Bu ne? Yeni bir Mitsubishi Montero mu? Pek de öyle değil, bu, Chicago Otomobil Fuarı'ndan yeni çıkmış bir konsept otomobil olan Mitsubishi GC-PHEV. Yine de, eğer Mitsubishi'ye inanılacaksa ki biz de öyle olduğunu umuyoruz, bu plug-in hibrit ay gezgini şirketin SUV'larının geleceğini temsil ediyor.
Hikayenin merkezinde GC-PHEV'in plug-in hibrit güç aktarım sistemi yer alıyor. Dürüst olmak gerekirse, Mitsubishi, 'Grand Cruiser Plug-in Hibrit Elektrikli Araç' anlamına gelen isminde bunu bir nevi veriyor. Otomobil fuarları turlarında GC-PHEV, 335 beygir güç üreten süperşarjlı 3,0 litrelik V6 ve ilave 94 beygir güç üreten 70 kW elektrik motorunun birleşimiyle güçlendirilecek. hp.
Mitsubishi, bu güç aktarma organının yalnızca EV modunda 25 mil kadar çalışabileceğini ve 35 mpg'den daha iyi hızlara ulaşabileceğini iddia ediyor; bu, 400 bg'den fazla güce sahip bir araba için hiç de fena değil.
Bu güç, gelişmiş bir tam zamanlı AWD sistemi aracılığıyla dört tekerleğin tümüne dağıtılır. Bu sistem, Mitsubishi'nin mevcut Süper Dört Tekerden Kumanda (S-AWC) teknolojisinin gelişmiş halidir. GC-PHEV'de, gücü hem öne hem arkaya ve yan yana (en azından ön akslarda) bölmek için ön ve orta diferansiyeller bulunacak. GC-PHEV aynı zamanda elektronik aktif sapma kontrolüne de sahip olacak. Mitsubishi bunun nasıl çalıştığı konusunda ayrıntılı bilgi vermedi ancak görünen o ki elektrik motoru ön tekerleklerin her birine diferansiyel tork üretebilme kapasitesi - daha iyi üretmek için güzel bir numara elleçleme.
Kaputun altındaki tüm teknolojiler kadar heyecan verici olsa da, otomobilin en dikkat çekici yanı stilidir. Konsept otomobillerin öne çıkması gerekiyor ve bu açıdan GC-PHEV kesinlikle başarılı oluyor. Uzun profili, açılı çizgileri ve fütürist tekerlekleriyle Mitsubishi, şu anda Mars'ta sürmemiz gereken bir şeyin 1950'lerdeki konseptine benziyor. Chicago'daki açılışına Daft Punk kostümleriyle dans eden insanların eşlik etmesi, bu izlenimi daha da güçlendirdi.
En azından tuhaf dış çizgiler bu konudaki tek fütüristik şey değil. İç mekanda Mitsubishi'nin "Taktik Masa" adını verdiği bu büyük düz dokunmatik ekran, orta konsoldan ikinci koltuk sırasına kadar uzanıyor. Buradaki fikir, tüm aile için uygulamalar ve programlar çalıştırmaktır. Risk gibi uygulamalar veya "Taktik Tablo" ismine inanılacaksa komşu garajların istila planını içeren bir harita.
Ciddi olmak gerekirse, GC-PHEV ile ilgili bazı kutuplaştırıcı stil seçenekleri ve saçma bir dil olsa da tüketiciler için bazı iyi haberler içeriyor. Mitsubishi, daha eski bir araç yelpazesine ayak uydurmak için çabalıyor ve GC-PHEV gibi bir konsept, şirketin modernleşmeye ve standartların ötesine geçmeye kararlı olduğunu gösteriyor. GC-PHEV şimdilik spekülatif olsa da, bu iyi özelliklerin çoğu yeni nesil Montero'da ortaya çıkacak.
Editörlerin Önerileri
- Alçıpan mı yoksa kayak mı? 2020 Toyota Highlander hafta sonu planlarınıza hazır
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
