Ford, otonom araç test programını Lone Star State'e taşıyor. Austin, Teksas, Ford'un prototip sürücüsüz araçlarının en son test yeri olup Detroit, Pittsburgh'a katıldı. Miami ve Washington, D.C. Ford'un nihai hedefi önümüzdeki birkaç yıl içinde otonom bir otomobili üretime geçirmek. yıllar.
Ford, şehrin sürücüsüz araçlara karşı liberal tutumu ve yoğun nüfusu nedeniyle Austin'i seçti. Ford'un otonom araç patronu Sherif Marakby, bir blogda otonom araçların kullanımı için iş fırsatları sağladığını yazdı postalamak. Ford, teknolojiyi kendisi geliştirirken sürücüsüz otomobillere yönelik iş senaryosunu da geliştirmek istiyor. Otomobil üreticisi, diğer şehirlerde Domino's ve Postmates gibi şirketlerle yaptığına benzer şekilde Austin'de iş pilot programları yürütecek. Ford, ilk sürücüsüz otomobillerini perakende satışlar için değil, ticari filolar için üretecek.
Amerika Birleşik Devletleri düzenleyicileri, otomobil üreticilerinin ve sahiplerinin elektrikli otomobillerin yaydığı sesleri seçmesine izin verebilir ve Karma Automotive bu avantajdan tam olarak yararlanıyor. Otomobil üreticisi, 2020 Revero GT'den başlayarak lüks otomobillerinde kullanılacak benzersiz bir ses geliştirdi. Revero GT, entegre benzinli motora sahip bir plug-in hibrit olmasına rağmen, elektrik modunda çalışırken yeni sesi kullanacak.
Düzenlemeler yakında elektrikli otomobillerin ve hibritlerin düşük hızlarda çalışırken farklı sesler çıkarmasını gerektirecek. Elektrik motorlarının neredeyse sessiz olması, yayaların, özellikle de görme engellilerin, kendilerine yaklaşan bir arabanın farkına varmayabileceği endişesine yol açıyor. Ancak kural aynı zamanda otomobil üreticilerine geleneksel egzoz seslerinin yerini alarak otomobiller için benzersiz sesler yaratma fırsatı da veriyor.
Ford, sürücüsüz otomobil geliştirme çabalarına yardımcı olmak amacıyla yazılım ve robot teknolojisi alanında deneyime sahip, Michigan merkezli küçük bir şirketi satın aldı. Quantum Signal, Ford'un otonom araç teknolojisini test etmesine yardımcı olacak bir simülasyon platformu sağlayacak. Ford'un otonom araç bölümünün baş teknik sorumlusu Randy Visintainer bir blogda şunu yazdı: postalamak.
Quantum Signal 1999 yılında kuruldu ancak dikkat çekmedi. Visintainer, şirketin daha önce orduya yönelik robotik araçları binlerce kilometre uzaktan kontrol edebilecek bir yazılım geliştirdiğini yazdı. Şirket ayrıca ANVEL adı verilen ve otomatikleştirilmiş testlerin sanal olarak test edilmesine olanak tanıyan bir simülasyon ortamı da geliştirdi. robotik araçların çevrelerini "görmesine" olanak tanıyan sensörler konusunda deneyime sahip. Visintainer. Visintainer, tüm bunların kolayca sürücüsüz arabalara dönüştürülebileceğini belirtti.