip, normal havalandırmalı 2,4 litrelik 4 silindirli bir motordur. Bu motor, önden çekişli temel trimde şehirde 23 MPG ve otoyolda 30 MPG döndürür. AWD'ye yükseltme yaptığınızda yakıt ekonomisi 21 şehir ve 25 otoyola düşer. Bu hayal kırıklığı yaratıyor ancak yakıt ekonomisi istiyorsanız piyasadaki hibrit kompakt crossoverlardan birini satın almalısınız. Bahsi geçmişken, Kia'nın Sportage serisinde hibrit şekilli bir delik var ve bunu yakında çıkacak olan 2017 Niro subcompact crossover ile kısa süre içinde dolduracaklar.

Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler

Üst düzey SX donanımını satın alırsanız, yeni Sportage, 240 beygir gücü ve 260 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı motorla birlikte gelir. Ama evet, bu model şehirde yalnızca 20 MPG ve otoyolda 23 MPG alıyor, çünkü AWD'li Sportage SX'in ağırlığı 3,997 pound veya FWD ile 3,898 pound. Turbo motor hareket halindeyken harikadır, ancak küçük deplasman ünitesi gerçekten hibrit desteğine ihtiyaç duyabilir. Hızlı bir şekilde devre dışı kalmıyor ve güç açılmadan önce biraz destek oluşturmak zaman alıyor.

Sportage'da tek şanzıman var ve o da 6 vitesli otomatik. Pek çok otomobil üreticisi sürekli değişken tasarımı seçtiğinden bu çok iyi bir şey. CVT herhangi bir aracın ömrünü tüketir ve yakıt ekonomisi avantajı o kadar da iyi değildir. Buna karşılık, Kia şanzıman vites değiştirme konusunda net ve hızlıdır ve SX turbo versiyonunu alırsanız direksiyondan kumandalı vites değiştiricilerle birlikte gelir.

Herhangi bir donanım seviyesinde AWD'yi tercih ederseniz, arabanın her iki ucuna da torkun yüzde 50'sini gönderecek kilitli bir merkez diferansiyeline sahip olursunuz. Diferansiyel kilitleme düğmesine basmazsanız, arka tekerlekleri gerektiği gibi devreye sokan, çoğunlukla önden çekişli bir deneyim yaşarsınız.

Sportage yolda

Kia'nın Sportage'ı geliştirdiği bir diğer alan da sürüş konforudur, ancak bunu son neslin keyif aldığı sağlam ve kendinden emin sürüşten ödün vermeden yaptılar. Yeni Sportage aynı zamanda önceki modele göre gözle görülür derecede daha sessiz.

Kompakt SUV'lar biraz hafif ve yetersiz hissettirme eğilimindedir; ancak Sportage bu konuda dengeyi bozuyor 3.300 ve 4.000 pound (donanım ve aktarma organlarına bağlı olarak) çok daha büyük gibi hissettiren iyi ve sağlam bir sürüş elde edersiniz araç. Ancak Sportage, fiziğin sınırları dahilinde güvenle yön veriyor ve viraj alıyor. Sınıra kadar zorlanan Sportage, önden savrulacaktır.

Üst düzey SX donanımının biraz daha büyük frenler ve daha sportif bir süspansiyonla birlikte geldiğini belirtmekte fayda var; bu nedenle satın alma planlarınızı yaparken bunu dikkate alın.

Mevcut teknoloji paketleri

Kia, Sportage'daki donanım seviyeleriyle iyi bir iş çıkardı. Her seviye, sizi neredeyse bir sonraki seviyeye taşıyacak isteğe bağlı paketler sunar, dolayısıyla yumuşak bir fiyat merdiveninde sunulan çok sayıda seçenek vardır.

Temel Sportage LX, 5 inç dokunmatik ekran ve arka görüş kamerasının yanı sıra Bluetooth'lu temel 3,5 inç LCD ekran stereo sistemiyle birlikte gelir. İsteğe bağlı LX Cool ve Connected Paketinin maliyeti 900 ABD dolarıdır ve tamamen yeni 7 inçlik dokunmatik ekranlı stereo arayüze sahiptir. Android Otomatik ve Apple CarPlay.

EX donanımına yükseltme yaptıysanız tüm Cool and Connected teknolojisine sahip olursunuz ve isteğe bağlı 2.700 ABD doları tutarındaki paketi satın alabilirsiniz. Teknoloji Paketi ve 320 watt Harman Kardon stereo ile desteklenen, navigasyonlu 8 inç dokunmatik ekrana geçin sistem. SX donanımını seçtiğinizde, EX Teknoloji Paketindeki tüm harika özelliklerin üzerine renkli bir LCD gösterge paneli eklemiş olursunuz.

Tüm Sportage modelleri denge kontrolü, çekiş kontrolü, yokuşta kalkış desteği, yokuş aşağı fren kontrolü, kilitlenmeyi önleyici frenler vb. gibi temel güvenlik teknolojisi özellikleriyle birlikte gelir. Yeni ve parlak güvenlik özelliklerine sahip olmak için, EX donanımıyla başlamalı ve Şerit Değiştirme Yardımı ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta Algılama özelliğine sahip 1.900 $'lık Premium Paketi eklemelisiniz.

EX'inizi Teknoloji Paketi ile satın alırsanız ayrıca ön ve arka park yardımı, şeritten çıkma desteğine de sahip olursunuz. uyarı, otomatik uzun farlar, ileri çarpışma uyarısı ve yaya kontrollü otonom acil frenleme tespit etme. En üst SX donanım seviyesini satın alırsanız Sportage, tüm teknolojik özelliklerle birlikte gelir.

Rekabet edecek şekilde fiyatlandırıldı

Kia geleneksel olarak fiyat rekabetini alt üst etti, ancak Sportage benzer Asya ve Amerika modellerine göre rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılırken, Kia'nın artık alıcıları yalnızca fiyatla çekmesi gerekmiyor. İyi bir ürün sunuyorlar ve şirketin itibarı artık kendini gösteriyor.

2017 Kia Sportage, FWD'li temel LX modeli için 23.795 $'dan (ücretler dahil) başlıyor. Deri döşemeli EX versiyonuna geçildiğinde fiyat 26.395 dolara çıkıyor. Turbo motorla SX donanımına devam etmek büyük bir sıçrayışla 33.395 dolara çıkıyor. AWD'yi seçmek size herhangi bir donanım seviyesinde 1.500 $ daha pahalıya mal olacaktır.

En üst noktada, turbo motor, AWD, HID farlar, daha büyük tekerlekler ve tam teknoloji paketi gibi her şeyi yaklaşık 35.000 $ karşılığında alıyorsunuz. Bu, ekonomik otomobilleriyle tanınan bir şirketin kompakt SUV'si için çok fazla gibi görünüyor, ancak 2017 Sportage'daki en iyi anlaşma bu. Herhangi bir otomobil üreticisinden tam donanımlı kompakt crossover SUV istiyorsanız aynı fiyat aralığında alışveriş yapacaksınız.

Her şeyin eşit olması durumunda 2017 Kia Sportage değerlendirmeye değer.

Yüksekler

• Kendinden emin sürüş hissi
• Gerçek otomatik şanzıman
• Fiyatına göre güzel iç mekan
• İyi bir teknoloji hikayesi

Düşükler

• Ortalama yakıt ekonomisi
• İyi donanımlı bir modele doğru dik fiyat yürüyüşü
• Daha fazla motor torku kullanılabilir

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratiklik sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor