Tuner Olsbergs MSE'nin katkılarıyla geliştirilen Rallycross-bound Civic, dört tekerleğe de 600 beygir gücü gönderen amaca yönelik tasarlanmış bir motorla çalışıyor. Tam performans özellikleri henüz mevcut değil ancak Honda, Civic'in durma noktasından itibaren saatte 60 mil hıza yalnızca 1,9 saniyede çıkabileceğinin sözünü veriyor. Başka bir deyişle, hattan bile daha hızlıdır beğenilen 1.500 beygir gücündeki Bugatti Chiron.
Önerilen Videolar
Honda'nın Performans Geliştirme bölümü (HPD), Civic'i toprakta, asfaltta ve çamurda rekabete hazırlamak için kapsamlı şasi değişiklikleri yaptı. Özellikle süspansiyon sistemi, her pistte bulunan 70 metrelik devasa masa üstü sıçramaları kaldırabilecek şekilde yükseltildi.
GRC'ye bağlı yarışçıyı sıradan bir Civic Coupe ile karıştırmak imkansız. Geniş çamurluk işaret fişeklerinin altına gizlenmiş kırmızı alaşımlar üzerinde hareket ediyor ve ekstra bastırma kuvveti için geniş bir hava barajının yanı sıra arkada devasa bir kanat içeren daha derin bir ön tampona sahip. Kabin, ses yalıtım malzemesi, radyo ve arka kısım da dahil olmak üzere gereksiz görülen tüm donanımlardan arındırıldı. koltuklar - mümkün olduğunca fazla ağırlık azaltmak için Honda bir çanak koltuk ve tam takla kafesi ekledi. emniyet.
Honda, Civic Coupe GRC'yi sırasıyla İsveç ve Finlandiya'dan gelen deneyimli pilotlar Sebastian Eriksson ve Joni Wiman'ın ellerine veriyor.
Honda Civic Coupe GRC, bu hafta New York Otomobil Fuarı'nda halka tanıtılacak ve ilk kez 21 Mayıs'ta Phoenix, Arizona'da yarışacak. Podyumda ilk sırayı yakalamak için Chevrolet Sonic, Hyundai Veloster, Subaru WRX STI ve Volkswagen Beetle'ın benzer şekilde değiştirilmiş versiyonlarını yenmesi gerekecek.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
