Trenler Amerikan Eski Batısının simgesi olabilirdi ama otomobil çağı başladıktan sonra 20. yüzyılda lokomotif yavaş yavaş buradaki popüler ulaşım yöntemlerinin arka planında kayboldu. Devletler. Arabalar daha sofistike hale geldikçe, yeni otoyollar demiryolu inşaatına göre öncelik kazandı. Kısa bir süre sonra, motorun icadı ticari hava yolculuğunu doğurdu ve yeni demiryolu inşaatı neredeyse sona erdi. Trenler, taşıt dünyasının yük hayvanı haline geldi; ülke çapında yük taşımak için harika, ancak kişisel seyahat yöntemi olarak pek popüler değil.
Ancak ABD'de tarih böyle gelişti. Dünyanın başka yerlerinde demiryolları gelişiyor. Özellikle Japonya'da trenler günlük yaşamın önemli bir parçası; öyle ki, küçük ülke pratikte trenlere güveniyor. O halde Japonya'daki hareket teknolojisinin dünyadaki en gelişmiş teknoloji olması, hız ve verimlilik sınırlarını daha da yükseğe zorlaması mantıklı olacaktır.
Bu yılın başlarında, Orta Japonya Demiryolları'nın en yeni yedi vagonlu maglev L0 Serisi treninin prototipi
kara hızı kayıtları silindiOperasyon testleri sırasında saatte 374,69 mil hıza ulaşarak birkaç gün önce belirlenen 372,82 mil/saatlik kendi rekorunu kırdı ve dünyanın en hızlı treni olarak kendisini sağlamlaştırdı. Önceki hız rekoru 2003 yılında yine Japonya'da ve aynı test pistinde saatte 361 mil hıza ulaşan MLX01 prototip treniyle kırılmıştı.İlgili
- Boeing 737 Max 8 uçağı hakkında bilmeniz gereken her şey
L0 Serisi Shinkansen maglev
Maglev trenleri, ray ile vagon arasındaki sürtünmeyi azaltarak bu kadar yüksek hızlara ulaşabiliyor. Ray üzerinde bir akım oluşturmak için hem kalıcı hem de elektromıknatısları kullanan trenler, esasen küçük bir hava yastığı (dolayısıyla manyetik kaldırmadan gelen "maglev") üzerinde hareket eder. Mıknatıslar aynı zamanda itici güç görevi de görüyor ve çok az sürtünmeyle tren süper hızlara hızla ulaşabiliyor. Bu yeni LO Serisi maglev, şu anda inşaat halinde olan 2027 yılına kadar raylara cıvatalanacak şekilde ayarlandı. Tokyo, Nagoya ve Osaka şehirleri arasında 278 kilometre uzunluğunda bir demiryolu olan Chūō Shinkansen'in inşası planlanıyor tamamlanmış. Bu yeni hat, zaten hızlı olan Tokyo'dan Nagoya'ya gidiş-gelişi 40 dakikaya ve Tokyo'dan Osaka'ya 67 dakikaya indirerek seyahat süresini yüzde 50'den fazla kısaltacak.
Japonya'nın raylı taşıt teknolojisindeki hakimiyeti, Japon trenlerinin belirlediği rekor hızların sayısında açıkça görülüyor. arasında şimdiye kadar kaydedilen en iyi on hızİlk üç hız da dahil olmak üzere yedisi Japon araçları tarafından belirlendi. Ancak bu yüksek hızlı trenleri ve üzerinde çalıştıkları çok sayıda demiryolunu yaratmak için gereken para ve kaynaklar aşırı derecede yüksek: Chūō Shinkansen'in maliyeti tahminen 100 milyar dolara mal olacak. Maliyetleri dengelemek için birçok Japon demiryolu firması, teknolojiyi diğer ülkelerde lisanslamak için arayışlara başladı.
Amerika'da inşa edilecek, Washington DC ile Baltimore'u 15 dakikalık beklenen seyahat süresiyle birbirine bağlayacak yüksek hızlı tren seti, önerilen çok sayıda maglev hattından sadece biri. Amerika Birleşik Devletleri çevresinde - Los Angeles, Kaliforniya ve Las Vegas, Nevada'yı birbirine bağlayan bir hat ve Pittsburgh, Pennsylvania metropol alanına hizmet veren bir hat dahil. bir kaç. Önerilen bu hatların meyvelerini vereceğini ve ülkeler arası yüksek hızlı seyahatte yeni bir çağa yol açacağını umuyoruz. O zamana kadar Pasifik'e kıskançlıkla bakıyor olacağız.
Editörlerin Önerileri
- Çin'in yeni maglev treni saatte 372 mil gibi şaşırtıcı bir hıza ulaşabiliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
